Orlando

Hinterrahmenlängsträger Teilersatz – Löten

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .



6. Trennlinien am Hinterrahmenlängsträger (1) erzeugen.



7. Hinteren Unterbodenträger (1) an den vorgesehenen Stellen durchtrennen.

Hinweis: Keine anderen Bleche oder Verstärkungen beschädigen!




8. Alle erforderlichen werkseitigen Schweißstellen am hinteren Unterbodenträger (1) suchen und markieren.
9. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



10. Die beschädigte hintere Seitenschiene Unterboden ausbauen (1).

1. Hinteren Unterbodenträger (1) an den entsprechenden Stellen kürzen, damit Passung zum verbliebenen Originalblech gewährleistet bleibt. Die Trennungsfuge muss so getrimmt werden, dass ein Spalt von der eineinhalbfachen Dicke des Metalls verbleibt.
2. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
3. Den Hinterrahmenlängsträger ausrichten.



4. Für das Löten entsprechend der Kennzeichnung vom Originalblech entlang der Ränder des Hinterrahmenlängsträgers (1) 6 x 20 mm (4/16 x 12/16 in) große Langlöcher erzeugen.
5. Die Befestigungsflächen säubern und zum Löten vorbereiten.



6. Position the underbody rear side rail (1) on the vehicle.
7. Sitz des hinteren Unterbodenträgers überprüfen.
8. Hinteren Unterbodenträger in seiner Position festklemmen.



9. Den Hinterrahmenlängsträger (1) entsprechend verlöten.
10. Um eine solide Stepplötung mit minimalem Verzug unter Hitze zu erzeugen, sind 25 mm (1 in) Stepplötungen entlang der Naht im Abstand von 25 mm (1 in) vorzunehmen. Danach zurückgehen und die Stepplötung abschließen.
11. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
12. Instandgesetzten Bereich lackieren.
13. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
14. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen : Ohne Start/Stop System .
15. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .