Serviceinformation

Orlando

Fehlercode B2585 oder B3867

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode B2585 01: Stromkreis Parkleuchten, Kurzschluss an Batterie

Fehlercode B2585 02: Kurzschluss zu Masse Steuerstromkreis Standlichter

Fehlercode B2585 04: Steuerstromkreis Standlichter unterbrochen

Fehlercode B3867 01: Kurzschluss gegen Batterie Steuerstromkreis Standlicht rechts

Fehlercode B3867 02: Kurzschluss zu Masse Steuerstromkreis Standlicht rechts

Fehlercode B3867 04: Steuerstromkreis Standlicht rechts unterbrochen

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Steuerung Standlicht	B2585 02	B2585 04	B2585 01	-
Rechts Steuerung Standlicht	B3867 02	B3867 04	B3867 01	--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Karosserie (BCM) versorgt die Standlichter mit Strom, indem ihr Steuerstromkreis unter Spannung gesetzt wird. Wird der Steuerstromkreis der Standlichter unter Strom gesetzt, leuchten diese auf.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

B2585 01

Das Standlicht ist AUS.

B2585 02 oder B2585 04

Das Standlicht ist EIN.

B3867 01

•	Die Zündung ist ausgeschaltet (OFF).

•	Scheinwerferschalter auf AUS oder AUTO.

B3867 02 oder B3867 04

Scheinwerferschalter auf Parken oder Abblendlicht.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

B2585 01 oder B3867 01

Das BCM erkennt im Steuerstromkreis einen Kurzschluss an Spannung.

B2585 02 oder B3867 02

Das BCM erfasst einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis.

B2585 04 oder B3867 04

Das BCM erkennt einen unterbrochenen Steuerstromkreis.

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung EIN, entsprechenden Test des Rücklichts durchführen. Das entsprechende Standlicht sollte an- und ausgehen.

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, den Kabelsatzstecker an der betroffenen defekten Rückleuchte abziehen.
Prüfen, ob zwischen dem unten angeführten Kabelsatzstecker der entsprechenden Rückleuchte und Masse weniger als 5 Ω anliegen.

•	Klemme 3 Kabelsatzstecker Rück-/Bremsleuchte links E5AA

•	Klemme 3 Kabelsatzstecker Rück-/Bremsleuchte rechts E5AB

•	Klemme 3 Kabelsatzstecker Standlicht - vorne links E4J

•	Klemme 3 Kabelsatzstecker Standlicht - vorne rechts E4K

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

Zwischen Kabelsatzstecker Steuerstromkreis der betreffenden Rückleuchte und Masse eine Prüflampe anschließen.

•	Klemme 2 am Kabelbaumstecker der linken Rück-/Bremsleuchte E5AA

•	Klemme 2 am Kabelbaumstecker der rechten Rück-/Bremsleuchte E5AB

•	Klemme 2 Kabelsatzstecker Standlicht - vorne links E4J

•	Klemme 2 Kabelsatzstecker Standlicht - vorne rechts E4K

Mit dem Diagnose-Tester das Rücklicht per entsprechendem An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 Steuergerät Karosserie ersetzen.

Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, das defekte Rücklicht ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Rücklicht ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des BCM