Orlando

Motor Pumpe Bremskraftverstärker Funktionsstörung

Der Unterdruckschalter des Bremskraftverstärker überwacht den am Bremskraftverstärker wirkenden Unterdruck. Fällt der Unterdruck im System ab, schließt der Unterdruckschalter im Bremskraftverstärker, und der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe wird mit Spannung versorgt.

Schaltplan-Referenz

Hydraulikbremse Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Bremskraftverstärker Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Prüfen, dass das Unterdrucksystem des Bremskraftverstärkers kein Leck hat, siehe Bremskraftunterstützung Diagnose .

1. Zündung aus, den Kabelsatzstecker am Motor M9 Bremskraftverstärkerpumpe trennen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 1, Massestromkreis, und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 5 des B+ Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben und die Sicherung des B+-Stromkreises offen ist, den Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe ersetzen.

4. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker an den Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe anklemmen und den Kabelsatzstecker vom Unterdruckschalter B19C des Bremskraftverstärkers abklemmen.
5. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 1 des Zünd-Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

6. Die Prüflampe an Klemme 2 des Steuerkreises und an Masse anschließen. Die Lampe darf nicht aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen.

7. Ein mit 7,5 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 1 des Zündstromkreises und Klemme 2 des Steuerstromkreises anschließen, und prüfen, dass der Motor M9 Pumpe Bremskraftverstärker aktiv ist.

⇒	Läuft der Motor M9 Pumpe der Bremskraftverstärker nicht, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben, den Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe prüfen bzw. ersetzen.

8. Wenn alle Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben, den Unterdruckschalter B19C des Bremskraftverstärkers prüfen bzw. ersetzen.

Dynamischer Test

1. Zündung aus, den Kabelsatzstecker am Motor M9 Bremskraftverstärkerpumpe trennen.
2. Ein mit 30 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 5 B(+)-Spannungskreis und B+ anschließen.
3. Ein mit 7,5 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 2 Zündspannungskreis und B+ anschließen.
4. Einen Rangierdraht zwischen Masseklemme 1 und Masse einsetzen. Verifizieren, dass der Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe eingeschaltet wird.

⇒	Läuft der Motor M9 Bremskraftverstärkerpumpe nicht, den Motor M9 Bremskraftverstärkerpumpe ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Vakuumpumpe ersetzen