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Fehlercode P0030 bis P0032 - LNP oder LNQ

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0030 00: Heizelement Lambdasonde 1 Steuerstromkreis

Fehlercode P0031 00: Sensor 1 Steuerstromkreis Heizung HO2S niedrige Spannung

Fehlercode P0032 00: Sensor 1 Stromkreis Heizung HO2S hohe Spannung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Zündspannung

P0030 00

P0030 00

-

-

Sensor 1 Steuerung Heizung beheizter O2 Sensor

P0031 00

P0030 00

P0032 00

-

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Lambdasondenheizung (HO2S) verkürzt die Zeit für das Erreichen der Betriebstemperatur der Lambdasonde und hält diese bei längerem Betrieb im Leerlauf. Bei eingeschalteter Zündung wird die Heizung des Sensors direkt mit Zündspannung betrieben. Der Betrieb der Heizung wird vom Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Dazu wird der Steuerkreis nach Masse moduliert, wenn die Sensoren kalt sind. Diese Steuerung der Heizrate verhindert eine Überhitzung des Sensors und die Bildung von Kondensat am Sensor. Nach einer festgelegten Zeitspanne schaltet das ECM die Heizungen auf Dauerbetrieb. Bei Erreichen der Betriebstemperatur des Sensors kann das ECM den Steuerkreis der Heizung nach Masse modulieren, um die gewünschte Temperatur zu halten.

Das ECM steuert das Heizelement durch Anlegen des Steuerkreises über ein Halbleiterbauteil (Treiber) an Masse. Der Treiber ist mit einem Rückmeldekreis ausgerüstet, der auf Spannung hochgezogen wird. Das ECM kann durch Überwachung der Rückmeldespannung feststellen, ob der Steuerkreis offen bzw. nach Masse oder Spannung kurzgeschlossen ist.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0030, P0031, P0032

    • Die Zündspannung beträgt zwischen 10 und 18 Volt.
    •  Die Motordrehzahl liegt über 80 min-1
    • Die HO2S-Heizung wird mindestens einmal pro Zündzyklus ein- bzw. ausgeschaltet.
    • Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen für 1 s gegeben sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0030

Das ECM erkennt eine Unterbrechung in den Heizungsstromkreisen des HO2S, wenn die Heizung den Befehl zum Einschalten erhält.

P0031

Das ECM erkennt einen Kurzschluss zu Masse in den Heizungsstromkreisen des HO2S, wenn die Heizung den Befehl zum Einschalten erhält.

P0032

Das ECM erkennt einen Spannungsschluss in den Heizungsstromkreisen des HO2S, wenn die Heizung den Befehl zum Einschalten erhält.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Fehlercodes P0030, P0031 und P0032 sind Fehlercodes des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P0030, P0031 und P0032 sind Fehlercodes des Typs B.

Diagnosehilfen

    • Wenn das Problem nur zeitweilig auftritt, bei laufendem Motor unter Beobachtung der Statusparameter der Stromkreis für die Komponente mit dem Diagnose-Tester an den Kabelsätzen und Steckern wackeln. Die Statusparameter des Stromkreises wechseln von OK oder Nicht durchgeführt zu Fehler, sofern es ein Problem mit dem Stromkreis oder einer Verbindung gibt.
    • Eine offene Sicherung im HO2S Heizungsstromkreis kann durch ein Heizelement verursacht werden. Das Problem taucht u. U. erst auf, wenn der Sensor eine Weile aktiv ist. Wenn im Heizungsstromkreis keine Störung vorliegt, mit dem DMM die Stromstärke der Heizung überwachen, um zu ermitteln, ob das Heizelement Ursache für die offene Sicherung ist. Die Lötfahne des Sensors oder den Kabelbaum auf Kontakt mit der Abgasanlage untersuchen.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Den Motor mindestens 30 s lang bei Betriebstemperatur im Leerlauf laufen lassen. Fehlercodedaten beachten, Fehlercodes P0030, P0031 oder P0032 dürfen nicht gesetzt werden.
  2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der beheizten Lambdasonde B52 abziehen.
  2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen Klemme D des Zündstromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.
  3. Hinweis: Der Zündstromkreis versorgt andere Komponenten mit Spannung. Alle Stromkreise auf Kurzschluss zu Masse bzw. alle Komponenten, die vom Zündstromkreis mit Spannung versorgt werden, auf Kurzschluss prüfen.

    Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Auffälligkeiten ergeben und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, alle an den Zündstromkreis angeschlossenen Komponenten prüfen und ggf. ersetzen.
  4. Eine Prüflampe zwischen Klemme C des Steuerkreises der Heizung und B+ anschließen. Die Prüflampe darf nicht leuchten.
  5. Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
  6. Heizung HO2S mit einem Diagnose-Tester auf 9-95% ansteuern. Die Prüflampe muss auf den vorgegebenen Status reagieren.
  7. Wenn die Prüflampe gar nicht leuchtet, den Steuerkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreis/Anschlüsseprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
  8. Wenn die Überprüfung aller Stromkreise/Anschlüsse normal ausfällt, die beheizte Lambdasonde B52 überprüfen oder ersetzen.

Prüfen von Komponenten

Statische Prüfung

  1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der beheizten Lambdasonde B52 abziehen.
  2. Die beheizte Lambdasonde B52 auf einen Widerstand von 5-25 Ω prüfen.
  3. Falls nicht innerhalb der angegebenen Werte, die beheizte Lambdasonde B52 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Ersetzen der beheizten Lambdasonde
    • Steuergerät Referenzliste - zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor.
   


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