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Fehlercode P2237 oder P2238 – LNP oder LNQ

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2237 00: Sensor 1 Pumpenstrom-Steuerkreis HO2S

Fehlercode P2238 00: Sensor 1 Pumpenstrom beheizte Lambdasonde Stromkreis Spannung zu niedrig

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Heizung Spannungsversorgung

P0030 00

P0030 00

-

-

Referenzspannung (Signal)

P2245 00

P2246 00

P2246 00

P2A00

Heizung Steuerung niedrige Spannung

P0031 00

P0030 00

P0032 00

-

Steuerung Pumpenstrom

P2238 00

P2237 00

-

-

Tiefpegelreferenz (Masse)

-

P2251 00

-

-

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die beheizte Breitband-Lambdasonde (HO2S) erfasst die Sauerstoffmenge in den Abgasen rascher und genauer als andere Ausführungen. Die Breitband-Lambdasonde besteht aus einer Sauerstoffmesszelle, einer Sauerstoffpumpzelle und einer Heizung. Eine Abgasprobe strömt durch einen Diffusionskanal zwischen der Messzelle und der Pumpzelle. Das Motorsteuergerät (ECM) sendet eine Signalspannung an die Lambdasonde und benutzt diese Spannung als Referenz für die Sauerstoffmenge in der Abgasanlage. Ein elektronischer Kreis im ECM steuert den Pumpenstrom durch die Sauerstoffpumpzelle, um eine konstante Signalspannung aufrechtzuerhalten. Das ECM überwacht die Spannungsschwankungen im Signalkreis und versucht, die Spannung durch Erhöhen oder Senken des Stroms oder Umkehrung des Stroms durch die Pumpzelle konstant zu halten. Durch Messung von Stromrichtung und -stärke erforderlich zum Erhalt der Signalspannung.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P2237 00

    • Die Zündspannung beträgt zwischen 10,7 und 18,1 Volt.
    • Der Motor läuft.
    • Spannung von Lamdasonde 1 liegt zwischen 1,48 und 1,52 V.
    • Lambdasonde 1 Heizung auf Betriebstemperatur
    • Lambdasonde 1 Lambdaregelung (geschlossener Regelkreis) aktiv.
    • Die Katalysatortemperatur ist stabil.
    • Der Fehlercode P2237 wird fortwährend durchlaufen, wenn die obigen Bedingungen 2 Sekunden lang erfüllt werden.

P2238 00

    • Die Zündspannung beträgt zwischen 10,7 und 18,1 Volt.
    • Der Motor läuft.
    • Fehlerüberwachung P2238 läuft stetig, wenn die obigen Bedingungen 1,5 Sekunden lang erfüllt wurden.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P2237 00

    • Das ECM stellt fest, dass der Pumpenstromkreis unterbrochen ist.
    • Der Fehlercode P2237 wird innerhalb von 4 Sekunden gesetzt, wenn die obige Bedingung ständig erfüllt wird, oder innerhalb 50 Sekunden, wenn sie kumulativ erfüllt wird.

P2238 00

    • Das ECM stellt fest, dass die Spannung der Lambdasonde 2 während der Kraftstoffabschaltung unter 1,7 V liegt.
    • Der Fehlercode P2238 wird gesetzt, wenn die obige Bedingung 3 s lang erfüllt wird.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

DTCs P2237 00 und P2238 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

DTCs P2237 00 und P2238 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Kabelsatz Lambdasonde Gemischregelung instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Die Fehlercodes mit einem Diagnose-Tester löschen.
  2. Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen für Betrieb und Setzen des Fehlercodes fahren. Der Fehlercode darf nicht gesetzt werden.
  3. Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Daten von Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.

Stromkreis-/Systemprüfung

Hinweis: Sie müssen den Stromkreis/das System verifizieren, bevor Sie den Stromkreis/das System weiter testen können.

  1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der beheizten Lambdasonde B52 abziehen.
  2. Den Kabelstecker X1 am Steuergerät Motor K20 abziehen
  3. Auf weniger als 5 Ω prüfen zwischen beiden Kabelsteckverbindern an den unten aufgeführten Klemmen.
  4. • Klemme A an Lambdasonde B52 und Klemme 55 an Motor-Steuermodul K20 
    • Klemme B an Lambdasonde B52 und Klemme 54 an Motor-Steuermodul K20 
    • Klemme E an Lambdasonde B52 und Klemme 57 an Motor-Steuermodul K20 
    • Klemme F an Lambdasonde B52 und Klemme 56 an Motor-Steuermodul K20 
    Falls größer als der angegebene Bereich, Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen
  5. Auf unendlichen Widerstand zwischen allen Stromkreisklemmen der Lambdasonde B52 und Masse prüfen.
  6. Wenn kleiner als der vorgegebene Wert, Kurzschluss zu Masse reparieren, falls erforderlich.
  7. Auf unendlichen Widerstand zwischen allen Stromkreisklemmen der beheizten Lambdasonde (HO2S) B52 prüfen.
  8. Wenn der Wert niedriger ist als zulässig, nötige Reparatur vornehmen.
  9. Zündung EIN; auf weniger als 0,3 V zwischen jeder Klemme der Lambdasonde B52 und Masse prüfen.
  10. Wenn über dem vorgegebenen Bereich, Kurzschluss zum Plus reparieren, falls erforderlich.
  11. Wenn alle Stromkreistests normal sind, die beheizte Lambdasonde (HO2S) B52 ersetzen und prüfen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.
  12. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Ersetzen der beheizten Lambdasonde
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.
   


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