Orlando

Fehlercode P0597-P0599

Das Steuergerät Motor (ECM) steuert den impulsbreitenmodulieten (PWM) Thermostat. Die Thermostatheizung für das Motorkühlmittel regelt den Kühlmittelstrom und die Betriebstemperatur des Motors. Das ECM versorgt den Thermostat mit 12 V. Das ECM regelt die Thermostatheizung für das Motorkühlmittel, indem der Steuerkreis an einem Festkörperbauteil, Treiber genannt, an Masse gelegt wird. Der Treiber ist mit einem Rückmeldekreis ausgerüstet, der auf eine Spannung hochgezogen wird. Das ECM kann durch Überwachung der Rückmeldespannung feststellen, ob der Steuerkreis offen bzw. nach Masse oder Spannung kurzgeschlossen ist.

Das Steuergerät Motor (ECM) stellt fest, dass der angeforderte Treiberstatus und der tatsächliche Status des Steuerstromkreises mindestens 15 s nicht übereinstimmen.

Fehlercode P0597 00, P0598 00, P0599 00 sind Fehlercodes vom Typ B.

Fehlercode P0597 00, P0598 00, P0599 00 sind Fehlercodes vom Typ B.

Die Thermostatheizung für das Motorkühlmittel ist für den Fall einer elektrischen Störung mit einem mechanischen Sicherungssystem ausgestattet. Der mechanische Thermostat wird bei ca. 104 °C (220°F) geöffnet. Der mechanische Thermostat schaltet bei ca. 104 °C (220 °F) ca. 98 °C (208 °F) aus und ein. Die Heizung ist Teil des Thermostats. Die Thermostatheizung für das Motorkühlmittel und das Thermostatgehäuse werden als eine Einheit gewartet.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker von E41 Thermostatheizung Motorkühlmittel abziehen.
2. Bei Zündung EIN. Eine Prüflampe zwischen Klemme 2 des Steuerkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Die Prüflampe an Klemme 1 des Steuerkreises und an Masse anschließen. Die Lampe darf nicht aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung AUS. Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Motor K20 abklemmen.
5. Zwischen Klemme 10 (X2) des Steuerstromkreises und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Steuerungs-Stromkreis auf Masseschluss prüfen.

6. Auf einen Widerstand von weniger als 5 Ω zwischen der Klemme 70 (X2) des Steuerstromkreis am Kabelsatzstecker des Steuergeräts K20 Motor und der Klemme 1 des Kabelsatzes der Heizung E41 Motorkühlmittel-Thermostat prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Steuerstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

7. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, die Heizung Thermostat Motorkühlmittel E41 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.