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Anzeige TÜR OFFEN Funktionsstörung

Bei Fahrzeugen mit den Funktionen Express nach oben und Express nach unten (Fahrerseite) liefert der Fenstermotor (Fahrerseite) ein 12 -V-Signal an den Signalstromkreis Schalter Fahrertür angelehnt. Bei Fahrzeugen mit der Funktion Express nach unten an allen Fenstern liefert das Steuergerät Karosserie (BCM) ein 12 -V-Signal an die Signalstromkreise jeden Schalters Tür angelehnt. Die Türwarnschalter sind in jede Türverriegelungsbaugruppe integriert. Beim Öffnen einer Tür schließt der normalerweise offene Türwarnschalter. Der geschlossene Türwarnschalter legt Masse an den Signalstromkreis des Türwarnschalters. Der Fenstermotor und/oder das BCM erkennen den Spannungsabfall und kommunizieren Tür angelehnt über serielle Daten mit dem Kombiinstrument, das die entsprechende Meldung Tür angelehnt anzeigt.

Schaltplan-Referenz

Türverriegelung Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Anzeige "TÜR OFFEN" Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN und den Parameter Schalter Fahrertür offen mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Fahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

⇒	Ändert sich der Wert nicht, siehe "Funktionsstörung Schalter Fahrertür offen".

2. Den Parameter Schalter Beifahrertür offen mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Beifahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

⇒	Wenn der Parameter nicht wechselt, siehe „Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür".

3. Die Parameter Schalter Linke Hintertür offen und Schalter Rechte Hintertür offen mit dem Diagnose-Tester beobachten und gleichzeitig die linke und rechte Hintertür öffnen bzw. schließen. Der Wert muss zwischen Inactive (Inaktiv) und Active (Aktiv) wechseln.

⇒	Ändert sich ein Wert nicht, siehe "Funktionsstörung Schalter Hintertür angelehnt".

Fehlfunktion Schalter Fahrertür offen

1. Zündung ausschalten (OFF), den Kabelsatzstecker an der Türverriegelungsbaugruppe Fahrerseite A23D abziehen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen der Massekreisklemme 8 und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Schalter Fahrertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 6 auf Masseschluss prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises keinen Fehler ergibt, den M74D Motor Fensterheber - Fahrer (AXG) bzw. S79D Schalter Fensterheber - Fahrer mit (AEC) ersetzen.

4. Zwischen Klemme 6 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Fahrertür offen Active (aktiv) ist.

⇒

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises keinen Fehler ergibt, den M74D Motor Fensterheber - Fahrer (AXG) bzw. S79D Schalter Fensterheber - Fahrer mit (AEC) ersetzen.

5. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann die Türverriegelungsbaugruppe Fahrerseite A23D überprüfen oder ersetzen.

Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker von der Türverriegelungsbaugruppe Beifahrertür A23P abziehen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen der Massekreisklemme 3 und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Schalter Beifahrertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 1 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Fensterschalter - Beifahrerseite S79P ersetzen.

4. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Beifahrertür offen Active (aktiv) ist.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Fensterschalter - Beifahrerseite S79P ersetzen.

5. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann die Türverriegelungsbaugruppe Beifahrerseite A23P überprüfen oder ersetzen.

Fehlfunktion, Türwarnschalter Hintertür

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der entsprechenden A23 Hecktürsperrklinke abklemmen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen den nachstehend angeführten Massekreisklemmen und Masse prüfen.

•	Klemme 8, Massestromkreis linke Hintertür verriegeln

•	Klemme 3, Massestromkreis rechte Hintertür verriegeln

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN, mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der jeweilige Parameter Schalter Hintertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒	Falls kein spezifizierter Wert, unten aufgelistete Klemme Signalkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

•	Klemme 6, Signalstromkreis linke Hintertür offen

•	Klemme 1, Signalstromkreis rechte Hintertür offen

4. Zwischen der nachfolgend aufgeführten Klemme des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Hintertür offen auf Aktiv gesetzt ist.

•	Klemme 6, Signalstromkreis linke Hintertür offen

•	Klemme 1, Signalstromkreis rechte Hintertür offen

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, Signalklemmen wie nachstehend angeführt auf Stromkreisunterbrechung/hochohmigen Zustand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn sich die Stromkreise normal verhalten, die A23 Hecktürsperrklinke überprüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von der entsprechenden Baugruppe A23 Türsperrklinke abklemmen.
2. Mit dem Schalter in offener Stellung prüfen, ob zwischen der Signalklemme und der unten aufgeführten Masseklemme ein unendlich hoher Widerstand anliegt:

•	Zusammenbau A23D Türverriegelung – Fahrer, Klemme 6 und Klemme 8

•	Zusammenbau A23LR Türverriegelung – hinten links, Klemme 6 und Klemme 8

•	Zusammenbau A23RR Türverriegelung – hinten rechts, Klemme 1 und Klemme 3

•	Zusammenbau A23P Türverriegelung – Beifahrer, Klemme 1 und Klemme 3

⇒	Wird der spezifizierte Wert nicht angezeigt, den Türverschluss austauschen.

3. Mit dem Schalter in geschlossener Stellung prüfen, ob zwischen der Signalklemme und der unten aufgeführten Masseklemme weniger als 5 Ω anliegt:

•	Zusammenbau A23D Türverriegelung – Fahrer, Klemme 6 und Klemme 8

•	Zusammenbau A23LR Türverriegelung – hinten links, Klemme 6 und Klemme 8

•	Zusammenbau A23RR Türverriegelung – hinten rechts, Klemme 1 und Klemme 3

•	Zusammenbau A23P Türverriegelung – Beifahrer, Klemme 1 und Klemme 3

⇒	Liegt der Wert außerhalb des spezifizierten Bereiches, den Türverschluss austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.