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Fehlercode B0012 oder B0013

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode B0012 01: Lenkrad-Airbag Zündkreis Stufe 1 Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode B0012 02: Lenkrad-Airbag Zündkreis Stufe 1 Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B0012 04: Lenkrad-Airbag Zündkreis Stufe 1 offener Stromkreis

Fehlercode B0012 0D: Lenkrad-Airbag Zündkreis Stufe 1 hoher Widerstand

Fehlercode B0012 0E: Lenkrad-Airbag Zündkreis Stufe 1 Widerstand zu klein

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Widerstand zu hoch

Offen

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Kontrolle Zu Hoch

B0012 02, B0012 0E

B0012 0D

B0012 04, B0012 0D

B0012 01

-

Kontrolle Zu Niedrig

B0012 02, B0012 0E

B0012 0D

B0012 04, B0012 0D

B0012 01

--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Bei einem ausreichend starken Frontalaufprall lässt das Steuergerät Airbag Strom durch den Zündkreis fließen, um den Fahrer-Airbag Lenkrad auszulösen. Das Steuergerät Airbag (SDM) führt kontinuierliche Diagnoseprüfungen der Zündkreise durch, um die Stromkreise auf Durchlässigkeit sowie auf einen Masseschluss oder einen Kurzschluss an Batteriespannung zu prüfen. Im Steckverbinder der Spule des Lenkradairbags befindet sich ein Kurzschlussbügel, der den Hochpegelkreis des Lenkradairbags mit dem Tiefpegelkreis des Lenkradairbags kurzschließt, wenn der Steckverbinder getrennt wird. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Lenkradairbag bei Wartungsarbeiten versehentlich ausgelöst wird.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

B0012 01 Stufe 1

Im Zündkreis des Lenkradairbags liegt 2 Sekunden lang ein Kurzschluss zu Spannung vor.

B0012 02 Stufe 1

Im Zündkreis des Lenkradairbags liegt 2 Sekunden lang ein Kurzschluss zu Masse vor.

B0012 04 Stufe 1

Im Zündkreis des Lenkradairbags liegt 2 Sekunden lang eine Unterbrechung vor.

B0012 0D Stufe 1

Der Widerstand im Zündkreis des Lenkradairbags ist 2 Sekunden lang größer als 4,4 Ω.

B0012 0E Stufe 1

Der Widerstand des Zündkreises Fahrer-Airbag Lenkrad ist 2 Sekunden lang weniger als 1,7 Ω.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

    • Das SDM fordert das Aufleuchten der AIRBAG-Anzeige in der Instrumenteneinheit an.
    • Das Steuergerät Airbag (SDM) speichert einen Fehlercode, wenn jedoch ein Ereignis auftritt, versucht das System weiterhin den Airbag auszulösen.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

    • Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.
    • Ein archivierter Fehlercode wird nach 100 störungsfreien Zündzyklen gelöscht.

Diagnosehilfe

Hinweis: Die folgenden Diagnosehilfen gelten sowohl für aktuelle wie auch alte Fehlercodes.

Eine abgenutzte Wickelfeder des Lenkradairbags kann zum wiederholten Setzen eines Archiv-Fehlercodes führen. Zur Überprüfung dieses Problems das Lenkrad mehrmals um 360 Grad in eine Richtung dann wiederum 360 Grad in die andere Richtung drehen und dabei die Parameter 1 und 2 für Widerstand des Zündkreises auf dem Diagnose-Tester beobachten.

Eine falsch eingebaute Steckereinrastsicherung (CPA) oder ein nicht fest sitzender Steckverbinder kann dazu führen, dass eine Kurzschlussbrücke beide Steuerstromkreise miteinander kurzschließt. Die Steckverbinder und CPAs prüfen und auf einen Fehlercode mit Symptom-Byte 02 oder 0E prüfen, um sicherzustellen, dass die Kurzschlussbrücken nicht die Stromkreise miteinander kurzschließen. Kurzschlussbrücken werden in den unten aufgeführten Bauteilen eingesetzt:

    • Lenkrad-Airbagbaugruppe
    • Lenkrad-Airbagspulenbaugruppe
    • Kabelsatzreihenstecker
    • Kabelsatzseite des SDM-Steckverbinders

Reibverschleiß der Klemme oder ein nicht richtig sitzender Steckverbinder kann eine Stromkreisunterbrechung bzw. einen hochohmigen Zustand verursachen. Wenn ein Fehlercode mit Symptom-Byte 04 oder 0D gesetzt ist, die Klemmen auf Reibverschleiß prüfen und nicht richtig sitzende Steckverbinder kontrollieren.

Wenn der Lenkradairbag unerwartet ausgelöst wurde und/oder ein Fehlercode mit Symptom-Byte 01 gesetzt ist, beide Steuerstromkreise auf einen Kurzschluss gegen Spannung prüfen.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

SIR Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

SIR-System Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen
    •  Steckverbinder instandsetzen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Hinweis: Siehe SIR-Service Vorkehrungen .

Beim Trennen der Steckverbinder alle Klemmen auf Beschädigung und Korrosion prüfen. Schäden oder Korrosion in folgenden Teilen erfordert eine Reparatur oder einen Austausch der betroffenen Komponente/des entsprechenden Steckverbinders.

   • Airbag Lenkrad
   • Wickelfeder Lenkrad-Airbag
   • SDM
   • Airbag-Kabelsatzstecker
   • Kabelsatzstecker SDM

Hinweis: Der Steckverbinder und die Steckereinrastsicherung (CPA) können sich unabhängig voneinander verbinden. Sowohl der Steckverbinder als auch die Steckereinrastsicherung (CPA) müssen mit einem hörbaren und/oder fühlbaren Klicken einschnappen. Die Steckereinrastsicherung (CPA) isoliert die Kurzschlussbrücken innerhalb des Steckverbinders, wodurch der Auslösestromkreis richtig funktionieren kann.

Wenn die Störung sporadisch auftritt oder nicht reproduziert werden kann, die Steckverbinder trennen und Schmiermittel Nyogel 760G auftragen. Dadurch wird der durch Reibungskorrosion erzeugte hohe Widerstand an den Klemmen behoben.

  1. Mit dem Diagnose-Tester überprüfen, ob der entsprechende Parameter Zündkreiswiderstand konsistent ohne Spitzen oder Abfälle zwischen 2,1 und 4,0 Ω liegt, während Sie das Lenkrad erst 360 Grad in die eine und dann 360 Grad in die andere Richtung drehen.
  2. [ARW-LISTFAIL]
  3. Wenn geringer als 2,1 oder höher als 4 Ω

    Siehe Stromkreis-/Systemprüfung

  4. Wenn es Spitzen oder Abfälle gibt

    Spule Lenkradairbag X85 Fahrer ersetzen.

  5. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]
  6. Wenn innerhalb des Bereichs zwischen 2,1 und 4 Ω ohne Spitzen und Abfälle

  7. [/ARW-LISTPASS]
  8. Überprüfen, ob der Fehlercode B0012 nur als früherer Fehlercode gesetzt wurde.
  9. [ARW-LISTFAIL]
  10. Wenn der Fehlercode als aktuell gesetzt ist

    Siehe Stromkreis-/Systemprüfung

  11. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]
  12. Wenn der Fehlercode als Archiv-Fehlercode gesetzt ist

  13. [/ARW-LISTPASS]
  14. Mit dem Diagnose-Tester überprüfen, ob der Parameter Zündkreiswiderstand konsistent ohne Abfälle oder Spitzen zwischen 2,1 und 4,0 Ω liegt, während der Kabelsatz bei jedem der unten aufgeführten Verbinder bewegt wird.
  15. • Lenkrad-Airbagspule X85
    • Lenkrad-Airbag F107
    • Alle Kabelsatzreihenstecker
    • SDM K36
    [ARW-LISTFAIL]
  16. Wenn beim Bewegen des Kabelsatzes der Messwert unregelmäßig ist, wie folgt vorgehen

  17. [/ARW-LISTFAIL]
    • Die einzelnen Steckverbinderklemmen auf Beschädigung und Korrosion prüfen und nach Bedarf reparieren.
    • Schmiermittel Nyogel 760G auf alle Steckverbinderklemmen auftragen.
    • Sicherstellen, dass alle Steckverbinder und CPAs richtig sitzen.
    [ARW-LISTPASS]
  18. Wenn innerhalb des Bereichs zwischen 2,1 und 4 Ω ohne Spitzen und Abfälle

  19. [/ARW-LISTPASS]
  20. Alles in Ordnung

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Bei ausgeschalteter Zündung den Diagnose-Tester und den Kabelsatzstecker Lenkradairbag F107 trennen. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme heruntergefahren sind.
  2. Zwischen Klemme 1 des Steuerstromkreises und Klemme 2 des Steuerstromkreises auf mehr als 25 Ω prüfen
  3. [ARW-LISTFAIL]
  4. Wenn 25 Ω oder geringer

  5. [/ARW-LISTFAIL]
    2.1. Den Kabelstecker X1 SDM K36 abklemmen.
    2.2. Zwischen den zwei Steuerschaltkreisen auf unendlichen Widerstand prüfen.
    [ARW-LISTFAIL]
  6. Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zwischen den zwei Steuerkreisen reparieren.

  7. Wenn unendlicher Widerstand, dann das Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 ersetzen.

  8. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]
  9. Wenn höher als 25 Ω

  10. [/ARW-LISTPASS]
  11. Zündung EIN.
  12. Auf weniger als 11 V zwischen den unten aufgeführten Stromkreisklemmen und Masse prüfen:
  13. • Steuerstromkreisklemme 1
    • Steuerstromkreisklemme 2
    [ARW-LISTFAIL]
  14. Wenn 11 V oder höher

  15. [/ARW-LISTFAIL]
    4.1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X1 SDM K36 abziehen und die Zündung wieder einschalten.
    4.2. Auf weniger als 1 V zwischen den Stromkreisen und Masse prüfen:
    [ARW-LISTFAIL]
  16. Wenn 1 V oder höher, den Kurzschluss gegen Spannung am Stromkreis reparieren.

  17. Wenn geringer als 1 V, das SDM K36 ersetzen.

  18. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]
  19. Wenn geringer als 11 V

  20. [/ARW-LISTPASS]
  21. Zündung AUS.
  22. Prüfen, ob zwischen den nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen und der Masse mehr als 25 Ω anliegen:
  23. • Steuerstromkreisklemme 1
    • Steuerstromkreisklemme 2
    [ARW-LISTFAIL]
  24. Wenn 25 Ω oder geringer

  25. [/ARW-LISTFAIL]
    6.1. Den Kabelstecker X1 SDM K36 abklemmen.
    6.2. Zwischen Signalstromkreis und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.
    [ARW-LISTFAIL]
  26. Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zur Masse am Stromkreis reparieren.

  27. Wenn unendlicher Widerstand, dann das Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 ersetzen.

  28. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]
  29. Wenn höher als 25 Ω

  30. [/ARW-LISTPASS]
  31. Bei ausgeschalteter Zündung zwischen Klemme 1 des Steuerstromkreises und Klemme 2 des Steuerstromkreises ein mit 3 A gesichertes Überbrückungskabel anschließen und Zündung einschalten.
  32. Überprüfen Sie mit dem Diagnose-Tester, dass der Parameter Zündkreiswiderstand konsistent unter 2 Ω liegt, während Sie das Lenkrad erst 360 Grad in die eine und dann 360 Grad in die andere Richtung drehen.
  33. [ARW-LISTFAIL]
  34. Wenn die Ablesung unregelmäßig ist, während sie das Lenkrad drehen

    Spule Lenkradairbag X85 ersetzen.

  35. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]
  36. Wenn 2 Ω oder höher

  37. [/ARW-LISTFAIL]
    8.1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X1 vom SDM K36 abklemmen.
    8.2. Auf weniger als 2 Ω in der K85 Spule Lenkradairbag und jeden Steuerstromkreis durchgehend prüfen.
    [ARW-LISTFAIL]
  38. Wenn 2 Ω oder höher gemessen wird, die Spule ersetzen oder den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

  39. Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.

  40. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]
  41. Wenn geringer als 2 Ω

  42. [/ARW-LISTPASS]
  43. Den F107 Lenkradairbag ersetzen.

Reparaturanweisungen

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.

    •  Airbagspule Lenkrad ersetzen
    •  Fahrerairbag ersetzen
    •  Verkabelung Rückhaltesysteme instandsetzen
    • Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des SDM
   


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