Orlando

Fehlercode B3006

Das Steuergerät Karosserie (BCM) versorgt den Signalstromkreis Motorhaube angelehnt mit B+ und überwacht die Spannung, um die Position der Motorhaube festzustellen. Wenn die Motorhaube geschlossen wird, wird der Schalter geöffnet, und es liegt Spannung an. Wenn die Motorhaube geöffnet wird, wird der Schalter geschlossen, und es liegt keine Spannung an.

Das BCM prüft permanent auf diesen Fehlercode

B3006 01

Das BCM stellt fest, dass im Signalstromkreis Schalter Motorhaube angelehnt ein Kurzschluss zu Batterie vorliegt.

B3006 02

Das BCM stellt fest, dass im Signalstromkreis Schalter Motorhaube angelehnt ein Kurzschluss zu Masse vorliegt.

B3006 04

Das BCM stellt fest, dass im Signalstromkreis Schalter Motorhaube angelehnt eine Unterbrechung vorliegt.

Schaltplan-Referenz

Wegfahrsperre Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Schlüssellose Zentralverriegelung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung ein.
2. Am Diagnose-Tester den Parameter Schalter Motorhaube angelehnt beobachten. Bei geöffneter Motorhaube muss der Parameter Schalter Motorhaube angelehnt den Wert Geöffnet haben. Bei geschlossener Motorhaube muss der Parameter Schalter Motorhaube angelehnt den Wert Geschlossen haben.
[ARW-LISTFAIL]

3. Wenn sich der Parameter nicht ändert

   Siehe Stromkreis-/Systemprüfung.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

4. Wenn sich der Parameter ändert

[/ARW-LISTPASS]
5. Alles in Ordnung.

1. Zündung ausgeschaltet und alle Fahrzeugsysteme ausgeschaltet, den Kabelsatzstecker am Schalter Motorhaube angelehnt B55 trennen. Er kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme abgeschaltet sind.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme C Massestromkreis und Masse prüfen.
[ARW-LISTFAIL]

3. Wenn 10 Ω oder mehr

[/ARW-LISTFAIL]

2.1.	Zündung aus

2.2.	Auf weniger als 2 Ω zwischen beiden Enden des Massestromkreises prüfen.

[ARW-LISTFAIL]

4. Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

5. Wenn weniger als 2 Ω, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Masseanschluss reparieren.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

6. Wenn weniger als 10 Ω

[/ARW-LISTPASS]
7. Zündung ein.
8. Überprüfen, ob der Parameter "Schalter Motorhaube Angelehnt" "Geschlossen" lautet.
[ARW-LISTFAIL]

9. Wenn nicht "Geschlossen"

[/ARW-LISTFAIL]

4.1.	Zündung aus, den Kabelsatzstecker vom K9 BCM abziehen.

4.2.	Auf unendlichen Widerstand zwischen Klemme B Signalstromkreis und Masse prüfen.

[ARW-LISTFAIL]

10. Wenn weniger als unendlicher Widerstand, Kurzschluss zu Masse im Stromkreis reparieren.

11. Bei unendlichem Widerstand, das K9 BCM ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

12. Wenn "Geschlossen"

[/ARW-LISTPASS]
13. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen der Klemme B Signalstromkreis und der Klemme C Massestromkreis montieren.
14. Überprüfen, ob der Parameter "Schalter Motorhaube Angelehnt" "Offen" lautet.
[ARW-LISTFAIL]

15. Wenn nicht "Offen"

[/ARW-LISTFAIL]

6.1.	Zündung aus, den Kabelsatzstecker vom K9 BCM abziehen, Zündung EIN.

6.2.	Auf weniger als 1 V zwischen Klemme B Signalstromkreis und Masse prüfen.

[ARW-LISTFAIL]

16. Wenn 1 V oder mehr, den Kurzschluss gegen Spannung im Stromkreis beheben.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

17. Wenn weniger als 1 V

[/ARW-LISTPASS]

6.3.	Auf weniger als 2 Ω zwischen beiden Enden des Signalstromkreises prüfen.

[ARW-LISTFAIL]

18. Wenn 2 Ω oder mehr, Unterbrechung/zu hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

19. Wenn weniger als 2 Ω, das K9 BCM ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

20. Wenn "Offen"

[/ARW-LISTPASS]
21. Den Schalter Motorhaube angelehnt B55 prüfen bzw. ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.