Orlando

Funktionsstörung Kraftstoffanzeige

Die Instrumenteneinheit zeigt den Kraftstofffüllstand auf Grundlage der vom Steuergerät Motor (ECM) empfangenen Daten an. Das Steuergerät Motor (ECM) wandelt die Daten der Kraftstofffüllstandsgeber in ein Kraftstofffüllstandssignal um. Das Steuergerät Motor (ECM) sendet das Kraftstofffüllstandssignal über den High-Speed-CAN-Bus an das Steuergerät Karosserie (BCM). Das Steuergerät Karosserie (BCM) sendet diese Information über den Low-Speed-CAN-Bus an die Instrumenteneinheit, wo der Kraftstofffüllstand angezeigt wird. Wenn der Kraftstofffüllstand unter 11 % fällt, schaltet die Instrumenteneinheit die Anzeige, Kraftstofffüllstand zu niedrig ein.

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Instrumenteneinheit Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, mit dem Diagnose-Tester den Test "Anzeigen Instrumenteneinheit durchlaufen" durchführen. Überprüfen, ob die Kraftstoffanzeige von Leer auf Voll durchläuft.

⇒	Wenn sich die Kraftstofffüllstandsanzeige nicht von Leer bis Voll bewegt, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

2. Mit dem Diagnose-Tester die Funktion "Alle Anzeigen prüfen EIN und AUS" anfordern. Überprüfen, ob die Kraftstoff-Warnleuchte ein- und ausgeht.

⇒	Wenn die Anzeige, Kraftstofffüllstand zu niedrig nicht abwechselnd ein- und ausgeschaltet wird, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

3. Wenn sich die Kraftstofffüllstandsanzeige bewegt und die Anzeige "Kraftstofffüllstand zu niedrig" abwechselnd ein- und ausgeschaltet wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

1. Zündung OFF, Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Motor K20 trennen.
2. Zündung EIN, entweder zwischen der Klemme 33 des Tiefpegelreferenzstromkreises oder der Klemme 9 des Signalstromkreises und Masse auf unter 0,3 V prüfen.

⇒	Falls über dem angegebenen Bereich, sowohl Niederspannungsreferenz als auch Signalstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn sich die Stromkreise normal verhalten, die Baugruppe A7 Kraftstoffpumpe und Kraftstoffstand-Sensor überprüfen oder ersetzen.

3. Zündung AUS, entweder zwischen der Klemme 33 der Niederspannungsreferenz und der Masse oder der Signalklemme 9 und der Masse auf unendlichen Widerstand prüfen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, sowohl die Niederspannungsreferenz als auch den Signalstromkreis auf eine Unterbrechungen/auf hochohmigen Zustand prüfen. Wenn sich die Stromkreise normal verhalten, die Baugruppe A7 Kraftstoffpumpe und Kraftstoffstand-Sensor überprüfen oder ersetzen.

4. Zündung AUS, auf 20-300 Ω zwischen Klemme 9 des Signalstromkreises und Klemme 33 des Tiefpegelreferenzstromkreises prüfen.

⇒	Falls nicht im angegebenen Bereich, sowohl den Signalstromkreis als auch die Niederspannungsreferenz auf eine Unterbrechungen/auf hochohmigen Zustand prüfen. Wenn sich die Stromkreise normal verhalten, die Baugruppe A7 Kraftstoffpumpe und Kraftstoffstand-Sensor überprüfen oder ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreisprüfungen normal ausfallen, K20 Steuergerät Motor prüfen oder austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.