Orlando

Funktionsstörung Tachometer und/oder Kilometerzähler

Die Instrumenteneinheit zeigt die Kühlmitteltemperatur, den Kraftstoffstand, die Fahrgeschwindigkeit und die Motordrehzahl auf Grundlage der vom Steuergerät Motor (ECM) empfangenen Daten an. Das Steuergerät Motor (ECM) sendet die Daten über den High-Speed-CAN-Bus an das Steuergerät Karosserie (BCM). Das Steuergerät Karosserie (BCM) sendet die Daten über den Low-Speed-CAN-Bus an die Instrumenteneinheit, wo die Kühlmitteltemperatur, der Kraftstoffstand, die Motordrehzahl, die Fahrzeuggeschwindigkeit und die zurückgelegte Fahrstrecke je nach Fahrzeugmodell in Kilometer oder Meilen angezeigt werden. Die Instrumenteneinheit wird Striche anzeigen wenn die Fahrgestellnr. (VIN) nicht mit der vom BCM erhaltenen VIN übereinstimmt.

Bei einer fehlenden Übereinstimmung der VIN und nachfolgender Korrektur wird der Kilometerzähler wieder in der Instrumenteneinheit angezeigt. Wenn das Fahrzeug bei Nichtübereinstimmung der VINs für eine kalibrierte Strecke gefahren wird, schaltet der Kilometerzähler der Instrumenteneinheit in den Fehlermodus und sperrt sich selbst. Nach diesem Vorgang bleiben die Striche auf dem Display selbst wenn die fehlende Übereinstimmung der VIN-Nr. behoben wurde. Mit Hilfe der Anzeige der Statusdaten des Kilometerzählers des Fahrzeugs lässt sich ein gesperrter Kilometerzähler identifizieren. Die einzige Möglichkeit zur Entsperrung der Instrumenteneinheit (Löschen der Striche aus dem Display) besteht in der Durchführung einer SPS Programmierung. Werden die Diagnose- und Programmierungsverfahren nicht befolgt, so kann dies zu entweder einem fehlerhaften Kilometerzählerwert oder einem Austausch des Moduls führen.

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Instrumenteneinheit Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Sicherstellen, dass kein Fehlercode gesetzt wird.

⇒	Wenn ein Fehlercode gesetzt ist, diesen zuerst prüfen.

2. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester den Bereichsanzeigentest für die Instrumenteneinheit durchführen. Dabei müssen sich alle Anzeigen von Null bis zum Vollausschlag bewegen.

⇒	Wenn sich eine der Anzeigen nicht von Null bis Vollausschlag bewegt, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

3. Das Fahrzeug fahren und prüfen, ob der Tachometerwert mit dem am Diagnose-Tester angezeigten Parameter Fahrgeschwindigkeit übereinstimmt.

⇒	Ist das nicht der Fall, die Instrumenteneinheit P16 ersetzen.

4. Das Fahrzeug fahren und dabei den Kilometerzähler beobachten. Die angezeigte Fahrstrecke muss sich während des Fahrens erhöhen.

⇒	Zeigt der Kilometerzähler nur "----" (Striche), weiter mit Stromkreis-/Systemprüfung.

⇒	Wenn die Anzeige des Kilometerzählers nicht zunimmt, so ist die korrekte Funktion des K9 Steuergerät Karosserie und des K20 Steuergerät Motor sicherzustellen. Wenn das K9 Steuergerät Karosserie und das K20 Steuergerät Motor ordnungsgemäß funktionieren, ist die P16 Instrumenteneinheit zu ersetzen.

5. Wenn sich alle Anzeigen bewegen und den richtigen Wert anzeigen und sich die Anzeige des Kilometerzählers erhöht, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Hinweis: Wenn sich im Fahrzeug mehrere nicht originale Module und nicht richtig neu konfigurierte Austauschteile befinden, kann SPS unter Umständen den Kilometerzählerwert nicht richtig auslesen oder wiederherstellen. Hinsichtlich ungenauer/unbekannter Kilometerzählerwerte sind die amtlichen Vorschriften und die Dokumentation (einschließlich Fahrzeugidentifikation) zu befolgen.

Zunächst eine Stromkreis-/Systemverifizierung durchführen.

Instrumenteneinheit zeigt "-----" (Striche) an

Korrektur der Nichtübereinstimmung der VINs - Kilometerzähler ist weiterhin nicht gesperrt

1. Den Status des Kilometerzählers des Fahrzeugs mit einem Diagnose-Tester prüfen. Der Wert muss Unlocked (Entriegelt) sein.

⇒	Ist der Wert Locked (Gesperrt), gehe zu Korrektur fehlende Übereinstimmung VIN - Kilometerzähler gesperrt.

2. Mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob die BCM-VIN mit dem VIN-Schild des Fahrzeugs übereinstimmen.

⇒	Wenn die VIN nicht übereinstimmt, BCM umprogrammieren. Dann weiter mit Schritt 3.

3. Mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob die Instrumenteneinheit-VIN mit dem VIN-Schild des Fahrzeugs übereinstimmt.

⇒	Wenn die VIN nicht übereinstimmt, Instrumenteneinheit umprogrammieren. Dann weiter mit Schritt 4.

4. Zündung EIN, überprüfen, dass die Instrumenteneinheit den richtigen Wert anzeigt.

⇒	Zeigt das Kombiinstrument weiterhin "-----" an (Striche), so ist die P16 Instrumenteneinheit zu ersetzen.

Instrumenteneinheit zeigt "-----" (Striche) an

Korrektur der Nichtübereinstimmung der VINs - Kilometerzähler gesperrt

1. Den Status des Kilometerzählers des Fahrzeugs mit einem Diagnose-Tester prüfen. Der Wert muss Unlocked (Entriegelt) sein.

⇒	Bei Ablesewert Locked (Gesperrt), weiter mit Schritt 2.

2. Mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob die Instrumenteneinheit-VIN mit dem VIN-Schild des Fahrzeugs übereinstimmt.

⇒	Wenn die VIN nicht übereinstimmt, Instrumenteneinheit umprogrammieren. Dann weiter mit Schritt 3.

3. Setupverfahren für BCM in SPS durchführen.
4. Zündung EIN, überprüfen, dass die Instrumenteneinheit den richtigen Wert anzeigt.

⇒	Zeigt das Kombiinstrument weiterhin "-----" an (Striche), so ist die P16 Instrumenteneinheit zu ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Setup und Programmierung der Instrumenteneinheit, des BCM bzw. ECM