Orlando

Waschanlage Funktionsstörung

Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert die Pumpe der Windschutzscheibenwaschanlage über den Eingang vom Schalter der Scheibenwisch-/Waschanlage. Das BCM überwacht den Waschanlagenschalter über den Signalstromkreis der Windschutzscheiben-Waschanlage. Wenn der Waschanlagenschalter geschlossen ist, liegt der Signalstromkreis des Schalters, Windschutzscheiben-Waschanlage an Masse an. In diesem Fall schaltet das BCM die Flüssigkeitspumpe der Windschutzscheiben-Waschanlage und die Wischer mit niedriger Geschwindigkeit ein.

Bei manchen Fahrzeugen werden Warnhinweise (niedriger Waschflüssigkeitsstand und beheizbare Waschanlage AN/AUS) über das GMLAN an das Bedien- und Anzeige-Subsystem (steuert die Anzeige) übertragen. Im Stromversorgungsmodus RUN gibt dieses Subsystem dem Kunden visuelle Rückmeldungen.

Wenn das BCM feststellt, dass der Schalter, Heckscheibenwisch-/-waschanlage den Taster der Waschanlage aktiviert hat, aktiviert es einen Hochpegeltreiberausgang, der Batteriespannung an die Relaisspule der Heckscheibenwaschanlagenpumpe anlegt. Das Relais wird dadurch mit Strom versorgt und legt Batteriespannung am Pumpenmotor der Waschanlage an. Das BCM aktiviert auch den kontinuierlichen Niedriggeschwindigkeitsbetrieb der Windschutzscheibenwischer wie oben beschrieben. Dieser Waschanlagen- und Scheibenwischerbetrieb wird fortgesetzt, so lange der Schalter aktiv bleibt. Nach der Beendigung wird der Motor der Heckscheibenwaschanlage deaktiviert, der Scheibenwischer bewegt sich in die Park-Stellung und wird deaktiviert.

Schaltplan-Referenz

Scheibenwischer/Waschanlage Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Scheibenwischer/Waschanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung und gleichzeitigem Drücken und Loslassen des Schalters Scheibenwaschanlage den Parameter Schalter Frontscheibenwaschanlage am Diagnose-Tester beobachten. Die Anzeige muss zwischen Inactive (Inaktiv) und Active (Aktiv) wechseln.

⇒	Wenn der Ablesewert nicht zwischen "INAKTIV" und "AKTIV" wechselt, siehe "Prüfung Stromkreis Schalter Frontscheibenwaschanlage".

2. Mit einem Diagnose-Tester das Relais der Scheibenwaschanlage per An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Windschutzscheibenwaschanlage muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn sich die Windschutzscheibenwaschanlage nicht ein- bzw. ausschaltet, siehe "Prüfung Stromkreis Waschanlagenpumpe".

3. Mit einem Diagnose-Tester das Relais der Scheibenwaschanlage hinten per An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Waschanlage hinten muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn sich die Waschanlage hinten nicht ein- bzw. ausschaltet, siehe "Prüfung Stromkreis Waschanlagenpumpe".

⇒	Wenn sich die Waschanlage hinten ein- bzw. ausschaltet, siehe "Prüfung Stromkreis Schalter Waschanlage hinten".

Stromkreisprüfung Schalter Frontscheibenwaschanlage

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker X1 vom Schalter S82 Frontscheibenwischer/-waschanlage abziehen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2 im Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

3. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter "Schalter Frontscheibenwaschanlage" auf "Inaktiv" gesetzt ist.

⇒	Falls der Wert nicht der Vorgabe entspricht, Klemme 5 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen der Klemme 5 Signalstromkreis und der Klemme 2 Massestromkreis anschließen. Überprüfen, ob der Parameter "Schalter Frontscheibenwaschanlage" auf dem Diagnose-Tester "Aktiv" lautet.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 überprüfen oder ersetzen.

Stromkreisprüfung Schalter Waschanlage hinten

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker X1 vom Schalter S82 Frontscheibenwischer/-waschanlage abziehen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2 im Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

3. Zündung Ein. Überprüfen, ob die Waschanlage hinten aus ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 4 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen der Klemme 4 Signalstromkreis und der Klemme 2 Massestromkreis anschließen. Mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob sich die Waschanlage hinten einschaltet.

⇒	Wenn sich die Waschanlage hinten nicht einschaltet, den Signalstromkreis auf Kurzschluss gegen Spannung oder Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 überprüfen oder ersetzen.

Stromkreisprüfung Waschanlagenpumpe

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X2 am Motorraum-Sicherungsblock X50A abziehen.
2. Eine Prüflampe zwischen Klemme 60 Steuerkreis und Masse stecken.
3. Zündung AN, mit dem Diagnose-Tester das Relais der Scheibenwaschanlage per An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Eine Prüflampe zwischen Klemme 11 Steuerkreis und Masse stecken.
5. Mit einem Diagnose-Tester das Relais der Scheibenwaschanlage hinten per An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

6. Zündung AUS. Den Kabelsatzstecker X2 an der X50A Batterieplusverteilung im Motorraum anschließen und den Kabelsatzstecker von der G24 Pumpe Frontscheibenwaschanlage abziehen.
7. Eine Prüflampe zwischen der Klemme 1, Steuerstromkreis und einer Masse anschließen.
8. Zündung AN, mit dem Diagnose-Tester das Relais der Scheibenwaschanlage per An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Motorraum-Sicherungsblock X50A ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Motorraum-Sicherungsblock X50A ersetzen.

9. Eine Prüflampe zwischen der Steuerklemme 2 und der Masse anschließen.
10. Mit einem Diagnose-Tester das Relais der Scheibenwaschanlage hinten per An- und Aus-Befehl ansteuern. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Motorraum-Sicherungsblock X50A ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Motorraum-Sicherungsblock X50A ersetzen.

11. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, die Pumpe Frontscheibenwaschanlage G24 überprüfen oder ersetzen.

Test Schalter Waschanlage

1. Kabelbaumstecker X1 am Wischer-/Waschanlagenschalter S82 abziehen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen der Klemme 5 Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Bereich abweicht, den Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 ersetzen.

3. Auf weniger als 5 Ω zwischen der Klemme 4 Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Bereich abweicht, den Schalter Frontscheibenwischer/-waschanlage S82 ersetzen.

Test Waschpumpe

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker an der Pumpe Frontscheibenwaschanlage G24 trennen.
2. Ein mit 10 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen der Klemme 1 Steuerstromkreis und B+ anschlließen. Einen Schaltdraht zwischen der Klemme 2 Massestromkreis und Masse installieren.
3. Überprüfen, dass die Pumpe Frontscheibenwaschanlage G24 aktiviert wird.

⇒	Wenn die Pumpe Frontscheibenwaschanlage G24 nicht aktiviert wird, die Pumpe Frontscheibenwaschanlage G24 ersetzen.

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.