Orlando

Fehlercode P2072

Der Steuergerät Motor (ECM) regelt die Drosselklappe, indem es die Steuerstromkreise des Motors Drosselklappenansteller (TAC) mit verschieden hoher Spannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht das für die Betätigung der Drosselklappe erforderliche Tastverhältnis. Das ECM überwacht die Drosselklappenstellungssensoren 1 und 2, um die momentane Drosselklappenstellung festzustellen.

Das ECM erkennt, dass die Drosselklappe für 1 s offen oder geschlossen klemmt.

Der Fehlercode P2072 ist ein Fehlercode des Typs A.

Fehlercode P2072 ist ein Fehlercode des Typs A.

Untersuchen, ob die Drosselklappe aufgrund einer Störung eventuell offen gehalten wird. Möglicherweise hat sich in der Drosselbohrung Eis gebildet, weswegen sich die Drosselklappe nicht schließen kann.

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Beschreibung und Funktion

Drosselklappenansteller Systembeschreibung

1. Zündung EIN; Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercodes P P0121, P0122, P0123, P0221, P0222, bzw. P0223 dürfen nicht gesetzt werden.

⇒	Wenn Fehlercodes gesetzt sind: Siehe Fehlercode P0068, P0121, oder P0221 , oder Fehlercode P0122, P0123, P0222 oder P0223 .

2. Überprüfen, ob die Spannung für den Parameter Throttle Position Sensor 1 auf dem Diagnose-Tester zwischen 0,4-0,9 V liegt und der Parameter Throttle Position Sensor 2 zwischen 4,1-4,7 V.

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, siehe Fehlercode P0068, P0121, oder P0221 oder Fehlercode P0122, P0123, P0222 oder P0223 zur weiteren Diagnose.

3. Das Gaspedal schnell von der Ruhestellung in Vollgas (WTO) drücken und dann wieder loslassen. Den Vorgang mehrmals wiederholen. Fehlercode P2072 darf nicht gesetzt werden.

⇒	Wird während dieses Vorgangs FehlercodeP0121, P0122, P0123, P0221, P0222, oder P0223 gesetzt, siehe Fehlercode P0068, P0121, oder P0221 oder Fehlercode P0122, P0123, P0222 oder P0223 .

4. Das Gaspedal langsam auf Vollgas (WOT) drücken und langsam auf geschlossene Drosselklappe zurückkommen lassen. Den Vorgang mehrmals wiederholen. Fehlercode P2072 darf nicht gesetzt werden.

⇒	Wird während dieses Vorgangs FehlercodeP0121, P0122, P0123, P0221, P0222, oder P0223 gesetzt, siehe Fehlercode P0068, P0121, oder P0221 oder Fehlercode P0122, P0123, P0222 oder P0223 .

5. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Q38-Drosselklappengehäuse auf folgende Zustände untersuchen:

•	Ob sich die Drosselklappe nicht in Ruhestellung befindet

•	Ob sich die Drosselklappe ohne Federdruck öffnet bzw. schließt

⇒	Wenn ein Problem gefunden wird, Q38-Drosselklappengehäuse ersetzen.

2. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Drosselklappengehäuse Q38 abziehen. Dem Steuergerät Motor K20 ausreichend Zeit geben, komplett herunterzufahren.
3. Bei Zündung AUS überprüfen, ob der Widerstand zwischen der Tiefpegelstomkreisklemme 6 des Drosselklappensteckers Q38 und Masse weniger als 5 Ω beträgt.

⇒	Falls größer als 5 Ω, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Bei Zündung EIN überprüfen, ob die Spannung zwischen der 5-V-Tiefpegelklemme 2 des Drosselklappensteckers Q38 und Masse zwischen 4,7 - 5,2 V beträgt.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Nachmessen, ob zwischen der Signalkreisklemme 1 im Kabelsatzstecker des Sensors 1 von Drosselklappe Q38 eine Spannung von 4,7 - 5,2 V besteht.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Nachmessen, ob zwischen der Signalkreisklemme 4 im Kabelsatzstecker des Sensors 2 von Drosselklappe Q38 eine Spannung von weniger als 0,3 V besteht.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen der Signalkreisklemme 1 im Kabelsatzstecker des Sensors 1 Drosselklappenposition Q38 und der Tiefpegelreferenzklemme 6 anschließen. Am Diagnose-Tester prüfen, ob der Spannungsparameter für Drosselklappensensor 1 kleiner ist als 0,1 V.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss nach Spannung bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

8. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen der Signalstromkreisklemme 4 im Kabelsatzstecker des Sensors 2 Drosselklappenposition Q38 und der 5-V-Referenzspannungsklemme 2 anschließen. Am Diagnose-Tester prüfen, ob der Spannungsparameter von Drosselklappensensor 2 größer als 4,7 V ist.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen

9. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker ECM X2 am Steuergerät Motor K20 abklemmen.
10. In allen Stromkreisen des Drosselklappensensors Kabelsatzstecker Drosselklappengehäuse Q38 zwischen den nachstehend genannten Klemmen prüfen, ob der Widerstand weniger als 5 Ω beträgt.

•	5 -V-Referenzspannungsklemme 2 und entsprechende ECM-Klemme X2-39.

•	Signalkreisklemme 4 des Drosselklappensensors 2 und entsprechende ECM-Klemme X2-61

•	Die Signalstromkreisklemme 1 des Drosselklappensensors 1 an der entsprechenden ECM-Klemme X2-56

⇒	Falls größer als 5 Ω, den betreffenden Stromkreis reparieren.

11. Nachmessen, ob der Widerstand zwischen der Signalkreisklemme 1 des Sensors 1 von Drosselklappe Q38 und der Signalkreisklemme 4 des Drosselklappensensors 2 unendlich ist.

⇒	Wenn weniger als unendlicher Widerstand anliegt, den Kurzschluss zwischen dem Signalstromkreis Drosselklappenpositionssensor 1 Drosselklappengehäuse Q38 und dem Signalstromkreis Drosselklappenpositionssensor 2 beheben.

12. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Drosselklappengehäuse Q38 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.