Orlando

Airbagmodule Handhabung und Entsorgung

Warnung: Siehe Warnung Handhabung und Aufbewahrung SIR-Airbagmodul im Vorwort.

Beim Umgang mit einem nicht ausgelösten Airbag sowie dessen Aufbewahrung ist besondere Vorsicht geboten. Beim Auslösen eines Airbags kommt es zu einer extrem schnellen Gaserzeugung. Dadurch könnte der Airbag oder ein vor dem Airbag befindlicher Gegenstand im Falle einer (wenn auch unwahrscheinlichen Auslösung) durch die Luft geschleudert werden.

Zweistufige Airbags verfügen über zwei Auslösestufen. Wurde ein zweistufiger Airbag über die Stufe 1 ausgelöst, dann kann die Stufe 2 noch immer aktiv sein. Aus diesem Grund muss ein ausgelöster zweistufiger Airbag wie ein aktiver Airbag gehandhabt werden. Muss ein zweistufiger Airbag entsorgt werden, dann ist an beiden Zündkreisen Strom anzulegen, um den Airbag auszulösen.

Am Ende der Nutzungsdauer eines Fahrzeuges kann es Situationen geben, in denen ein aktiver und nicht ausgelöster Airbag entsorgt werden muss. Einen geladenen und nicht ausgelösten Airbag NICHT über die üblichen Entsorgungskanäle entsorgen, solange der Airbag nicht ausgelöst wurde.

Den Airbag in den folgenden Situationen nicht auslösen:

Hinweis: In einigen Ländern kann es verboten sein, Airbags ohne spezielle Erlaubnis oder Training zur Wartung auszulösen. Lokale Gesetze bezüglich Auslösen und Entsorgen von Airbags/pyrotechnischen Geräten müssen befolgt werden.

Airbags dürfen nur innerhalb des Fahrzeugs ausgelöst werden.

Auslösen im Inneren des Fahrzeugs - Fahrzeugentsorgungsverfahren

Airbags im Inneren des Fahrzeugs auslösen, wenn das Fahrzeug entsorgt oder als Teilespender verwendet werden soll. Hierzu zählen unter anderem, jedoch nicht ausschließlich, folgende Situationen:

Warnung: Siehe Warnung Auslösung SIR-Airbagmodul außerhalb Fahrzeug im Vorwort.

1. Die Fenster auf der Fahrer- und Beifahrerseite herunterlassen.
2. Zündschalter in die Stellung OFF bringen und den Zündschlüssel abziehen.
3. Überprüfen, dass alle auszulösenden Airbags sicher befestigt sind.
4. Alle losen Gegenstände von den Vordersitzen entfernen.




Warnung: Ein ausgelöster zweistufiger Gasgenerator sieht stets gleich aus, ob nur eine oder beide Stufen ausgelöst haben. Immer davon ausgehen, dass ein ausgelöstes zweistufiges Gasgenerator-Modul eine noch aktive Stufe 2 besitzt. Bei unsachgemäßer Handhabung oder Wartung kann es zur Aktivierung des Gasgenerator-Moduls und zu Verletzungen kommen.

5. Den gelben Stecker (1) des Lenkradairbags vom gelben Stecker (3) des Fahrzeugkabelbaums trennen.




Hinweis: Ist das Fahrzeug mit zweistufigen Airbags ausgestattet, verfügen der Lenkradairbag und der Instrumententafelairbag jeweils über 4 Leitungen. Zur Bestimmung der High- und Low-Kreise siehe Steckverbinder Pinbelegungen .

6. Den gelben Kabelsatzstecker aus dem Fahrzeug herausschneiden, wobei mindestens 16 cm (6 in) Kabel am Steckverbinder verbleiben müssen.
7. 13 mm (0,5 in) Isolierung von jedem der Steckerdrähte abstreifen.



8. Zwei 6,1 m (20 ft) lange Auslösekabel von einem 0,8 mm dicken (Drahtdicke 18) oder einem dickeren mehrdrähtigen Kabel schneiden. Aus diesen Drähten den fahrerseitigen Auslösekabelbaum herstellen.
9. 13 mm (0,5 in) Isolierung von beiden Enden der Drähte abstreifen.
10. Ein Ende von jedem der Kabel zusammendrehen, um die Kabel kurzzuschließen. Die Auslösekabel müssen kurzgeschlossen bleiben und dürfen so lange nicht an eine Stromquelle angeschlossen werden, bis Sie bereit sind, den Airbag auszulösen.



11. Die 2 Steckerdrähte der Hochstromkreise beider Stufen des Lenkradairbags zu einem Auslösekabelsatz zusammendrehen. Zur Bestimmung der entsprechenden Kreise siehe Steckverbinder Pinbelegungen .
12. Überprüfen, dass die 3 Drähte sicher verbunden sind.
13. Den aus 3 Drähten bestehenden Anschluss am Auslösekabelbaum sichern und mit Isolierband isolieren.



14. Die 2 Steckerdrähte der Niederstromkreise beider Stufen des Lenkradairbags zu einem Auslösekabelsatz zusammendrehen. Zur Bestimmung der entsprechenden Kreise siehe Steckverbinder Pinbelegungen .
15. Überprüfen, dass die 3 Drähte sicher verbunden sind.
16. Den aus 3 Drähten bestehenden Anschluss am Auslösekabelbaum sichern und mit Isolierband isolieren.
17. Den Auslösekabelbaum an den Anschluss am Lenkradairbag anschließen.
18. Den Auslösekabelbaum auf der Fahrerseite aus dem Fahrzeug herausführen.
19. Den gelben linken Stecker des Dachschienenkabelbaums vom Fahrzeugkabelsatzstecker trennen.
20. Den Kabelsatzstecker aus dem Fahrzeug herausschneiden, wobei mindestens 16 cm (6 in) Kabel am Steckverbinder verbleiben müssen.
21. 13 mm (0,5 in) Isolierung von jedem der Steckerdrähte abstreifen.
22. Zwei 6,1 m (20 ft) lange Auslösekabel von einem 0,8 mm dicken (Drahtdicke 18) oder einem dickeren mehrdrähtigen Kabel schneiden. Diese Kabel werden dazu verwendet, den Auslösekabelbaum für den Kopfairbag herzustellen.
23. 13 mm (0,5 in) Isolierung von beiden Enden der Drähte abstreifen.
24. Ein Ende von jedem der Kabel zusammendrehen, um die Kabel kurzzuschließen.
25. Einen Steckerdraht mit einem Auslösekabel zusammendrehen.
26. Die Verbindung sichern und mit Isolierband isolieren.
27. Den verbleibenden Steckerdraht mit dem verbliebenen Auslösekabel zusammendrehen und mit Isolierband umwickeln.
28. Den Auslösekabelbaum an den gelben Anschluss am Kopfairbag anschließen.
29. Den Auslösekabelbaum auf der Fahrerseite aus dem Fahrzeug herausführen.



30. Den gelben Kabelsatzstecker (1) des Instrumententafelairbags vom Fahrzeugkabelsatzstecker (2) trennen.

Hinweis: Ist das Fahrzeug mit zweistufigen Airbags ausgestattet, verfügen der Lenkradairbag und der Instrumententafelairbag jeweils über 4 Leitungen. Zur Bestimmung der High- und Low-Kreise siehe Steckverbinder Pinbelegungen .

31. Den gelben Kabelsatzstecker aus dem Fahrzeug herausschneiden, wobei mindestens 16 cm (6 in) Kabel am Steckverbinder verbleiben müssen.
32. 13 mm (0,5 in) Isolierung von jedem der Steckerdrähte abstreifen.
33. Zwei 6,1 m (20 ft) lange Auslösekabel von einem 0,8 mm dicken (Drahtdicke 18) oder einem dickeren mehrdrähtigen Kabel schneiden. Diese Kabel werden zur Herstellung des beifahrerseitigen Auslösekabelbaums verwendet.
34. 13 mm (0,5 in) Isolierung von beiden Enden der Drähte abstreifen.
35. Ein Ende von jedem der Kabel zusammendrehen, um die Kabel kurzzuschließen.
36. Die 2 Steckerdrähte der Hochstromkreise beider Stufen des Instrumententafelairbags zu einem Auslösekabelsatz zusammendrehen. Zur Bestimmung der entsprechenden Kreise siehe Steckverbinder Pinbelegungen .
37. Überprüfen, dass die 3 Drähte sicher verbunden sind.
38. Den aus 3 Drähten bestehenden Anschluss am Auslösekabelbaum sichern und mit Isolierband isolieren.
39. Die 2 Steckerdrähte der Niederstromkreise beider Stufen des Instrumententafelairbags zu einem Auslösekabelsatz zusammendrehen. Zur Bestimmung der entsprechenden Kreise siehe Steckverbinder Pinbelegungen .
40. Überprüfen, dass die 3 Drähte sicher verbunden sind.
41. Den aus 3 Drähten bestehenden Anschluss am Auslösekabelbaum sichern und mit Isolierband isolieren.
42. Den Auslösekabelsatz an den Leitungssteckverbinder des Instrumententafelairbags anschließen.
43. Den Auslösekabelbaum auf der Beifahrerseite aus dem Fahrzeug herausführen.
44. Den gelben Kabelsatzstecker zum rechten Kopfairbag vom Fahrzeugkabelsatzstecker abziehen.
45. Den Kabelsatzstecker aus dem Fahrzeug herausschneiden, wobei mindestens 16 cm (6 in) Kabel am Steckverbinder verbleiben müssen.
46. 13 mm (0,5 in) Isolierung von jedem der Steckerdrähte abstreifen.
47. Zwei 6,1 m (20 ft) lange Auslösekabel von einem 0,8 mm dicken (Drahtdicke 18) oder einem dickeren mehrdrähtigen Kabel schneiden. Diese Kabel werden dazu verwendet, den Auslösekabelbaum für den Kopfairbag herzustellen.
48. 13 mm (0,5 in) Isolierung von beiden Enden der Drähte abstreifen.
49. Ein Ende von jedem der Kabel zusammendrehen, um die Kabel kurzzuschließen.
50. Einen Steckerdraht mit einem Auslösekabel zusammendrehen.
51. Die Verbindung sichern und mit Isolierband isolieren.
52. Den verbleibenden Steckerdraht mit dem verbliebenen Auslösekabel zusammendrehen und mit Isolierband umwickeln.
53. Den Auslösekabelbaum an den gelben Stecker des Kopfairbags anschließen.
54. Den Auslösekabelbaum auf der Beifahrerseite aus dem Fahrzeug herausführen.
55. Die Windschutzscheibe und die Fensteröffnungen der Vordertüren mit einer Abdeckplane komplett abdecken.
56. Alle Kabel des Auslösekabelbaums rechts am Fahrzeug zur vollen Länge ausziehen.
57. Jeden Zündkreis einzeln auslösen.
58. Eine Stromquelle mit mindestens 12 V / mindestens 2 A, beispielsweise eine Fahrzeugbatterie, in der Nähe des kurzgeschlossenen Endes der Kabelsätze positionieren.
59. Einen Kabelsatz trennen und mit den Kabelenden die Stromquelle berühren, um den gewählten Airbag auszulösen.
60. Den Auslösekabelbaum von der Stromquelle trennen und die Kabelenden zusammendrehen.
61. Den gleichen Vorgang mit den übrigen Auslösekabelbäumen fortsetzen.
62. Alle Kabelbäume vom Fahrzeug trennen.
63. Die Kabelbäume wegwerfen.
64. Das Fahrzeug auf die gleiche Weise verschrotten wie ein Fahrzeug ohne SIR.
65. Sollte einer der Airbags oder alle Airbags nicht ausgelöst haben, dann sind die nicht ausgelösten Airbags aus dem Fahrzeug auszubauen.