Πληροφορίες σέρβις

Cruze

Διάγνωση μετατροπέα ροπής

Στάτης μετατροπέα ροπής

Ο συμπλέκτης του στάτη μετατροπέα ροπής μπορεί να παρουσιάσει 2 διαφορετικές δυσλειτουργίες.

•	Το συγκρότημα του στάτη ρολάρει και προς τις δύο κατευθύνσεις.

•	Το συγκρότημα του στάτη παραμένει κλειδωμένο και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Ανεπαρκής επιτάχυνση στις χαμηλές ταχύτητες - Ο συμπλέκτης στάτη ρολάρει συνεχώς

Αν ο στάτης ρολάρει συνεχώς, το όχημα τείνει να έχει μικρή επιτάχυνση από την πλήρη ακινησία και σε ταχύτητες κάτω από 48-55 km/h (30-34 μίλια/ώρα). Σε ταχύτητες πάνω από 48-55 km/h (30-34 μίλια/ώρα), η συμπεριφορά του οχήματος ενδέχεται να είναι κανονική.

Σε περίπτωση ανεπαρκούς επιτάχυνσης σε χαμηλές ταχύτητες, πρέπει καταρχήν να προσδιορίσετε ότι το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων δεν είναι μπλοκαρισμένο και ότι έχει συμπλεχθεί η πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την εκκίνηση. Αν ο κινητήρας επιταχύνει ελεύθερα στις υψηλές Σ.Α.Λ. στη ΝΕΚΡΑ, μπορείτε να θεωρήσετε ότι ο κινητήρας και το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων είναι εντάξει. Ελέγξτε για κακή απόδοση κατά την ΠΟΡΕΙΑ και την ΟΠΙΣΘΕΝ για να μπορέσετε να προσδιορίσετε εάν ο στάτης ρολάρει συνεχώς.

Ανεπαρκής επιτάχυνση σε υψηλές ταχύτητες - Ο συμπλέκτης στάτη είναι κλειδωμένος συνεχώς

Αν ο στάτης παραμένει συνεχώς κλειδωμένος, η απόδοση είναι φυσιολογική κατά την επιτάχυνση μετά από πλήρη ακινησία. Οι σ.α.λ του κινητήρα και η ταχύτητα του οχήματος είναι περιορισμένες ή περιορίζονται σε ταχύτητες πάνω από 48-55 km/h (30-34 μίλια/ώρα). Η οπτική επιθεώρηση του μετατροπέα ενδέχεται να φανερώσει μπλε χρώμα από την υπερθέρμανση.

Θόρυβος ρουλεμάν Μετατροπέα Ροπής

Σημείωση: Μην συγχέετε αυτό το θόρυβο με τον οξύ θόρυβο της αντλίας, ο οποίος παρατηρείται συνήθως σε όλες τις σχέσεις μετάδοσης. Ο οξύς θόρυβος από την αντλία μεταβάλλεται ανάλογα με την πίεση των αγωγών.

Ο μετατροπέας ροπής θα κάνει οξύ θόρυβο όταν σταματά το όχημα και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στην ΚΙΝΗΣΗ ή την ΟΠΙΣΘΕΝ. Ο θόρυβος αυτός θα αυξηθεί καθώς αυξάνετε τις σ.α.λ. του κινητήρα. Ο θόρυβος θα σταματήσει όταν το όχημα κινείται ή όταν πατάτε το συμπλέκτη του μετατροπέα ροπής, επειδή δεν υπάρχει ταχύτητα ολίσθησης δια μέσου των εδράνων.

Διεξάγετε έλεγχο απόδοσης του μετατροπέα για να βεβαιωθείτε ότι ο θόρυβος προέρχεται πραγματικά από το μετατροπέα ροπής:

Βάλτε το πόδι σας στο φρένο.
Βάλτε τον επιλογέα ταχυτήτων στη θέση ΠΟΡΕΙΑΣ.

Προσοχή: Μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, εάν πατάτε το γκάζι για πάνω από 6 δευτερόλεπτα.

Πατήστε το γκάζι έως ότου οι Σ.Α.Λ. φτάσουν στις 1.200 περίπου για όχι πάνω από έξι δευτερόλεπτα.

Ο θόρυβος από το μετατροπέα ροπής θα αυξηθεί κάτω από αυτό το φορτίο.

Συμπλέκτης μετατροπέα ροπής

Ο συμπλέκτης του μετατροπέα ροπής (TCC) ενεργοποιείται με πίεση υγρού, η οποία ελέγχεται από μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης (PC). Αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι μέρος του συγκροτήματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου, που βρίσκεται στο εσωτερικό του συγκροτήματος του αυτόματου κιβωτίου. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχεται μέσω ενός συνδυασμού διακοπτών και αισθητήρων που ελέγχονται από υπολογιστή. Ο συμπλέκτης ηλεκτρονικά ελεγχόμενης χωρητικότητας (ECCC) διαθέτει ελεγχόμενη ολίσθηση στον TCC.

Σκορτσάρισμα του συμπλέκτη του μετατροπέα ροπής

Το βασικό σημείο για να διαγνώσετε σκορτσάρισμα του συμπλέκτη του μετατροπέα ροπής (TCC) είναι να σημειώσετε πότε συμβαίνει και υπό ποιες συνθήκες. Το σκορτσάρισμα του συμπλέκτη μετατροπέα ροπής θα πρέπει να συμβαίνει κατά την ενεργοποίηση, την απελευθέρωση ή σε συνθήκες ECCC του μετατροπέα ροπής. Το σκορτσάρισμα δεν θα πρέπει ποτέ να συμβαίνει όταν ο TCC είναι πλήρως κλειδωμένος (ολίσθηση περίπου 0 RPM).

Αν προκύπτει σκορτσάρισμα κατά τη διάρκεια εφαρμογής ή απελευθέρωσης TCC και σε ECCC

Αν το σκορτσάρισμα συμβαίνει ενώ είναι ενεργοποιημένη η πλάκα του συμπλέκτη του μετατροπέα ροπής, τότε μπορεί να υπάρχει πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στο μετατροπέα ροπής. Υπάρχει κάτι που προκαλεί κάποια από τις ακόλουθες συνθήκες:

•	Ο συμπλέκτης δεν συμπλέκεται εντελώς.

•	Ο συμπλέκτης δεν απεμπλέκεται εντελώς.

•	Ο συμπλέκτης απεμπλέκεται και συμπλέκεται γρήγορα και συνεχόμενα.

Αιτία του σκορτσαρίσματος του TCC ενδέχεται να είναι μία από τις παρακάτω καταστάσεις:

•	Διαρροή στα λάστιχα στεγανοποίησης του άξονα στροβίλου/TCC.

•	Μερικώς φραγμένο ακροφύσιο εκτόνωσης.

•	Παραμορφωμένο κάλυμμα συμπλέκτη ή μετατροπέα λόγω μεγάλου μήκους μπουλονιών εύκαμπτου δίσκου προς μετατροπέα

•	Ελαττωματικό υλικό τριβής στην πλάκα του συμπλέκτη του μετατροπέα ροπής.

Αν το σκορτσάρισμα συμβαίνει μετά το κλείδωμα του TCC

Ενδέχεται να μην παρατηρήσετε προβλήματα στον κινητήρα όταν πατάτε ελαφρά το γκάζι και σε συνθήκες μικρού φορτίου, αλλά τα προβλήματα γίνονται εμφανή μετά το κλείδωμα του συμπλέκτη του μετατροπέα ροπής όταν οδηγείτε σε δρόμο με ανηφορική κλίση ή κατά την επιτάχυνση.

Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Διατάξεις ελέγχου κινητήρα (1.6L LDE ή 1.8L) προκειμένου να αποφύγετε εσφαλμένη διάγνωση του σκορτσαρίσματος του TCC και περιττή αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων ή περιττή αντικατάσταση του μετατροπέα ροπής.

Δοκιμή Κραδασμών Μετατροπέα Ροπής

Σημείωση: Θα πρέπει να προηγείται η διαδικασία Ανάλυση θορύβου και κραδασμών πριν από την πραγματοποίηση αυτής της δοκιμής.

Διαίρεση Μετατροπέα Ροπής

Για να προσδιορίσετε και να διορθώσετε έναν κραδασμό του μετατροπέα ροπής, μπορεί να χρειαστεί να πραγματοποιήσετε πολλές φορές την παρακάτω διαδικασία, προκειμένου να επιτύχετε τη καλύτερη δυνατή ισορροπία μεταξύ μετατροπέα ροπής και εύκαμπτου δίσκου.

Αφαιρέστε τους κοχλίες στερέωσης του μετατροπέα ροπής.
Περιστρέψτε τον κοχλία του μετατροπέα ροπής μία θέση από την αρχή σημαδεμένη θέση.

Προσοχή: Ανατρέξτε στο Προσοχή συνδετήρα στην Εισαγωγή.

Προσοχή: Κατά την εγκατάσταση του μετατροπέα ροπής στρέψης στον εύκαμπτο δίσκο, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τους προβλεπόμενους κοχλίες. ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ μακρύτερους κοχλίες. Σε περίπτωση χρήσης μεγαλύτερων κοχλιών, το αποτέλεσμα θα είναι η παραμόρφωση του μετατροπέα ροπής στρέψης και η πρόκληση εσωτερικής βλάβης.

Ευθυγραμμίστε τον πιλότο (2) του μετατροπέα ροπής στο στροφαλοφόρο άξονα (3) του κινητήρα. Τοποθετήστε το μετατροπέα ροπής στους κοχλίες εύκαμπτου δίσκου και σφίξτε σύμφωνα με Προδιαγραφές σύσφιξης συνδετήρων : 6T30 → 6T40/45 .
Κατεβάστε το όχημα.
Με τον κινητήρα στο ρελαντί και το κιβώτιο ταχυτήτων σε θέση ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ή ΝΕΚΡΑ, παρατηρήστε τους κραδασμούς.

Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρις ότου επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή ισορροπία.

Τοποθετήστε το κάλυμμα πρόσβασης και τους κοχλίες (αν υπάρχουν) του μετατροπέα ροπής και σφίξτε σύμφωνα με Προδιαγραφές σύσφιξης συνδετήρων : 6T30 → 6T40/45 .

Οδηγός Αντικατάστασης Μετατροπέα Ροπής

Κατάσταση

Ενέργεια

•	Οξείδωση/Αποχρωματισμός Υγρών Κιβωτίου Ταχυτήτων

•	Υλικό ίνας συμπλέκτη

Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής.

Ανατρέξτε στο Έλεγχος στάθμης και κατάστασης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων .

Έχουν Εισχωρήσει Μεταλλικά Σωματίδια στα Υγρά του Κιβωτίου Ταχυτήτων

Σημείωση: Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής για ζημιά συστήματος συμπλέκτη ή σετ γραναζιών. Τα λεπτά μεταλλικά ρινίσματα ή το υλικό του δίσκου του συμπλέκτη που κρέμεται μέσα στα υγρά δεν θα προκαλέσει ζημιά στα εσωτερικά εξαρτήματα του μετατροπέα ροπής ούτε στα εσωτερικά εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων

Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής.

Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων .

Θόρυβος-Οξύς ήχος

•	Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων .

•	Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής αν παρατηρείται θόρυβος στη Νεκρά θέση ή στη θέση Στάθμευσης. Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Μηχανικά μέρη κινητήρα (1.6L LDE ή 1.8L).

Κραδασμοί-Εκτός ορίων

Ανατρέξτε στη Δοκιμή Κραδασμών Μετατροπέα Ροπής για αυτή τη δοκιμασία.

Χωρίς Οδήγηση/Ολίσθηση στην Οδήγηση

Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής προτού ολοκληρώσετε όλους τους διαγνωστικούς ελέγχους στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυξομείωση στο ρελαντί/Σκληρό ρελαντί

Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής.

Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Διατάξεις ελέγχου κινητήρα (1.6L LDE ή 1.8L).

TCC σε σύμπλεξη/Σκορτσάρισμα στην αποσύμπλεξη

Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής.

Ανατρέξτε στο Σκορτσάρισμα Συμπλέκτη Μετατροπέα Ροπής για αυτή τη δοκιμασία.

Διαμήκης δόνηση TCC

Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής.

Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Διατάξεις ελέγχου κινητήρα (1.6L LDE ή 1.8L).

DTC P0741-TCC Κόλλησε σε Απενεργοποίηση/Υψηλή Ολίσθηση-Περιοδικά Μόνο

Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής.

Ανατρέξτε στο διαγνωστικό πίνακα DTC P0741 ή P0742

DTC P0741-TCC Κόλλησε σε Απενεργοποίηση/Υψηλή Ολίσθηση

Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής.

Ανατρέξτε στο διαγνωστικό πίνακα DTC P0741 ή P0742

DTC P0742-TCC Κόλλησε στην Ενεργοποίηση

Μην αντικαθιστάτε το μετατροπέα ροπής.

Ανατρέξτε στο διαγνωστικό πίνακα DTC P0741 ή P0742

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων λερωμένο με ιλύ/μεταλλικά σωματίδια που οι πηγές τους είναι:

•	Ψυκτικό υγρό/λάδι κινητήρα

•	Ζημιά σε αντλία

•	Ζημιά σε στήριγμα γραναζιού καδένας μετάδοσης κίνησης

•	Ζημιά άξονα στροβίλου/στάτη

•	Εσωτερική ζημιά του μετατροπέα χωρίς εντοπισμό ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων

Αντικαταστήστε το μετατροπέα ροπής.

Δυσκολία στην επιτάχυνση πάνω από 48 km/h (30 μίλια/ώρα) - Καλή Εκκίνηση

•	Ανατρέξτε στον Στάτη Μετατροπέα Ροπής για αυτή τη δοκιμασία.

•	Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Διατάξεις ελέγχου κινητήρα (1.6L LDE ή 1.8L).

Δυσκολία στην εκκίνηση - Καλή επιτάχυνση πάνω από 48 km/h (30 μίλια/ώρα)

•	Ανατρέξτε στον Στάτη Μετατροπέα Ροπής για αυτή τη δοκιμασία.

•	Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Διατάξεις ελέγχου κινητήρα (1.6L LDE ή 1.8L).

Ελλιπείς Οπές Πείρων Μετατροπέα

•	Αντικαταστήστε το μετατροπέα ροπής.

•	Επιθεωρήστε την εύκαμπτη πλάκα και βλ. Θόρυβος βασικού κινητήρα, ανεξαρτήτως στροφών κινητήρα (1.6L ή 1.8L).

Κατεστραμμένος Οδηγός Μετατροπέα Ροπής

Αντικαταστήστε το μετατροπέα ροπής.

Η επιφάνεια του Μουαγιέ Μετατροπέα Ροπής είναι κατεστραμμένη - χαραγμές, εξογκώματα/μετακίνηση μετάλλων.

Αντικαταστήστε το μετατροπέα ροπής.

Εξωτερικές διαρροές στα σημεία συγκόλλησης - μουαγιέ, γλωσσίδι ή συγκόλληση κλεισίματος.

Αντικαταστήστε το μετατροπέα ροπής.

Σπασμένος/ραγισμένος εύκαμπτος δίσκος

Αντικαταστήστε το μετατροπέα ροπής.

Αποχρωματισμός/Υπερθέρμανση Μετατροπέα Ροπής

Αντικαταστήστε το μετατροπέα ροπής.