Προς πάνω μέρος εγγράφου
Cruze
   
GMDE Σελίδα έναρξης Φόρτωση στατικού πίνακα περιεχομένων Φόρτωση δυναμικού πίνακα περιεχομένων Βοήθεια?

DTC P2714 ή P2715

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης
    • Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.
    • Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.
    • Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφείς κωδικών βλάβης (DTC)

ΚΒΔΕ P2714: Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 4 ελέγχου πίεσης Κολλημένη σε Απενεργοποίηση

ΚΒΔΕ P2715: Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 4 ελέγχου πίεσης Κολλημένη σε Ενεργοποίηση

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 4 ελέγχου πίεσης (PC) συμπλέκτη είναι μέρος του συγκροτήματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου που δεν περιέχει εξαρτήματα επιδεχόμενα σέρβις. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 4 ελέγχου πίεσης ρυθμίζει την πίεση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (TFP) στη ρυθμιστική βαλβίδα 2-6 η οποία ελέγχει την πίεση στο συμπλέκτη 2-6. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) υπολογίζει τη σχέση μετάδοσης βάσει των σημάτων σ.α.λ. από τον αισθητήρα αριθμού στροφών εισόδου (ISS) και τον αισθητήρα αριθμού στροφών εξόδου (OSS). Η μονάδα TCM συγκρίνει την αναμενόμενη σχέση μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων με την υπολογιζόμενη σχέση μετάδοσης από κάθε εντολοδοτούμενη βαθμίδα οδήγησης.

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

P2714

    • Ο ΚΒΔΕ P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, ή P182E δεν έχει οριστεί.
    • Η οδήγηση υψηλής πλευράς (HSD) είναι ενεργοποιημένη.
    • Το σήμα θέσης πεταλούδας είναι έγκυρο.
    • Η τάση ανάφλεξης είναι 9,0 V ή μεγαλύτερη.
    • Η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (TFT) είναι -7°C (19°F) ή μεγαλύτερη.
    • Η ταχύτητα του κινητήρα είναι μεγαλύτερη από 400 σ.α.λ. για 5 δευτερόλεπτα.
    • Ο συμπλέκτης 2-6 ενεργοποιείται.
    • Ο αριθμός στροφών εξόδου είναι μεγαλύτερος από 650 σ.α.λ. ή η θέση πεταλούδας είναι μεγαλύτερη από 0,5 τοις εκατό.

P2715

    • Ο ΚΒΔΕ P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0401, P042E, P0716, P0717, P0722, P0723, ή P182E δεν έχει οριστεί.
    • Η τάση ανάφλεξης είναι 9,0 V ή μεγαλύτερη.
    • Η ταχύτητα άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι 200 σ.α.λ. ή μεγαλύτερη.
    • Ο συμπλέκτης 2-6 απενεργοποιείται.
    • Η θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων (TFT) είναι 0°C (32°F) ή υψηλότερη.
    • Η σχέση που επιτεύχθηκε δεν είναι η 1η σχέση.
    • Η οδήγηση υψηλής πλευράς (HSD) είναι ενεργοποιημένη.
    • Ο αριθμός στροφών εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι 200 σ.α.λ. ή μεγαλύτερος.

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

P2714

Η μονάδα TCM ανιχνεύει λανθασμένη επερχόμενη σχέση μετάδοσης συμπλέκτη ή γρήγορη αύξηση στροφών (στιγμιαία ολίσθηση).

P2715

Η μονάδα TCM ανιχνεύει λανθασμένη απερχόμενη σχέση μετάδοσης συμπλέκτη ή εμπλοκή.

Εκτελούμενη ενέργεια όταν εμφανίζεται ο κωδικός βλάβης DTC

P2714

    • Ο ΚΒΔΕ P2714 είναι ΚΒΔΕ Τύπου A.
    • Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) εντολοδοτεί μέγιστη πίεση γραμμής αγωγού.
    • Η μονάδα ΤCM σταθεροποιεί (παγώνει) τις προσαρμοστικές λειτουργίες
    • Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) αναστέλλει τις λειτουργίες ανεβάσματος/κατεβάσματος σχέσης ταχύτητας.
    • Η μονάδα TCM εμποδίζει τη χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων πρόσω κίνησης.
    • Η μονάδα TCM περιορίζει το κιβώτιο ταχυτήτων σε όπισθεν και 3η ταχύτητα.

P2715

    • Ο ΚΒΔΕ P2715 είναι ΚΒΔΕ Τύπου A.
    • Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) εντολοδοτεί μέγιστη πίεση γραμμής αγωγού.
    • Η μονάδα ΤCM σταθεροποιεί (παγώνει) τις προσαρμοστικές λειτουργίες
    • Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) αναστέλλει τις λειτουργίες ανεβάσματος/κατεβάσματος σχέσης ταχύτητας.
    • Η μονάδα TCM εμποδίζει τη χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων πρόσω κίνησης.
    • Η μονάδα TCM περιορίζει το κιβώτιο ταχυτήτων σε όπισθεν και 2α ταχύτητα.

Συνθήκες για τη διαγραφή DIC/DTC

Οι DTC P2714 και P2715 είναι DTC τύπου A.

Βοήθειες διάγνωσης

Πριν την εκτέλεση δοκιμής επί της οδού, διαμορφώστε τις παραμέτρους και ρυθμίστε το εργαλείο σάρωσης για λειτουργία στιγμιότυπου. Αυτό σας επιτρέπει να παρακολουθήσετε, να εμφανίσετε και να επαληθεύσετε συγχρόνως πολλές παραμέτρους δεδομένων κιβωτίου ταχυτήτων, μετά τη δοκιμή επί της οδού.

Πληροφορίες αναφοράς

Σχηματική αναφορά

    •  Περιοχή Οδήγησης, Δεύτερη Βαθμίδα Οδήγησης
    •  Περιοχή Οδήγησης, Έκτη Βαθμίδα Οδήγησης

Περιγραφή και λειτουργία

    •  Γενική περιγραφή κιβωτίου ταχυτήτων
    •  Περιγραφή συστήματος και εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων
    •  Περιγραφή ηλεκτρονικών εξαρτημάτων

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος

    Προειδοποίηση: Βλ. Προειδοποίηση για χειρόφρενο και κινητήριους τροχούς στην ενότητα Πρόλογος.

    Σημείωση: Αν οριστούν άλλοι ΚΒΔΕ, εκτελέστε πρώτα διαγνωστικό έλεγχο αυτών των κωδικών.

  1. Με τον κινητήρα στο ρελαντί και το κιβώτιο ταχυτήτων σε Στάθμευση, με το χειρόφρενο εφαρμοσμένο και τους κινητήριους τροχούς ακινητοποιημένους με τάκους.
  2. Εκτελέστε το Έλεγχος στάθμης και κατάστασης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για να επαληθεύσετε τη σωστή στάθμη και κατάσταση του υγρού.
  3. Εκτελέστε το Καθαρισμός Συγκροτήματος Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας Ελέγχου και Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου Κιβωτίου Ταχυτήτων για να απομακρύνεται τα τρίμματα και να απεμπλέξετε τις βαλβίδες.
  4. Παρακολουθήστε με ένα εργαλείο σάρωσης την παράμετρο Διακόπτης 3 πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής σχέσεων, σε Στάθμευση, Όπισθεν και Νεκρά. Επαληθεύστε ότι οι καταστάσεις της παραμέτρου Διακόπτης 3 πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι σωστές για Στάθμευση, Όπισθεν και Νεκρά. Ανατρέξτε στο Λογική Διακόπτη πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων .
  5. Τοποθετήστε το μοχλό επιλογής σχέσεων σε Οδήγηση. Δώστε εντολή αλλαγής σε όλες τις σχέσεις πρόσω κίνησης με τη βοήθεια ενός εργαλείου σάρωσης. Επαληθεύστε ότι οι καταστάσεις της παραμέτρου Διακόπτης 3 πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι σωστές για όλες τις σχέσεις πρόσω κίνησης. Ανατρέξτε στο Λογική Διακόπτη πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων .
  6. Με τον κινητήρα στο ρελαντί και το κιβώτιο ταχυτήτων σε Στάθμευση, επαληθεύστε με ένα εργαλείο σάρωσης ότι η παράμετρος Τάση τροφοδοσίας ISS/OSS εμφανίζει την τιμή ΟΚ.
  7. Κινητήρας στο ρελαντί με κιβώτιο ταχυτήτων σε Στάθμευση. Παρατηρήστε την παράμετρο εργαλείου σάρωσης ISS κιβωτίου ταχυτήτων ενώ μεταβάλλετε τον αριθμό στροφών του κινητήρα. Η παράμετρος ISS του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να μεταβάλλεται με τον αριθμό στροφών του κινητήρα και όχι να μειώνεται.
  8. Λειτουργήστε το όχημα με ταχύτητα 16-32 km/h (10-20 μίλια/ώρα) παρατηρώντας την παράμετρο Στροφές άξονα Εξόδου Κιβωτίου ταχυτήτων στο εργαλείο σάρωσης. Η παράμετρος OSS κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να μεταβάλλεται με την ταχύτητα του οχήματος και όχι να φθίνει.

    9. Σημείωση: Εκτελέστε ένα στιγμιότυπο εργαλείου σάρωσης κατά τη δοκιμή επί της οδού.

  9. Εκτελέστε το Δοκιμή επί της οδού . Επαληθεύστε ότι η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων εκτελείται όπως προβλέπεται από τις οδηγίες της δοκιμής επί της οδού.
  10. Μελετήστε τα δεδομένα στιγμιότυπου του εργαλείου σάρωσης. Επαληθεύστε ότι οι ακόλουθες παράμετροι δεδομένων κιβωτίου ταχυτήτων εμφανίζουν τις σωστές τιμές για κάθε περιοχή σχέσεων.
    11. • Στροφές άξονα Εισόδου Κιβωτίου ταχυτήτων
    • Στροφές άξονα Εξόδου Κιβωτίου ταχυτήτων
    • Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 4 ελέγχου πίεσης
    • Διακόπτης 3 πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων
  11. Μετά την εκτέλεση των παραπάνω βημάτων, επαληθεύστε ότι ο ΚΒΔΕ δεν επανέρχεται, με λειτουργία του οχήματος εντός των συνθηκών ενεργοποίησης του ΚΒΔΕ. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών. Αν το όχημα περάσει τη διαδικασία Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος, τότε ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ. Μην εκτελέσετε τη διαδικασία Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος ή Έλεγχος εξαρτημάτων γιατί μπορεί να προκληθεί άσκοπη αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ανατρέξτε στο Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης .

Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος

    Σημείωση: Πρέπει να εκτελέσετε πρώτα την Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος.

  1. Εκτελέστε το Έλεγχος πίεσης αγωγού . Επαληθεύστε ότι οι πιέσεις γραμμής κιβωτίου ταχυτήτων είναι εντός της περιοχής που ορίζεται στον πίνακα Πίεση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης γραμμής. Ανατρέξτε στο Πίεση Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας .
    2. ⇒Εάν δεν κυμαίνεται στο καθορισμένο εύρος, ανατρέξτε στο Υψηλή ή Χαμηλή Πίεση Υγρού .
  2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αφαιρέστε το Q8 συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση Συγκροτήματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου και Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων .
  3. Εκτελέστε το Έλεγχος Απόδοσης Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας Συγκροτήματος Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας Ελέγχου και Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου Κιβωτίου Ταχυτήτων .
    4. ⇒Αν το Q8 συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου δεν περάσει τη δοκιμή απόδοσης, αντικαταστήστε το Q8 συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου.
  4. Ελέγξτε τις ακόλουθες συνθήκες και επισκευάστε/αντικαταστήστε κατά περίπτωση.

DTCs

Εξάρτημα

Κατάσταση

P2714

P2715

Συγκρότημα Σώματος Βαλβίδας Ελέγχου

Ρυθμιστική βαλβίδα συμπλέκτη 2-6 κολλημένη/κολλάει - υπολείμματα, μαγκώνει, ελαττωματική βαλβίδα ή χαραγές οπής

P2714

P2715

Q8 Συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου
    • Διαρροή τροφοδοσίας υγρού σήματος ελέγχου - ραγισμένο συγκρότημα πλάκας φίλτρου σώματος βαλβίδων ή κατεστραμμένη στεγανοποίηση φλάντζας
    • Διαρροή στεγανοποιήσεων δακτυλίων Ο

P2714

P2715

Κέλυφος κιβωτίου ταχυτήτων, έμβολο συμπλέκτη 2-6, ασφαλιστικός δακτύλιος ελατηρίου, ήλιος αντίδρασης
    • Ο ασφαλιστικός δακτύλιος ελατηρίου επαναφοράς συμπλέκτη 2-6 δεν εδράζεται στην αυλάκωση
    • Συγκρότημα εμβόλου συμπλέκτη 2-6 - στεγανοποίηση παρουσιάζει ζημιά ή διαρροή
    • Δίσκοι συμπλέκτη 2-6 με φθορά ή ζημιά
    • Οι δίσκοι συμπλέκτη 2-6 δεν ολισθαίνουν ελεύθερα πάνω στο κέλυφος ήλιου αντίδρασης

P2714

Κέλυφος κιβωτίου ταχυτήτων και ασφαλιστικός δακτύλιος πλάκας στήριξης συμπλέκτη 1-2-3-4

Ο ασφαλιστικός δακτύλιος πλάκας στήριξης συμπλέκτη 1-2-3-4 δεν έχει σωστή έδραση/σωστό προσανατολισμό στην αυλάκωση κελύφους κιβωτίου ταχυτήτων

P2714

Συγκρότημα περιβλήματος μετατροπέα ροπής (με αντλία λαδιού)

Περίβλημα/γρανάζι αντλίας υγρού παρουσιάζει ζημιά/χαραγές

P2714

Διάταξη φίλτρου υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Χαλαρότητα ή ζημιά σε φίλτρο λαδιού ή στεγανοποίηση φίλτρου λαδιού

Οδηγίες επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

       Σημείωση: Προτού αντικαταστήσετε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM), εκτελέστε το Επιθεώρηση Συγκροτήματος Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας Ελέγχου και Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου Κιβωτίου Ταχυτήτων .

    • Ανατρέξτε στο Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση, ρύθμιση και προγραμματισμό του συγκροτήματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου.
    • Εκτελέστε το Εκμάθηση Τιμών Προσαρμογής Κιβωτίου ταχυτήτων ύστερα από όλες τις επισκευές που αφορούν στο κιβώτιο ταχυτήτων.
    • Εκτελέστε:
       -  Αφαίρεση Εσωτερικών Στοιχείων
       -  Αφαίρεση Εμβόλου Συμπλέκτη 2-6
       -  Αποσυναρμολόγηση Κελύφους Χαμηλής και Όπισθεν και Συμπλέκτη 1-2-3-4, Συγκροτήματος Συμπλέκτη Χαμηλής και Όπισθεν, Ηλίου Εξόδου και Δίσκου Συμπλέκτη 2-6 : Γεν. 1
       -  Εγκατάσταση Εμβόλου Συμπλέκτη 2-6 : 6T30 → 6T40/45
       -  Εγκατάσταση κελύφους συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν και Συμπλέκτη 4-5-6 και Φορέα Εισόδου, Αντίδρασης και Εξόδου
   


© Copyright Chevrolet. Με την επιφύλαξη κάθε δικαιώματος