RENDSZERMŰKÖDÉS ÉS ÁLTALÁNOS LEÍRÁS
Transaxle leírás
Az új automata sebességváltó egy elektromosan szabályozott 4-sebességű automata sebességváltó zárómechanizmussal.
A sebességváltó főbb összetevői a forgatónyomaték átalakító a záró-tengelykapcsolóval, az újonnan kifejlesztett 4-sebességes bolygókerék-hajtómű, a hidraulikus szabályozórendszer és az elektromos szabályozórendszer.
Elektromos összetevők
Sebességváltó-szabályozó modul (TCM)
A TCM elsődlegesen a kapcsolási pontokat és a zárás-bekapcsolást szabályozza. A szerkezet a vezetőoldalon a műszerfal alatt helyezkedik el.
A sebességváltást elektromos kapcsolási rendszer szabályozza. A sebességváltó-szabályozó modul (TCM) feldolgozza a bejövő jeleket. A beérkezett információk alapján a TCM szabályozza a sebességváltó hidraulikus rendszerét.
Az elektromos kapcsolási rendszer összetevői a következők:
- Sebességváltó-szabályozó modul (TCM)
- Kapcsoló-szolenoidok (SS1 és SS2)
- Nyomás-szabályozó szolenoid (PCS)
- Zárószolenoid
- Bemenő tengely sebesség (ISS) érzékelő
- Kimenő tengely sebesség (OSS) érzékelő
- Sebességváltó-folyadék hőmérséklet (TFT) érzékelő
- Sebességváltó tartomány (TR) kapcsoló
Sebességváltó tartomány (TR) kapcsoló
A sebességváltó tartomány (TR) kapcsoló továbbítja az Indítószerkezet és a TCM felé azt az információt, hogy mely tartomány tartalmazza az A/T kapcsolókart.
- A motort csak a TR kapcsoló "P" vagy "N" állásában lehet elindítani. (Az óvatlan vezetés megelőzésére)
- A TR kapcsoló bekapcsolja a tolatólámpát, amikor hátramenetben halad a jármű.
- A TR kapcsolót a sebességváltó-szabályozásra használja.
A TR kapcsoló közvetlenül továbbítja az információt az indítószerkezet és a hátramenet áramkör kombinációjával a jármű-oldalra, TCM nélkül.
1. és 2. Kapcsoló-szolenoid (SS1, SS2)
A 2 kapcsoló-szolenoid közvetlenül a szelepházra telepített. A szolenoidok a TCM ON és OFF vezérlőjelei alapján működnek. A 2 szolenoid, SS1 és SS2, kombinációja váltja a sebességfokozat-tartományokat.
Időzítőszolenoid
Az időzítőszolenoid közvetlenül a szelepházra telepített. A szolenoid a TCM ON/OFF vezérlőjele alapján működik. A szolenoid megváltoztatja az időzítőszelepet a szelepházban, működteti a hidraulikus vezérlőt az első tengelykapcsoló alkalmazásával és leeresztésével.
Zárószolenoid
A zárószolenoid a szelepházra telepített. A TCM-től kap vezérlőjelet.
A zárószolenoid a szelepházban található zárószelepet működteti és szabályozza a forgatónyomaték átalakító zárófunkcióját.
Nyomás-szabályozó szolenoid (PCS)
A nyomás-szabályozó szolenoid (PCS) a szelepházban található és szabályozza a sebességváltó folyadék nyomásrendszerét. Belsőleg földelt a TCM-ben és akkor működik, amikor akkumulátor-feszültséget kap a TCM-től, a PCS-en keresztül majd vissza a TCM-hez.
Az akkumulátor-feszültséget a TCM váltakozó árama vezérli.
Az áram erőssége a fojtószelep-pozíció egyik funkciója.
Sebességváltó-folyadék hőmérséklet (TFT) érzékelő
A TFT érzékelő ellátja információkkal a TCM-t a sebességváltó folyadék hőmérsékletéről.
A TCM felhasználja a TFT érzékelőtől érkező információkat arra, hogy kiszámolja a sebességváltási pontokat és beindítsa a forgatónyomaték átalakító zárófunkcióját.
Bemenő tengely sebesség (ISS) érzékelő
Az ISS érzékelő a transaxle felső pozíciójában helyezkedik el és az A/T bemeneti sebességet észleli a közvetlen tengelykapcsoló-dob forgási számából.
Ezek egy jelként továbbítódnak a TCM-hez.
Kimenő tengely sebesség (OSS) érzékelő
Az OSS érzékelő a transaxle felső pozíciójában helyezkedik el és a motorsebességet észleli a differenciálmű forgási sebességéből.
Sebességváltó vezérlő
Ha az ATF a specifikációs érték alatt van (15°C), a 4. felfelé irányuló váltás meggátlódik.
Hidraulikus szabályozó-rendszer
Az olajszivattyú által létrehozott hidraulikus nyomás alapján a TCM jeleket küld a szolenoidhoz és a hidraulikus vezérlőrendszerhez, vezérli a hidraulikus nyomást a forgatónyomaték átalakítón, a bolygókerék-hajtóműn, a tengelykapcsolókon és a fékeken, a jármű vezetési feltételeinek megfelelően.
Automata transaxle rendszer
Az összetevők funkciója
Alkatrész | Funkció |
C1 | Első tengelykapcsoló | Összekapcsolja a bemenő tengelyt és az első bolygókereket. |
C2 | Közvetlen tengelykapcsoló | Összekapcsolja a bemenő tengelyt és a bolygókerék-tartót. |
C3 | Hátramenet tengelykapcsoló | Összekapcsolja a bemenő tengelyt és a hátsó bolygókereket. |
B1 | O/D és 2. fék | Megelőzi azt, hogy a hátsó bolygókerékmű elforduljon az óramutató járásával ellenkezően vagy annak megegyezően. |
B2 | 2. fék | Megelőzi az F1 külső görgőjén azt, hogy az elforduljon az óramutató járásával ellenkezően vagy annak megegyezően, így megelőzi, hogy a hátsó bolygókerékmű elforduljon az óramutató járásával ellenkezően. |
B3 | 1. és hátramenet fék | Megelőzi, hogy a bolygókerékmű-tartó elforduljon az óramutató járásával ellenkezően vagy annak megegyezően. |
F1 | 1. egyirányú tengelykapcsoló | Amikor a B2 működik, ez a tengelykapcsoló megakadályozza, hogy a hátsó bolygókerékmű elforduljon az óramutató járásával ellenkezően. |
F2 | 2. egyirányú tengelykapcsoló | Megelőzi azt, hogy a hátsó bolygókerékmű-tartó elforduljon az óramutató járásával ellenkezően. |
Bolygókerék-hajtómű | Ezek a fogaskerekek megváltoztatják az útvonalat, amelyen keresztül a meghajtóerő átmegy, az összes tengelykapcsoló és a fék működésének megfelelően, annak érdekében, hogy megnövelje vagy lecsökkentse a bemeneti vagy kimeneti sebességet. |
A tengelykapcsolók és fékek működése
Tengelykapcsoló és fék | Működés |
C1 | Első tengelykapcsoló | Összekapcsolja a köztes tengelyt és az első bolygókereket. |
C2 | Közvetlen tengelykapcsoló | Összekapcsolja a bemenő tengelyt és a bolygókerék-tartót. |
C3 | Hátramenet tengelykapcsoló | Összekapcsolja a köztes tengelyt és a hátsó bolygókereket. |
B1 | O/D és 2. fék | Lezáró hátsó bolygókerékmű |
B2 | 2. fék | Lezáró hátsó bolygókerékmű |
B3 | 1. és hátramenet fék | Záró bolygókerék-tartó |
F1 | 1. egyirányú tengelykapcsoló | Lezárja a hátsó bolygókerékmű óramutató járásával ellenkező elfordulását, amikor a B2 működik. |
F2 | 2. egyirányú tengelykapcsoló | Lezárja a bolygókerékmű-tartó óramutató járásával ellenkező elfordulását. |
Pozíció | Mágnesszelep | Tengelykapcsoló | Fék | Egyirányú tengelykapcsoló |
1. váltás | 2. váltás | Időzítés | C1 | C2 | C3 | B1 | B2 | B3 | F1 | F2 |
| P | BE | BE | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI |
| R | V<9Km/h | BE | BE | KI | KI | KI | BE | KI | KI | BE | KI | KI |
| V≥9Km/h | BE | BE | BE | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI |
N | BE | BE | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI |
D | 1. | BE | BE | KI | BE | KI | KI | KI | KI | KI | KI | BE |
2. | BE | KI | KI | BE | KI | KI | KI | BE | KI | BE | KI |
3. | KI | KI | KI | BE | BE | KI | KI | BE | KI | KI | KI |
(3↔4) | KI | BE | BE↔ KI | BE↔ KI | BE | KI | KI↔BE | BE | KI | KI | KI |
4. | KI | BE | KI | KI | BE | KI | BE | BE | KI | KI | KI |
2 | 1. | BE | BE | KI | BE | KI | KI | KI | KI | KI | KI | BE |
2. | BE | KI | KI | BE | KI | KI | BE | BE | KI | BE | KI |
3. | KI | KI | KI | BE | BE | KI | KI | BE | KI | KI | KI |
1 | 1. | BE | BE | KI | BE | KI | KI | KI | KI | BE | KI | BE |
2. | BE | KI | KI | BE | KI | KI | BE | BE | KI | BE | KI |
D - 1. fokozat
Pozíció | Mágnesszelep | Tengelykapcsoló | Fék | Egyirányú tengelykapcsoló |
1. váltás | 2. váltás | Időzítés | C1 | C2 | C3 | B1 | B2 | B3 | F1 | F2 |
| D | 1. | BE | BE | KI | BE | KI | KI | KI | KI | KI | KI | BE |
| 1 | 1. | BE | BE | KI | BE | KI | KI | KI | KI | BE | KI | BE |
"D" - 1. fokozat
- A bemenő tengely az óramutató járásának megfelelően forog.
- Az első tengelykapcsoló (C1) működik. (Összekapcsolja a bemenő tengelyt az első bolygókerékkel)
- Az első bolygókerék az óramutató járásával megegyezően forog.
- A bolygókerék rövid fogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A bolygókerék hosszú fogaskereke az óramutató járásának megegyezően forog.
- A bolygókerék-tartó az óramutató járásával ellenkezően fog forogni.
- Az 2. egyirányú tengelykapcsoló (F2) működik. (Lezárja a bolygókerék-tartó forgását az óramutató járásával ellenkezően)
- A tányérkerék az óramutató járásával megegyezően forog.
- Az előtéthajtó fogaskerék az óramutató járásával megegyezően forog egy tányérkerék és egy fogaskeréknyit.
- Az előtéthajtó fogaskerék az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A differenciálmű hajtófogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog
- A differenciálmű az óramutató járásával megegyezően forog.
(Motorfék)
- Az előtéthajtó fogaskerék és a bolygókerékmű gyűrű az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A bolygókerék hosszú fogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A bolygókerék rövid fogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A bolygókerék-tartó az óramutató járásával megegyezően forog a bolygókerék hosszú fogaskerekének másik irányú mozgása miatt, de a meghajtóerő csökken a 2. egyirányú tengelykapcsoló szabad mozgása miatt (F2). Emiatt a motorfék nem működik.
D - 2. fokozat
Pozíció | Mágnesszelep | Tengelykapcsoló | Fék | Egyirányú tengelykapcsoló |
1. váltás | 2. váltás | Időzítés | C1 | C2 | C3 | B1 | B2 | B3 | F1 | F2 |
| D | 2. | BE | KI | KI | BE | KI | KI | KI | BE | KI | BE | KI |
| 2 | 2. | BE | KI | KI | BE | KI | KI | BE | BE | KI | BE | KI |
"D" - 2. fokozat
- A bemenő tengely az óramutató járásának megfelelően forog.
- Az első tengelykapcsoló (C1) működik. (Összekapcsolja a bemenő tengelyt az első bolygókerékkel)
- Az első bolygókerék az óramutató járásával megegyezően forog.
- A bolygókerék rövid fogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A bolygókerék hosszú fogaskereke az óramutató járásának megegyezően forog.
- A bolygókerék fogaskereke az óramutató járásával ellenkezően fog forogni.
- A 2. fék (B2) és az 1. egyirányú tengelykapcsoló működik. (Lezárja a hátsó bolygókerék fogaskerekének az óramutató járásával ellenkező forgását)
- A bolygókerék-tartó az óramutató járásával megegyezően forog a bolygókerék hosszú fogaskerekének reakcióereje miatt.
- A tányérkerék az óramutató járásával megegyezően forog.
- Az előtéthajtó fogaskerék az óramutató járásával megegyezően forog egy tányérkerék és egy fogaskeréknyit.
- Az előtéthajtott fogaskerék az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A differenciálmű hajtófogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog
- A differenciálmű az óramutató járásával megegyezően forog.
(Motorfék)
- Az előtéthajtó fogaskerék és a bolygókerékmű gyűrű az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A bolygókerék hosszú fogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A bolygókerék rövid fogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A hátsó bolygókerék fogaskereke az óramutató járásával megegyezően forog a bolygókerék hosszú fogaskerekének másik irányú mozgása miatt, de a meghajtóerő csökken az 1. egyirányú tengelykapcsoló szabad mozgása miatt (F1). Emiatt a motorfék nem működik.
D - 3. fokozat
Pozíció | Mágnesszelep | Tengelykapcsoló | Fék | Egyirányú tengelykapcsoló |
1. váltás | 2. váltás | Időzítés | C1 | C2 | C3 | B1 | B2 | B3 | F1 | F2 |
| D | 3. | KI | KI | KI | BE | BE | KI | KI | BE | KI | KI | KI |
"D" - 3. fokozat
- A bemenő tengely az óramutató járásának megfelelően forog.
- Az első tengelykapcsoló (C1) működik. (Összekapcsolja a bemenő tengelyt az első bolygókerékkel)
- A közvetlen tengelykapcsoló (C2) működik. (Összekapcsolja a bemenő tengelyt a bolygókerék-tartót)
- A bolygókerék rövid és hosszú fogaskereke nem tudja önmagát forgatni, és a bolygókerék egység egyben forog az óramutató járásával megegyezően.
- Az előtéthajtó fogaskerék az óramutató járásával megegyezően forog egy tányérkerék és egy fogaskeréknyit.
- Az előtéthajtó fogaskerék az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A differenciálmű hajtófogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog
- A differenciál az óramutató járásával megegyezően forog.
(Motorfék)
A meghajtóerő közvetlenül a bemenő tengelyhez csatlakozik az egyirányú tengelykapcsoló nélkül.
Emiatt a motorfék működik.
D - 4. fokozat
Pozíció | Mágnesszelep | Tengelykapcsoló | Fék | Egyirányú tengelykapcsoló |
1. váltás | 2. váltás | Időzítés | C1 | C2 | C3 | B1 | B2 | B3 | F1 | F2 |
| D | 4. | KI | BE | KI | KI | BE | KI | BE | BE | KI | KI | KI |
"D" - 4. fokozat
- A bemenő tengely az óramutató járásának megfelelően forog.
- A közvetlen tengelykapcsoló (C2) működik. (Összekapcsolja a bemenő tengelyt a bolygókerék-tartót)
- A bolygókerék-tartó az óramutató járásával megegyezően forog.
- A bolygókerék hosszú fogaskereke az óramutató járásának megegyezően forog.
- A bolygókerék fogaskereke az óramutató járásával ellenkezően fog forogni.
- Az O/D és 2. fék (B1) működik. (Lezárja a bolygókerék fogaskerekének forgását)
- A bolygókerék hosszú fogaskereke az óramutató járásával megegyezően forog, mialatt önmagát az ellenkező irányba forgatja.
- A tányérkerék az óramutató járásával megegyezően forog.
- Az előtéthajtó fogaskerék az óramutató járásával megegyezően forog egy tányérkerék és egy fogaskeréknyit.
- Az előtéthajtott fogaskerék az óramutató járásával ellenkezően forog.
- A differenciálmű hajtófogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog
- A differenciálmű az óramutató járásával megegyezően forog.
(Motorfék)
A meghajtóerő közvetlenül a bemenő tengelyhez csatlakozik az egyirányú tengelykapcsoló nélkül.
Emiatt a motorfék működik.
Hátramenet fokozat
Pozíció | Mágnesszelep | Tengelykapcsoló | Fék | Egyirányú tengelykapcsoló |
1. váltás | 2. váltás | Időzítés | C1 | C2 | C3 | B1 | B2 | B3 | F1 | F2 |
| R | V<9Km/h | BE | BE | BE | KI | KI | BE | KI | KI | BE | KI | KI |
| V≥9Km/h | BE | BE | BE | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI |
Hátramenet fokozat
- A bemenő tengely az óramutató járásának megfelelően forog.
- A hátramenet tengelykapcsoló (C3) működik. (Összekapcsolja a bemenő tengelyt és a hátsó bolygókerék fogaskerekét)
- A bolygókerék hosszú fogaskereke az óramutató járásával ellenkezően forog.
- Az 1. és hátramenet fék (3) működik. (Lezárja a bolygókerék-tartó forgását)
- A tányérkerék az óramutató járásával ellenkezően forog.
- Az előtéthajtó fogaskerék az óramutató járásával ellenkezően forog a
- Az előtéthajtott fogaskerék az óramutató járásával megegyezően forog.
- A differenciálmű hajtófogaskereke az óramutató járásával megegyezően forog
- A differenciálmű az óramutató járásával ellenkezően forog.
(Motorfék)
A meghajtóerő közvetlenül a bemenő tengelyhez csatlakozik az egyirányú tengelykapcsoló nélkül.
Emiatt a motorfék működik.
| © Copyright: Chevrolet Europe. Minden jog fenntartva |
