A fékasszisztens rendszer megnevezése és működése
Rendszerkomponensek leírása
A fékasszisztens rendszer a következő elemekből áll:
Fékpedál.: Fogadja, megtöbbszörözi és továbbítsa a vezetőtől kapott fékrendszer bemeneti erőt.
Fékpedál nyomórúd: Továbbítja a fékpedáltól kapott megtöbbszörözött bemeneti erőt a fékrásegítőnek.
Vákuumos fékrásegítő: Forrásvákuum segítségével csökkenti a vezetőtől a fékezés közben elvárt erőt. Nyugalmi helyzetben a forrás vákuum az egyes fékrásegítőknél a vákuummembrán mindkét oldalán vagy kettős fékrásegítőben minden egyes membránok mindkét oldalára hat. A visszahúzó rugók nyugalmi helyzetben tartják a rásegítőt. Ha a fékrendszer bemenő erőt fejt ki, a membrán(ok) hátsó részére ható vákuumhatás megszakad és környezeti levegőnyomás hat helyette. Ez csökkenti a megkívánt fékpedál erőt. Ha elvonják a bemeneti erőt, a légnyomást ismét vákuum váltja fel a fékrásegítőben.
Vákuumforrás: Erőt szolgáltat, melyet a vákuumos fékrásegítő a fékpedálerő csökkentésére használ fel. Az elsődleges vákuumforrás tipikusan a gépjármű belső élésű motorja. Egyes gépjárművek vákuumszivattyúval biztosítják a megfelelő vákuum ellátást különböző működési feltételek mellett, például hidegindításnál, erős gázadáskor és nagy magasságban.
Vákuumszivattyú relé: A vákuumszivattyúval felszerelt gépjárművek tipikusan fel vannak szerelve egy relével, mely feszültséget biztosít a vákuumszivattyú motor számára, amikor a hajtólánc vezérlőtől erre utasítást kap.
Vákuum figyelő rendszer: A rendelkezésre álló vákuum mennyiségére vonatkozó visszacsatoló feszültségjelet biztosít a vákuumos szervofék rásegítő számára. Ez tipikusan a vákuumos szervofék rásegítőben, a vákuum ellenőrző szeleppel egybeépített vagy a vákuumtömlővel sorba kapcsolt vákuum érzékelőből áll. Az érzékelő visszajelzését jellemzően a hajtáslánc vezérlő egység(ek) figyeli(k).
Vákuumforrás szabályozó: Ha a gépjármű fel van szerelve a fékrásegítő rendszer számára rendelkezésre álló vákuumszintek figyelésére szolgáló rendszerrel, az elsődleges figyelési funkciót jellemzően a hajtáslánc vezérlő egység(ek) végzi(k). A hajtáslánc vezérlő jellemzően a vákuumérzékelő visszacsatoló jelét figyeli, amely a vákuumos szervofék rásegítő számára rendelkezésre álló vákuumra utal. A hajtáslánc vezérlő az információ segítségével győződik meg arról, hogy a rendelkezésre álló vákuum az előre meghatározott szintek felett marad. Ha kiegészítő vákuumra van szükség, a hajtáslánc vezérlő újra aktiválhatja a motorhengereket, ha vannak, vagy bekapcsolásra utasítja a vákuumszivattyút, ha van, és/vagy szükség esetén módosíthatja a különböző egyéb motorvezérlők és eszközök működését.
Vákuumforrás szállító rendszer: Engedélyei a forrásvákuum szállítását és visszatartását a vákuumos fékrásegítő felé. Jellemzően egy vákuum ellenőrző szelepből és egy vákuumtömlőből vagy csőből áll. Ha a rendszer vákuumszivattyút használ, kiegészítő ellenőrző szelepek használatára is sor kerülhet.
A rendszer működése
A vezetőtől a fékrendszerbe kerülő bemeneti erőt megsokszorozza a fékpedál és a fékpedál nyomórúd továbbítja azt a hidraulikus fék főhengerhez. A fékrendszer működtetéséhez szükséges erőt csökkenti a vákuumos fékrásegítő működtetése.
Ha a fékrendszer erőt fejt ki, a membrán(ok) hátsó részére ható vákuumhatás megszakad, és környezeti levegőnyomás hat helyette. A vákuum hatására a membrán(ok) előre húzódik(húzódnak), miközben a környezeti levegőnyomás hátulról előre fejt ki nyomóerőt. Ennek eredményeképp a vezető által kifejtendő erő lecsökken. Ha a bemeneti erő megszűnik, a vákuum ismét a környezeti nyomás helyébe lép a vákuumos fékrásegítőben, aminek következtében a fékrásegítő nyugalmi helyzetbe kerül. A visszahúzó rugók nyugalmi helyzetben tartják a rendszert.
Ha gépjármű vákuumfigyelő rendszerrel van ellátva, a hajtáslánc vezérlő modul(ok) jellemzően módosítja(k) a hajtáslánc funkciókat és/vagy bekapcsolásra utasítja(k) a vákuumszivattyút, ha van, hogy biztosítsa(k) a fékrásegítő rendszer által igényelt vákuumot, ahogy az üzemi feltételek garantálják.
| © Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |
