Captiva

Hibakód P0106

A csonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő a szívócsonkban fellépő nyomásváltozásokra reagál. A nyomásváltozások motorterhelés alapon történnek. A motorvezérlő modul (ECM) 5 V feszültséget szállít a MAP érzékelő számára az 5 V referencia áramkörön keresztül. Az ECM biztosítja a testet az alacsony referencia áramkörön. A MAP érzékelő a gyűjtőcsőben történő nyomásváltozásokkal arányos jelet küld az ECM-nek a MAP érzékelő jeláramkörén. Az ECM alacsony jelfeszültséget érzékel alacsony MAP mellett, mint például alapjáratkor vagy lassításkor. Az ECM magas jelfeszültséget érzékel magas MAP mellett, mint például gyújtás BE motor KI mellett esetben, vagy teljesen nyitott fojtószelep (WOT) esetben. A MAP érzékelő segítségével történik a légköri nyomás (BARO) meghatározása is. Ez akkor következik be, amikor a gyújtáskapcsoló be van kapcsolva, a motor pedig ki van kapcsolva. A BARO (barometrikus nyomás) jelzett értéke akkor is frissíthető, amikor a TP (fojtószelephelyzet) érzékelő értéke 28 százaléknál nagyobb.

Az ECM azt észleli, hogy a tényleges MAP jel nem az előre jelzett tartományonban van.

A Hibakód P0106 B típusú Hibakód.

A Hibakód P0106 B típusú Hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. A gyújtás bekapcsolt állapotában figyelje a hibakód információkat a leolvasó eszközzel. A P0107, P0108 vagy P0651 hibakód nem jelenhet meg.

⇒	Ha valamilyen DTC be van állítva, akkor lásd Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

Útmutatás: Az összehasonlítás alapját képező gépjármű nincs a szervizelt típusú gépjárműre korlátozva. Olyan gépjármű is, amelyikről tudják, hogy megfelelő kiolvasást biztosít, elfogadható.

2. Hasonlítsa össze a leolvasó eszköz MAP érzékelő nyomásparaméterét egy tudottan jó jármű nyomásparaméterével. A nyomásnak legfeljebb 3 kPa (0,5 psi) értékkel szabad eltérnie a jó járműétől.

Útmutatás: A magasság vs légköri nyomás táblázat jelzi az adott magasságban uralkodó nyomástartományt szokványos időjárás mellett. Nagyon alacsony vagy nagyon magas nyomású és/vagy nagyon alacsony vagy nagyon magas hőmérsékletű időjárási körülmények mellett a leolvasott érték némileg kieshet a tartományból.

3. Hasonlítsa össze a leolvasó eszköz MAP érzékelő nyomásparaméterét a Magasság/barometrikus nyomás táblázatban található adatokkal. A leolvasó eszköz MAP érzékelő nyomásparaméterének a táblázatban jelzett megadott tartományon belül kell lennie.
4. Indítsa be a motort és figyelje a leolvasó eszköz MAP érzékelő nyomásparaméterét. A MAP (csonk abszolút nyomás) érzékelő paraméternek a motor indítása közben változnia kell.
5. Járó motornál figyelje meg a leolvasó eszköz MAP érzékelő paraméterét. A leolvasott értéknek 32 és 48 kPa (5 és 7 psi) között kell lennie.
6. Csapja be a fojtószelepet, miközben figyeli a leolvasó eszköz MAP érzékelő nyomás paraméterét. A MAP (csonk abszolút nyomás) érzékelő paraméternek gyorsan kell változnia, amikor a fojtószelep pozíció változik.
7. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Ellenőrizze, hogy a következő feltételek egyike sem teljesül:

•	Vákuumszivárgás vagy szűkület a MAP érzékelőnél

•	A motorból vákuum szivárog

•	Szivárgó kipufogógáz-visszavezetés (AGR) szelep

•	Korlátozott kipufogás

•	A motor mechanikus problémája--lásd: Motorkompresszió ellenőrzése : LE5 vagy LE9 .

2. A gyújtás kikapcsolt és a MAIN (fő) biztosíték eltávolított állapotában, csatlakoztassa le a MAP érzékelő vezetékcsatlakozóját.
3. A gyújtás OFF (KI) állapotában ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál kisebb az ellenállás az alacsony referencia áramkör 1. kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

4. Szerelje be a (MAIN) főbiztosítékot. Gyújtás BE, szereljen be egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkör 2. kapcsa és az 5 V referenciaáramkör 3. kapcsa közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz MAP érzékelő paraméterének értéke nagyobb-e mint 102 kPa (15 psi).

⇒	Ha kisebb a meghatározott tartománynál, akkor ellenőrizze a jeláramkör és az 5 voltos referencia áramkör szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri ellenőrzések eredménye normális, akkor cserélje ki az ECM egységet.

5. Ha minden áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor cserélje ki a MAP érzékelőt.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett, csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót a MAP érzékelőről.
2. Kapcsoljon 5 V feszültséget és testet a MAP érzékelő megfelelő kivezetéseire. Ellenőrizze a feszültséget a jeláramkör és a test között. Csatlakoztassa az előírt értékű vákuumot a MAP érzékelőre.

⇒	Ha a feszültség nincs a megadott tartományban, akkor cserélje ki a MAP érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.