Captiva

Hibakód P0107 vagy P0108

A csonk abszolút nyomás (MAP) érzékelő a szívócsonkban fellépő nyomásváltozásokra reagál. A nyomásváltozások motorterhelés alapon történnek. A motorvezérlő modul (ECM) 5 V feszültséget szállít a MAP érzékelő számára az 5 V referencia áramkörön keresztül. Az ECM biztosítja a testet az alacsony referencia áramkörön. A MAP érzékelő a gyűjtőcsőben történő nyomásváltozásokkal arányos jelet küld az ECM-nek a MAP érzékelő jeláramkörén. Az ECM alacsony jelfeszültséget érzékel alacsony MAP mellett, mint például alapjáratkor vagy lassításkor. Az ECM magas jelfeszültséget érzékel magas MAP mellett, mint például gyújtás BE motor KI mellett esetben, vagy teljesen nyitott fojtószelep (WOT) esetben. A MAP érzékelő segítségével történik a légköri nyomás (BARO) meghatározása is. Ez akkor következik be, amikor a gyújtáskapcsoló be van kapcsolva, a motor pedig ki van kapcsolva. A BARO (barometrikus nyomás) jelzett értéke akkor is frissíthető, amikor a TP (fojtószelephelyzet) érzékelő értéke 28 százaléknál nagyobb.

P0107

Az ECM azt észleli, hogy a MAP feszültsége több mint 1 másodpercig alacsonyabb mint 0,3 V.

P0108

Az ECM azt észleli, hogy a MAP feszültsége több mint 1 másodpercig nagyobb mint 4,9 V.

A P0107 és P0108 hibakódok A típusú hibakódok.

A P0107 és P0108 hibakódok A típusú hibakódok.

Amennyiben a közös 5 V referencia áramkör testzárlatos vagy rövidzárlatos, másik 5 V referencia áramkörök is érintettek lehetnek.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

J-23738-A vákuumszivattyú

1. Kapcsoljon ki minden tartozékot.
2. Járó motornál figyelje meg a leolvasó eszköz MAP érzékelő paraméterét. A leolvasott értéknek 32 és 48 kPa (5 és 7 psi) között kell lennie.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. A gyújtás kikapcsolt és a MAIN (fő) biztosíték eltávolított állapotában, csatlakoztassa le a MAP érzékelő vezetékcsatlakozóját.
2. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω az alacsony referencia áramkör 1. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

3. Szerelje be a (MAIN) főbiztosítékot. Gyújtás BE mellett, végezzenek ellenőrzést 4,8-5,2V feszültségre az 5V referencia áramkör 3-as kapcsa és a test között.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, tesztelje az 5 V referenciaáramkört, testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

4. Ellenőrizze, hogy a leolvasó műszer MAP érzékelő paraméterének értéke kisebb-e mint 15 kPa (2 psi).

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

5. Szereljen be egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkör 2. kapcsa és az 5 V referencia áramkör 3. kapcsa közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz MAP érzékelő paraméterének értéke nagyobb-e mint 100 kPa (15 psi).

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a jeláramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

6. Ha minden áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor cserélje ki a MAP érzékelőt.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett, csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót a MAP érzékelőről.
2. Kapcsoljon 5 V feszültséget és testet a megfelelő kivezetésekre. Ellenőrizze a feszültséget a jeláramkör és a test között. Csatlakoztassa az előírt értékű vákuumot a MAP érzékelőre a J-23738-A vákuumszivattyúval.

⇒	Ha a feszültség nincs a megadott tartományban, akkor cserélje ki a MAP érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.