Captiva

DTC B0016

Kellő erejű oldalirányú vagy frontális ütközés esetén a felfújható visszatartó érzékelő és diagnosztikai modulja (SDM) lehetővé teszi, hogy áram folyjon keresztül a kioldó körön, annak érdekében, hogy az kioldja a bal tetősín légzsákot. Az SDM folyamatos diagnosztikai ellenőrzést hajt végre a kioldó körön, hogy ellenőrizze az áramkör szakadásmentességét, illetve hogy nincs rövidzárlat vagy testzárlat. A bal tetősín légzsák csatlakozóban használt zárlatosító rúd, mely rövidre zárja a bal tetősín légzsák magas és alacsony feszültségű áramköröket a csatlakozó lecsatlakoztatása esetén. Ez megelőzi a légzsák szervizelés közben történő nemkívánatos kioldását.

A gyújtófeszültség 9-16 volt között van.

B0016 01

Bal tetősín légzsák áramkör feszültségzárlatos 2 másodpercig.

B0016 02

Bal tetősín légzsák vezérlő áramkör testzárlatos 2 másodpercig.

B0016 04

Bal tetősín légzsák vezérlő áramkör szakadt 2 másodpercig.

B0016 0D

A bal tetősín légzsák kioldó kör ellenállása 4,2 másodpercig magasabb, mint 2 Ω.

B0016 0E

A bal tetősín légzsák kioldó kör ellenállása kevesebb mint 1,4 Ohm 2 másodpercig.

Megjegyzés: Az alábbi diagnosztika segítség a jelenlegi és a korábbi hibakódokra is vonatkozik.

Egy rosszul beszerelt CPA vagy helytelenül illeszkedő csatlakozó azt okozhatja, hogy a rövidre záró rúd mindkét vezérlőáramkört összezárja. Ellenőrizze a csatlakozókat és CPA-kat, ha egy hibakód jelenik meg a 02 vagy 0E hibajelenség byte-tal, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rövidre záró rudak nem okozzák az áramkörök összezárását. A rövidre záró rudak az alábbiakban felsorolt helyeken használatosak:

A kapocs korrodálódása vagy egy helytelenül illesztett csatlakozó okozhat nyitott/magas ellenállást. Ellenőrizze az áramköri kapcsok korrodáltságát és a helytelenül illesztett csatlakozókat, ha egy DTC a 04 vagy 0D hibajelenség bájttal jelentkezik.

Ha a ba tetősín légzsák váratlan feltételek mellett kiold és/vagy hibakód 01 hibajelenség-bájttal jelentkezett, ellenőrizze mindkét vezérlőáramkört rövidzárlatot keresve.

Sematikus hivatkozások

SIR (légzsák) sematikus ábrák

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

Megjegyzés: Lásd: SIR (légzsák) szerviz óvintézkedések

Megjegyzés: A csatlakozó és csatlakozó pozíció biztosító (CPA) egymástól függetlenül ülnek be a helyükre. A csatlakozónak és a CPA egységnek is hallható hang kíséretében, illetve érezhetően kell bekattannia a helyére. A CPA leválasztja a csatlakozón belül elhelyezkedő rövidrezáró rudat, ezzel lehetővé teszi a kioldó áramkör előírásszerű működését.

Figyelje meg a leolvasó eszköz kioldó kör ellenállás paraméterét, miközben mozgatja a kábelköteget az alábbiakban felsorolt csatlakozók mindegyike közelében. A mérés eredményének következetesen, esések és csúcsok nélkül 1,7 és 4,2 Ω között kell lennie.

Megjegyzés: Amikor eltávolítja a csatlakozókat, vizsgálja meg őket sérülés vagy korrózió szempontjából. Ha a következőkön sérülés vagy korrózió látható, az érintett részt/csatlakozót ki kell javítani vagy cserélni.

•	Bal tetősín légzsák

•

SDM

•	Bal tetősín légzsák kábelköteg csatlakozó

•	SDM vezetékköteg csatlakozó

1. Gyújtás KI, válassza le a leolvasó eszközt és válassza le a kábelköteg csatlakozót a bal tetősín légzsáknál.
2. Várjon 120 milliszekundumot és azután ellenőrizze, hogy 25 Ohm ellenállás van-e a bal tetősín légzsák vezérlő áramkörök 1 és 2 kapcsai között.

⇒	Ha alacsonyabb mint az előírt tartomány, akkor ellenőrizze a vezérlőáramkörök zárlatát, ellenőrizze az összes csatlakozót és CPA-t, hogy meggyőződjön a rövidre záró rudak megemelt helyzetéről. Ha az áramkörök és a rövidre záró rudak ellenőrzésének eredménye normális, akkor cserélje ki az SDM-et

3. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy az alább felsorolt bal tetősín légzsák vezérlőáramkör kapcsok és a test között a feszültség kisebb-e mint 11 V:

•	Bal tetősín légzsák vezérlő áramkör kapocs 1

•	Bal tetősín légzsák vezérlő áramkör kapocs 2

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, tesztelje a vezérlőáramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az SDM egységet.

4. Gyújtás KI, az alább felsorolt vezérlőáramkör kapcsok és a test között teszteljen nagyobb értéket, mint 25 Ω :

•	Bal tetősín légzsák vezérlő áramkör kapocs 1

•	Bal tetősín légzsák vezérlő áramkör kapocs 2

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a föld között. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az SDM egységet.

5. Szereljen be egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a bal tetősín légzsák vezérlő áramkör 1 és 2 kapcsai közé.
6. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz kioldó kör ellenállás paramétere kisebb mint 2 Ω.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze mindkét vezérlőáramkör kapcsait, szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az SDM egységet.

7. Ha valamennyi áramkör tesztje normális értékeket szolgáltat, cserélje ki a bal tetősín légzsákot.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.