Captiva

Légzsák működés jelzés áramkör hibás működés

Amikor a gyújtás ki van kapcsolva, a műszercsoport (IPC) hét alkalommal felvillantja az AIR BAG (légzsák) visszajelzőt. A felfúvódó visszatartó rendszer érzékelő és diagnosztikai modulja (SDM) diagnosztikai ellenőrzéseket hajt végre a SIR rendszeren, majd utasítja az IPC-t az AIR BAG (légzsák) visszajelző kikapcsolására, ha nincs jelen SIR hiba. Az AIR BAG (légzsák) visszajelzőt az SDM vezérli soros adatkommunikáción keresztül. Ha az 1. gyújtásfeszültség kívül esik a normális 9-16 voltos üzemi feszültségtartományon, akkor az SDM utasítást ad az IPC-nek az AIR BAG (légzsák) visszajelző diagnosztikai hibakód nélküli bekapcsolására, majd kikapcsolja az összes légzsákkioldó hurkot.

Sematikus hivatkozások

SIR (légzsák) sematikus ábrák

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

1. A gyújtás bekapcsolt állapotában, használja a leolvasó eszközt a SIR adatlista kijelzésének kérésére. Figyelje meg az akkumulátorfeszültség paramétert. Az akkumulátorfeszültség értékének 9-16 volt értékűnek kell lennie a leolvasó eszközön.

⇒	Ha a feszültség kisebb mint 9 volt, lásd a Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű részt.

2. A leolvasó eszköz használatával menjen a krosszéria és tartozékok menübe, majd menjen a speciális funkciókhoz, a műszercsoporthoz, végül a kijelzési ellenőrzéshez. A kijelzési ellenőrzés üzemmódban a BE utasítással BE vagy KIkapcsolhatja a műszerfal összes visszajelzőjét. Az IPC (műszercsoport) visszajelzőinek bekapcsolása. A légzsák visszajelzőnek BE kell kapcsolódnia.

Fontos:  Az AIR BAG (légzsák) figyelmeztető visszajelző különállóan nem javítható. A műszercsoportot teljes egységként kell javítani/kicserélni.

⇒	Ha a légzsákvisszajelző nem kapcsol BE, akkor cserélje ki a műszercsoportot.

3. Cserélje ki az SDM-et.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások az IPC vagy SDM cseréjéhez, beállításához és programozásához