DTC B1440
Diagnosztikai útmutató
DTC-leírás
DTC B1440: Energia mód mester bemeneti áramkörök nem egyeznek
Áramkör/rendszerleírás
A karosszéria elektronika modul (BCM) ellenőrzi a gyújtás bemeneti gyújtás ki/járatás/indítózás feszültséget, a gyújtás 1 feszültséget ésa gyújtáskapcsolóból érkező tartozék feszültség jeleket. A gyújtáskulcs ellenállás jel áramkör 5-voltos referenciát bitosít a BCM-től a gyújtáskapcsolóig. A BCM az energia mód meghatározására a jelek megjelenésének, azok feszültségszintjeinek, a motor járási jelző (ERF) státuszának és a távoli indítás státuszának sorrendjét használja.
A DTC futtatásának feltételei
Gyújtáskapcsoló RUN (járatás) helyzetben van.
A DTC beállításának feltételei
| • | A BCM akkor érzékel egy nyitott, vagy rövidre zárt ki/járatási/indítózási feszültség áramkört, ha mindkét gyújtási tartozék/járatás és gyújtás járatás/indítózás paraméter aktív. |
| • | A BCM egy nyitott pozitív pólusú akkumulátor áramkört észlel a motor járása közben. Az akkumulátor feszültségi áramkör nyitott állapotát az alábbi áramkörök valamelyikének rövidzárlata okozhatja: |
| - | Akkumulátor pozitív pólus |
| - | Ki/Járatás/Forgatás feszültsége |
Teendő, ha a DTC beállítódik
| • | A BCM, az utolsó érvényes észlelt energia üzemmódtól és a GMLAN soros adat kommunikációs áramkörön lévő motor járási jelző adat állapotától függően üzembiztos energiatakarékos üzemmódban dolgozik. |
| • | A jármű többi egysége, az utolsó érvényes, a BCM által közölt energia üzemmódtól és a GMLAN soros adat kommunikációs áramkörön lévő motor működtető zászló állapotától függően üzembiztos energia üzemmódban dolgozik. |
| • | Előfordulhat, hogy a gépjármű nem indul. |
A DTC törlésének feltételei
| • | Ha a működési hiba már nincs jelen, az aktuális hibakód törlődik. |
| • | A hibakód előzmény törlődik, ha a gyújtásciklus számláló modul, a működési hiba ismétlődése nélkül, eléri az 50-es nullázási küszöbértéket. |
Diagnosztikai segédeszközök
A DMM MIN/MAX funkciója segítségével csípje el/határozza meg az időszakos állapotokat.
Hivatkozási információk
Sematikus hivatkozások
Áramelosztás sematikus ábrái
Konnektor hátsó nézet hivatkozás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Elektromos információk hivatkozás
Áramkör-/rendszer tesztelése
- A gyújtás OFF állása mellett, válassza le a BCM csatlakozót.
- A gyújtás OFF /kivett kulcs és ACC állásokban, mérjen 0 voltra a BCM csatlakozónál lévő ki/járatás/indítózás feszültség áramkörök és a test között. Amennyiben 0 volt felett van, válassza le a gyújtáskapcsolót és ellenőrizze, nem zárlatos-e a ki/járatás/indítózás feszültség áramkör vagy más egyéb gyújtáskapcsoló jeladó áramkör.
- A gyújtás OFF /behelyezett kulcs mellett, mérje meg az akku feszültséget a BCM csatlakozónál lévő ki/járatás/indítózás feszültség áramkörök és a test között. Amennyiben kisebb mint az akkumulátor feszültsége, válassza le a gyújtáskapcsolót és ellenőrizze a ki/járatás/indítózás feszültség áramkört, nincs-e nyitva, vagy nem földzárlatos-e.
- A gyújtás RUN és START állása mellett, mérje meg az akku feszültséget a BCM csatlakozónál lévő gyújtás 1 feszültség áramkör és a test között. Amennyiben kisebb mint az akkumulátor feszültsége, válassza le a gyújtáskapcsolót és ellenőrizze a gyújtás 1 feszültség és akkumulátor pozitív pólus áramkört, nincs-e nyitva, vagy nem földzárlatos-e.
- A gyújtás ACC és RUN állása mellett, mérje meg az akku feszültséget a BCM csatlakozónál lévő tartozék feszültség áramkör és a test között. Amennyiben kisebb mint az akkumulátor feszültsége, válassza le a gyújtáskapcsolót és ellenőrizze a gyújtás feszültség és akkumulátor pozitív pólus áramkört, nincs-e nyitva, vagy nem földzárlatos-e.
Javítási útmutató
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| © Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |
