Captiva

DTC B1441

Ez a gépjármű energia üzemmód hangoló (PMM) lesz a karosszéria elektronika modul (BCM). A gyújtáskapcsoló egy alacsony feszültségű kapcsoló többszörös egyedi gyújtáskapcsoló jelzéssel a PMM felé a energia mód meghatározására. A PMM fogadja a gyújtáskapcsoló jeleket és e mellett egy referencia feszültség jelet a BCM-től a gyújtáskapcsolón keresztül, vissza a BCM-ig. A PMM rendszeren belül redundancia áll fenn, ami lehetővé teszi bizonyos alrendszerek működését, amennyiben hibák lépnének fel a gyújtáskapcsoló áramköreiben. Egyéb információ, úgy mint soros adat bevitel egyéb modulokból és hibakódokból szintén használatos annak egállapítására, hogy milyen energia-mód jelek és információk kerüljenek átadásra a PMM által. A BCM logika az összes ilyen jellegű információt felhasználja annak megállapítására, hogy mi az üzemeltető által kívánt energia mód és aktiválja az összes specifikus egyedi jelet és soros adat üzenetet több különböző alrendszer megfelelő működéséhez, kívánság szerint. Ha a PMM nem egyezik azzal, amit az egyes modulok saját csatlakozóikról látnak, a kapcsolt feszültség bemenettel rendelkező többi modul alap üzemmódban működik.

A PMM aktiválja a reléket és a PMM egyéb direkt kimeneteit a kalkulált energia üzemmód igénye szerint. Számos, a BCM által vezérelt relé kapcsolt gyújtásfeszültség kimenet, melyek átmenő áramkörök BCM-en belül, közvetlenül a gyújtáskapcsolóból. Ha ezek az áramkörök testzárlatosak, a gyújtáskapcsolóhoz vezető biztosíték megszakad.

Egyes rendszerfunkciók lehet, hogy csak egyszerr működnek és nem működnek többször, amennyiben a gyújtáskapcsoló áramkörökben specifikus hiba következik be, függően a hiba bekövetkeztekor fennáló gépjármű üzemeltetési körülményeitől. Néhány példa az alábbiakban:

Gépjármű állapotok

Rendszerművelet

A gyújtáskapcsoló START állásban van.

B1441 01

Ki/járatás/indítózás feszültség áramkör rövidre lett zárva több mint 2 másodpercre.

B1441 06

Ki/járatás/indítózás feszültség áramkör nyitva volt több mint 2 másodpercre.

Sematikus hivatkozások

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

1. Ellenőrizze, hogy az alábbi DTC hibakódok nincsenek-e jelen: U1814, B1428.

⇒	Ha a Hibakódok valamelyike beállt, lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. Kiolvasó eszközzel csatlakozzon a karosszéria elektronika modulra és olvassa el az Áram üzemmód adatok listáját, és hasonlítsa össze az összes felsorolt paramétert a megfelelő gyújtáskapcsoló állással. Az alábbi PMM energia üzemmód paraméterek táblázat a bemenő paraméterek (áramkörök) gyújtáskapcsoló állással összefüggő megfelelő állapotát mutatja. Az egyes paraméterekkel összefüggő áramkörök zárójelben vannak.

⇒	Ha bármelyik paraméter bármelyik kulcsállásban hibás, folytassa az Áramkör-/rendszer tesztelése vagy Alkatrész tesztelése résszel alább.

Fontos: Az áramkör/rendszer tesztelésének elkezdése előtt hajtsa végre az áramkör/rendszer ellenőrzését.

1. Ellenőrizze, hogy a gyújtáskapcsoló biztosítéka nyitva van-e. A biztosítéknak rendben kell lennie.

⇒	Amennyiben a bitosíték nyitva van, ellenőrizze a következő áramköröket testzárlat szempontjából, és ha minden áramköri teszt OK, cserélje ki a BCM-et.

•	A gyújtáskapcsoló akkumulátor pozitív pólusa

•	Tartozék feszültség

•	Ki/Járatás/Forgatás feszültsége

•	1. gyújtási feszültség

2. Válassza le a gyújtáskapcsoló csatlakozóját.
3. Ellenőrizze az akkumulátor pozitív pólusát a gyújtáskapcsoló pozitív akkumulátor pólusa és a test között.

⇒	Ha kevesebb, mint az akkumulátor pozitív pólusa, javítsa meg/cserélje az áramkört nyitott/nagy ellenállásúra

Fontos: A gyújtáskapcsoló komponens tesztet még azelőtt kell elvégezni, hogy végrehajtja ezt a tesztet a kapcsoló integritásának ellenőrzésére.

4. Hajtsa végre a gyújtáskapcsoló komponens tesztet.

⇒	Amennyiben a gyújtáskapcsoló hibás, cserélje ki a gyújtáskapcsolót.

5. Gyújtás OFF állásban, válassza le a C1 BCM csatlakozótm tesztelje kevesebb mint 1.0 volttal a BCM következő áramkörei és a test között.
6. Gyújtáskulcs kihúzva, tesztelje kevesebb mint 1.0 volttal a BCM következő áramkörei és a test között.

•	Gyújtáskulcs ellenállás jele

•	Ki/indítás/indulás

•	Tartozék feszültség

•	1. gyújtási feszültség

⇒	Amennyiben több mint 1.0 volt, szüntesse meg az áramkör rövidzárlatát.

7. Tesztelje a következő áramköröket a BCM és a gyújtáskulcs között kevesebb mint 1.0 ohm ellenállással.

•	Gyújtáskulcs ellenállás jele

•	Ki/indítás/indulás

•	Tartozék feszültség

•	1. gyújtási feszültség

⇒	Amennyiben nagyobb mint 5 ohm, javítsa meg/cserélje az áramkört nyitott/nagy ellenállásúra

8. Teszteljen végtelen/teljes ellenállásra a BCM gyújtáskulcs ellenállásjel áramköre és a test között.

⇒	Ha a végtelen ellenállásnál kisebb, javítsa meg a jeláramkör testzárlatát.

9. Cseréljék ki a PCM-et.

Gyújtáskapcsoló

Az alábbi ellenállásteszt használatával ellenőrizze az ellenállást a felsorolt gyújtáskapcsoló érintkezők között minden felsorolt kapcsoló pozícióban.

Végezzék el a Diagnosztikai javítás ellenőrzése -t a javítás elvégzése után.

Vezérlőmodul hivatkozások A BCM cseréjéhez, beállításához és programozásához