Alacsony gumiabroncsnyomás kijelzés hibás működés
Diagnosztikai útmutató
Áramkör/rendszerleírás
A távirányítású ajtózár vevője (RCDLR) minden guminyomás-érzékelőtől rádiófrekvenciás (RF) adást fogad. Mindegyik szenzor saját azonosító (ID) kóddal rendelkezik. E kód mindegyik RF rádióüzenetnek része. A kódokat be kell táplálni az RCDLR memóriájába. Ha mind a 4 azonosító kódot betanították, és a jármű sebessége nagyobb, mint 40 km/h (25 mph), akkor az RCDLR folyamatosan összehasonlítja a fogadott adás által tartalmazott azonosítókat a betanított azonosítókkal, és ez alapjn megállapítja, hogy mind a 4 érzékelő jelen van-e. Ha az RCDLR alacsony gumiabroncs nyomást vagy rendszerhibát észlel, a modul soros adat üzenetet küld a kombinált kijelzőnek (IPC), utasítva, hogy kapcsolja be a megfelelő gumiabroncs nyomás figyelő kijelző lámpát, és jelenítse meg a megfelelő adatüzenetet a vezető információs központban (DIC), ha be van szerelve.
Diagnosztikai segédeszközök
| • | Ha bizonytalan az állapotot illetően, kapcsolgassa a gyújtást, és figyelje a gumiabroncs nyomás figyelő jelzőikont. Ha a gumiabroncs nyomás figyelő jelzőikonja az IPC izzó ellenőrzés befejezte után folyamatosan világít, alacsony gumiabroncs nyomás áll fenn. Ellenőrizze a gumiabroncsokat sérüléseket vagy szivárgást keresve, és fújja fel az abroncsokat a gumiabroncs tájékoztatón szereplő specifikációknak megfelelően. Lásd: Gépjármű tanúsítása, gumiabroncs-tájékoztató, lopásgátló és szervizalkatrészek azonosító címkéje . Ha a gumiabroncs nyomás figyelő jelzőikonja az IPC izzó ellenőrzés befejezte után 1 percig villog, majd égve marad, gumiabroncs nyomás figyelő rendszer diagnosztikai hibakód van elhelyezve. Hajtsa végre a Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű eljárást, hogy a megfelelő diagnosztikával folytassa. |
| • | A hőmérséklet nagyban befolyásolhatja a gumiabroncsnyomást. Az alacsony gumiabroncsnyomás egy hideg reggelen a gumiabroncsnyomás-figyelő visszajelző ikonjának bekapcsolását válthatja ki. A gumiabroncsban uralkodó levegőnyomás a külső hőmérséklet emelkedésével vagy a jármű vezetése közben melegedő gumiabroncs melegedésével növekszik. A nyomás annyira megemelkedhet, hogy túllépi az előre meghatározott alacsony nyomás határértékét, ami kikapcsolja a gumiabroncsnyomás-figyelő visszajelző ikonját. |
| • | Bizonyos utólag felszerelt keréktárcsák szelepszárnyílásai távolabb helyezkedhetnek el az abroncstól, mint az eredeti kerekeké. Ha az érzékelő aktiválásához a TPM célszerszámot használja, akkor a szerszám antennája ne legyen 15 cm(6 in.)-nél messzebb az érzékelőtől, és mutasson felfelé. |
| • | Az utólag felszerelt kerekek szelepszárhelyzete miatt előfordulhat, hogy az érzékelő nem megfelelően működik. |
| • | Az érzékelő sérülését korábbi kerék/abroncs szerviz vagy lapos gumiabroncs is okozhatta. |
| • | A GM által engedélyezettektől eltérő gumiabroncs tömítőanyagok használata eltömítheti az érzékelő nyomásérzékelő portját és pontatlan gumiabroncs nyomás adatokhoz vezethet. Ha ilyen állapotot észlel, távolítsa el a tömítőanyagot a gumiabroncsból, és cserélje le az érzékelőt. Lásd: Gumiabroncsnyomás kijelzője érzékelő csere . |
| • | Alkalmanként az RCDLR egyes tartozékok, például utángyártott gyújtási rendszerek, DVD-lejátszók, CD-rádiók vagy hasonló eszközök jármű szintű RF interferenciája vagy fémes típusú ablaküveg színezés miatt nem veszi az érzékelő adását. |
| • | Előfordulhat, hogy az érzékelő aktiválási eljárását 3 alkalommal meg kell ismételni, mielőtt úgy döntene, hogy az érzékelő hibásan működik. Ha adott érzékelő információi aktiváláskor megjelennek a célszerszámon, de a kürt nem szólal meg, akkor lehet, hogy a kerék szelepét máshová kell forgatni, mert az RF jelet másik részegység blokkolja. |
| • | Időnként az érzékelők nem a megfelelő helyzetben állnak a korábbi gumiabroncs-forgások miatt, ha az érzékelő betanítási eljárását nem hajtották végre, illetvemás járművektől származó, kóbor adás fogható. Mindig tanítsa be az érzékelőket, hogy meggyőződjön arról, hogy a hibakód a jármű melyik tényleges sarkáról származik. Lásd: Abroncsnyomás-jelző érzékelő betanítása . |
Hivatkozási információk
Leírás és működés
Gumiabroncsnyomás nyomon követőjének leírása és működése
Elektromos információk hivatkozás
Leolvasó eszköz hivatkozások
Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért
Célszerszám
EL-46079/J-46079 Guminyomás-felügyelet diagnosztikai szerszáma
Áramkör-/rendszerellenőrzés
Megjegyzés: A folyamatosan világító gumiabroncs nyomás figyelő kijelző ikonja az IPC izzó ellenőrzésének befejezése után egy vagy több abroncsnál alacsony gumiabroncs nyomást jelez. Ha a jármű fel van szerelve DIC-vel, egy "ellenőrizze a gumiabroncs-nyomást" típusú üzenet is megjelenik. Alacsony gumiabroncs nyomás esetén nem szükséges a tanulási folyamat elvégzése.
Ha TPM hibakód kerül elhelyezésre, a gumiabroncs nyomás figyelő kijelző ikon az IPC izzó ellenőrzésének befejezése után 1 percig villog, majd égve marad. Ha a jármű fel van szerelve DIC-vel, egy "szervizelje a gumiabroncs-felügyeletet" típusú üzenet is megjelenik.
- Ellenőrizze, hogy minden gumiabroncs a megfelelő nyomás ±10%-ára van felfújva. Lásd: Gépjármű tanúsítása, gumiabroncs-tájékoztató, lopásgátló és szervizalkatrészek azonosító címkéje .
| ⇒ | Ha az abroncsnyomás értékek nincsenek a megadott tartományon belül, állítsa be nyomásértékeket, majd hajtsa a járművet legalább 2 percen át 40 km/h (25 mph) felett. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs-nyomás figyelő kijelző ikon nem világít. |
- Az EL-46079/J-46079 segítségével aktiválja mindegyik guminyomás-érzékelőt, és rögzítse mindegyik érzékelő mért guminyomás-értékét. Ellenőrizze a gumiabroncsnyomásokat egy ismerten pontos kézi nyomásmérővel. Ellenőrizze, hogy a célszerszámmal mért nyomásértékek nem térnek-e el 27,6 kPa-nál (4 psi) jobban a valós guminyomásoktól.
| ⇒ | Ha nem az előírt tartományon belül van, akkor cserélje ki az érintett gumiabroncsnyomás-érzékelőt. |
- A leolvasó eszközzen engedélyezze a TPM betanítási üzemmódját. Az EL-46079/J-46079 használatával szimulált üzemmódban tanítson be 4 szimulált adatátvitelt az érzékelőktől az RCDLR-be. Figyelje a leolvasó eszköz adatkijelzőjén megjelenő guminyomásokat. Ellenőrizze, hogy a szimulált gumiabroncs nyomások nem térnek el jobban a leolvasó eszköz adataitól mint +/-27,6 kPa (4 psi).
| ⇒ | Ha nincs a megadott értéken belül, cserélje ki az RCDLR-t. |
- Leolvasó eszköz segítségével végezze el a műszerfal speciális funkcióinak lámpatesztjét. Vezérelje a műszerfal figyelmeztető lámpákat be- és kikapcsolásra. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs-nyomás figyelő kijelző ikon kigyullad és kialszik.
| ⇒ | Ha a guminyomás-felügyelet ikonja nem kapcsolódik BE és KI, cserélje ki az IPC-t. |
- Bekapcsolt gyújtásnál a leolvasó eszközzel állítsa be a Gumiabroncs típus/nyomás megválasztását az RCDLR modul beállítási menüjében. Lásd Gépjármű tanúsítása, gumiabroncs-tájékoztató, lopásgátló és szervizalkatrészek azonosító címkéje. 2 percnél hosszabb ideig haladjon a járművel 40 km/h-nél (25 mph) gyorsabban. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs-nyomás figyelő kijelző ikon nem világít.
| ⇒ | Ha a guminyomás-felügyelet visszajelző ikonja látható, akkor cserélje az RCDLR-t. |
Javítási útmutató
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| © Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |
