Captiva

P0010, P0013, P0020 vagy P0023 hibakód - LF1, LFW vagy LFX

A vezérműtengely pozíció működtető rendszer lehetővé teszi a motorvezérlő modul (ECM) számára, hogy megváltoztassa a vezérműtengelyek időzítését, a motor futása közben. A vezérműtengely pozíció működető mágnestekercs jele az ECM felől impulzushossz-modulált (PWM). Az ECM vezérli a vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelepének munkaciklusát a mágnesszelep BE állapotának időtartamának vezérlésével. A vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelepe vezérli az egyes vezérműtengelyek léptetését vagy késleltetését. A vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelepe vezérli az olajáramlást, ami a nyomást szabályozza a vezérműtengelyek léptetéséhez vagy késleltetéséhez.

Az ECM vezérli a vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepet egy 12 voltos impulzusszélesség-modulált (PWM) jellel. Az ECM testet biztosít az alacsony referenciaáramkörnek.

Az ECM azt észleli, hogy a meghajtó utasított állása és a vezérlőáramkör valós állapota nem egyezik, több mint 5 másodpercig.

A P0010, P0013, P0020, és a P0023 hibakódok B típusú hibakódok.

A P0010, P0013, P0020, és a P0023 hibakódok B típusú hibakódok.

Ha a probléma időszakosan áll fenn, mozgassa meg az érintett kábelkötegeket és csatlakozókat járó motor mellett, mialatt figyeli a leolvasó eszköz áramköri állapot paramétereit az alkatrészre vonatkozóan. Ha meghibásodás van az áramkörben vagy egy csatlakozásban, akkor az áramkör állapotának paraméterei OK állapotúról nem fut vagy hiba állapotúra változnak.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Vezérműtengely állítótag rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Útmutatás: Ha megjelenik egy forgattyústengely-helyzetre vagy vezérműtengely-helyzetre vonatkozó hibakód, akkor a vezérműtengely-helyzet működtető egység kimeneti vezérlése nem fog működni.

1. Gyújtás BE, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy a  P0335, P0336, P0340, P0341, P0345, P0346, P0365, P0366, P0390, vagy P0391 hibakód jelen van-e.

⇒	Ha a Hibakód be van állva, a további diagnosztikát lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. Figyelje meg a megfelelő vezérlőáramkör alábbiakban felsorolt állapotparamétereit egy leolvasó eszközzel:

•	A szívó/kipufogó vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep vezérlőáramkörének alacsony feszültség ellenőrzési állapota, 1. vagy 2. hengersor

•	A szívó/kipufogó vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep vezérlőáramkörének szakadás ellenőrzési állapota, 1. vagy 2. hengersor

•	A szívó/kipufogó vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep vezérlőáramkörének magas feszültség ellenőrzési állapota, 1. vagy 2. hengersor

Minden paraméternek OK vagy Not Run (nincs lefuttatva) állapotban kell lennie

3. A motor alapjárati állapotában, utasítsa a vezérműtengely-helyzet működtető egységet0-25° értékre, majd vissza 0° értékre, miközben figyeli a megfelelő vezérlőáramkör alábbiakban felsorolt állapotparamétereit egy leolvasó eszközzel:

•	A szívó/kipufogó vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep vezérlőáramkörének alacsony feszültség ellenőrzési állapota, 1. vagy 2. hengersor

•	A szívó/kipufogó vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep vezérlőáramkörének szakadás ellenőrzési állapota, 1. vagy 2. hengersor

•	A szívó/kipufogó vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelep vezérlőáramkörének magas feszültség ellenőrzési állapota, 1. vagy 2. hengersor

Minden paraméternek OK vagy Not Run (nincs lefuttatva) állapotban kell lennie

4. A motor normál üzemi hőmérsékletén, növelje a motor fordulatszámát 10 másodpercre 2 000 /perces értékre. A P0010, P0013, P0020, vagy P0023 hibakód nem jelenhet meg.
5. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteget a megfelelő Q6 vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelepnél.
2. Gyújtás KI és az összes járműrendszer KI Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω az alacsony referencia áramkör 2. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb a megadott értéknél, teszteljék az alacsony referencia áramkört szakadásra/magas ellenállásra. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Útmutatás: Ehhez az ellenőrzéshez próbalámpát kell használni. A vezérlőáramkör alacsony feszültségen működik, 1,5-4,5 V feszültség a vezérlőáramkörön normális.

3. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa nem világít a vezérlő áramkör 1-es kapcsa és a föld között.

⇒	Ha a tesztlámpa világít, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

4. Csatlakoztasson egy digitális multimétert z 1. vezérlőáramköri kivezetés és a B+ feszültség közé. Utasítsa be- és kikapcsolásra a CMP működtető mágnestekercset egy leolvasó eszközzel. A digitális multiméternek a kikapcsolt állásba utasításkor fennálló több mint 10 V értékről kevesebb mint 1 V értékre kell állnia a bekapcsolt állásba utasításkor.

⇒	Ha az áramkör feszültsége nem felel meg a meghatározott értékeknek, akkor ellenőrizze a vezérlőáramkört szakadását, magas ellenállását vagy testzárlatát. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

5. Ha az összes áramkör/csatlakozó tesztje normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a megfelelő Q6 vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelepet.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteget a megfelelő Q6 vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelepnél.
2. Ellenőrizze az 5-12 Ω ellenállást a vezérlőáramkör 1. kivezetése és az alacsony referenciaáramkör 2. kivezetése között a Q6 vezérműtengely-helyzet működtető mágnesszelepen.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a Q6 vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelepet.

3. Teszteljen végtelenített ellenállásra az egyes kapcsok és a Q6 vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelep háza között.

⇒	Ha nem egyezik a megadott értékkel, cserélje ki a Q6 vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelepet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.