Szerviz információk

Captiva

Hibakód P0068 vagy P0121 - LE5, LE9

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírások

Hibakód P0068: Fojtószelepház levegőáramlás működés

Hibakód P0121: Fojtószelep pozíció 1. érzékelő működés

Áramkör/rendszerleírás

A motorvezérlő modul (ECM) a következő információkat használja a várt levegő áramlási ráta kiszámításához.

•	A fojtószelep-helyzet

•	A légköri nyomás (BARO)

•	A gyűjtővezeték abszolút nyomása (MAP)

•	A beszívott levegő hőmérséklete (IAT)

•	Motor fordulatszám

A DTC futtatásának feltételei

P0068

•	A DTC P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2176 nincs beállítva.

•	A motor jár.

•	Hibakód P0068 folyamatosan jelen van a fenti feltételek teljesülése esetén.

P0121

•	A DTC P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0128, P0315, P0335, P0336 nincs beállítva.

•	A motor fordulatszáma több mint 450 /min.

•	Hibakód P0121 folyamatosan jelen van a fenti feltételek teljesülése esetén.

A DTC beállításának feltételei

P0068

Az ECM azt észleli, hogy a fojtószelephelyzet és a jelzett motorterhelés kevesebb mint 1 másodpercig nem felel meg a várt terhelésnek és fojtószelephelyzetnek.

P0121

Az előre jelzett levegőáramlás és az előre jelzett MAP kombinált értéke több mint 3 másodpercig a kalibrált tartományon kívül van.

Teendő, ha a DTC beállítódik

P0068

•	A Hibakód P0068 A típusú Hibakód.

•	A vezérlőmodul a Fojtószelep működtetőelem-vezérlés (TAC) rendszert a Csökkentett motor teljesítmény üzemmódban történő működésre utasítja.

•	Az üzeneti központ vagy egy kijelző csökkent motorteljesítményt jelez.

•	Bizonyos körülmények között a vezérlőmodul a motort KI állásba utasítja.

P0121

A Hibakód P0121 B típusú Hibakód.

A MIL/DTC törlésének feltételei

•	A Hibakód P0068 A típusú Hibakód.

•	A Hibakód P0121 B típusú Hibakód.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszer tesztelése

Ellenőrizze a következő állapotokat:

•	A vákuumcsövek hasadásai, benyomódásai és megfelelő csatlakozásai a jármű kibocsátás-szabályozási információs címkéjén látható módon

•	Végezzen gondos vizsgálatot szivárgást és eltömődést keresve

•	Levegőszivárgás a Q38 fojtószelepház felszerelési környékén és a szívócsonk tömítési felületén

•	Vizsgálja meg a Q38 fojtószelepház szennyeződését és kokszolódását Lásd: A fojtószelepház tisztítása .

Hagyja, hogy a motor elérje az üzemi hőmérsékletét. Figyelje meg a bszolút szívócsonknyomás (MAP) érzékelő feszültség paraméterét egy leolvasó eszközzel. A feszültségnek több mint 0,8 voltnak és kevesebb mint 4 voltnak kell lennie.

⇒	Ha több mint 4 volt vagy kevesebb mint 0,8 volt, lásd a Hibakód P0106 részt.

Hagyja a motort alapjáraton futni. Figyelje meg a MAP érzékelő kPa paraméterét egy leolvasó eszközzel. Növelje meg a motor fordulatszámot lassan és utána vissza alapjáratra. A MAP érzékelő kPa értékének egyenletesen és fokozatosan kellene változnia, ahogy a motor fordulatszáma emelésre kerül, majd visszatér alapjáratra.

⇒	Ha a MAP érzékelő kPa értéke nem változik, lásd Hibakód P0106 .

Az alább felsorolt tevékenységek végrehajtása közben készítsen pillanatfelvételt a motoradatok listájáról. A légtömegáram (MAF) érzékelő kPa értékének egyenletesen és fokozatosan kellene változnia, ahogy a motor fordulatszáma emelkedik, majd visszatér alapjáratra.

•	Hagyja a motort alapjáraton futni.

•	Növelje a motor fordulatszámát lassan 3 000 /perc értéke, majd vissza alapjáratra.

•	Lépjen ki a pillanatkép funkcióból és tekintse át az adatokat.

•	Figyelje légtömegáram (MAF) érzékelő paramétert pillanatképről pillanatképre egy leolvasó eszközzel. A MAF érzékelő kPa értékének egyenletesen és fokozatosan kellene változnia, ahogy a motor fordulatszáma emelkedik, majd visszatér alapjáratra.

⇒	Ha a MAF érzékelő kPa értéke nem változik egyenletesen és fokozatosan a motor fordulatszámnak emelkedésekor és amikor visszatér alapjáratra, lásd.

Vizsgálja meg a Q38 fojtószelep-házat, a következőket keresve:

•	Laza vagy sérült fojtószelep-lapát

•	Törött fojtószelep-tengely

•	Bármilyen fojtószelepház sérülés

⇒	Ha ezeknek a problémáknak bármelyike fennáll, akkor cserélje ki a Q38 fojtószelepház egységet.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Fojtószelepház-egység cseréje : LE5 vagy LE9

•	Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához