Captiva

DTC P0128 - LF1 vagy LFW

A motor vezérlőkészülék (ECM) figyeli a motor hűtőközeg hőmérsékletét a motor vezérlőkészüléke számára, és bekapcsolási feltételként néhány diagnosztikai funkció számára. A motorba jutó levegő áram mennyisége arányos a motor által előállított hőmennyiséggel. Az ECM figyeli a motorba jutó levegőáram mennyiségét, és ebből számolja ki a motor hűtőközegének hőmérsékletét (ECT). Az ECM a kiszámolt hőmérséklet alapján megállapítja, hogy a motor felmelegedett-e a zárt hurkú hőmérsékletre vagy a termosztát szabályozási hőmérsékletére. Ha a hűtőközeg hőmérséklete nem emelkedik normál módon, vagy nem éri el a zárt hurkú hőmérsékletét, az ECT értéket bekapcsolási feltételként felhasználó diagnosztikai funkciók esetleg nem fognak működni, amikor szükség lenne rájuk.

A P0128 hibakód B típusú hibakód.

A P0128 hibakód B típusú hibakód.

Egy olyan motor, amely körülbelül 8 órát melegszik segít diagnosztizálni az állapotot. A lehűlést követően működtesse a járművet országúti sebességgel 20 percig, miközben figyeli a leolvasó eszköz számított ECT - termosztát paraméterét. Ha teljesül egy feltétel, akkor a számított hőmérséklet 10°C-kal (18°F) magasabb lesz mint a tényleges motorhőtő-folyadék hőmérséklet.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Ellenőrizze, hogy a motorhűtő-folyadék szintje megfelelő.

⇒	Ha a motorhűtő-folyadék nem a megfelelő szinten van, lásd Hűtőközeg elvesztése .

2. Ellenőrizze, hogy a motorhűtő-folyadék hőmérséklete a normál üzemi hőmérsékleten van.

⇒	Ha a motorhűtő-folyadék hőmérséklete hidegebb mint a normál üzemi hőmérséklet, lásd Termosztát diagnosztikája .

3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja le a kábelköteg csatlakozóját a B34 ECT érzékelőnél.

Vigyázat: NE használjon tesztlámpát az áramkör folytonosságának teszteléséhez. A túlzott áramerősség miatt sérülhet a szabályozó modul.

Útmutatás: A vezérlőmodul vagy az érzékelő sérült lehet, ha az áramkör rövidzárlatos az akkumulátor pozitív feszültsége felé.

2. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω az alacsony referencia áramkör 2. kapcsa és a test között.

⇒	Ha ez nagyobb, mint a megadott érték, akkor ellenőrizze a jeláramkört rövidzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

3. Bekapcsolt gyújtás mellett, figyelje a leolvasó eszköz ECT érzékelő paraméterét. Ellenőrizze, hogy az ECT érzékelő paraméter -40°C (-40°F) értéke van-e.

⇒	Ha ez melegebb mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat a jeláramkörön. Ha az áramköri/csatlakozó teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Útmutatás: Ha az áthidaló vezeték biztosítéka megszakad, a jeláramkör rövidzárlatos és az ECT érzékelő megsérülhetett.

4. Szereljen be egy 3 A-es biztosítékkal rendelkező átkötővezetéket a jeláramkör 1. kapcsa és az alacsony referencia-áramkör 2. kapcsa közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz ECT paramétere melegebb mint 142°C (288°F).

⇒	Ha hidegebb mint a megadott érték, tesztelje a jeláramkört, szakadást/magas ellenállást vagy rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri/csatlakozó teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

5. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a B34 ECT érzékelőt.

1. Gyújtás KI, kapcsolja le a kábelköteg csatlakozóját a B34 ECT érzékelőnél.

Útmutatás: Az érzékelő járműn kívüli vizsgálatához használható egy termométer.

2. Tesztelje az ECT érzékelőt az érzékelő hőmérsékletének változtatásával, miközben az érzékelő ellenállását figyeli. Hasonlítsa össze a méréseket a Hőmérséklet/ellenállás - Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő táblázat adataival és győződjön meg arról, hogy az ellenállás nem tér el 5 %-nál nagyobb mértékben a specifikációtól.

⇒	Ha nincs a megfelelő tartományban, cserélje ki a B34 ECT érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.