Captiva

Hibakód P163A

Ez a diagnosztika a mikroprocesszor belső integritási problémáira vonatkozik, a motorvezérlő modul (ECM) egységben.

Az ECM hibaállapotot észlel a magas nyomású üzemanyag-szivattyú működtető meghajtó modul integrált áramköreinél vagy az ECM azt észleli, hogy a magas nyomású üzemanyag-szivattyú működtető hajtására használt áram tartományon kívül van több mint 4 másodperce.

A P163A DTC C típusú DTC.

A P163A DTC C típusú DTC.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Motorvezérlő modul leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. A gyújtás kikapcsolt helyzetében kösse le a kábelköteg csatlakozót a G18 nagynyomású üzemanyagszivattyúról.

Útmutatás: A DMM-et és az ellenőrző vezetékeket 0 Ω-ra kell kalibrálni a téves diagnózis megelőzése érdekében.

2. Ellenőrizze a 9-11 Ω ellenállást 25°C (77°F) hőmérsékleten az alacsony vezérlőáramkör 1. kivezetése és a magas vezérlőáramkör 2. kivezetése között.

⇒	Ha az érték nincs az előírt tartományban, cserélje ki a G18 magas nyomású üzemanyag szivattyút.

3. Mérje meg az ellenállást az egyes kivezetések és a magas nyomású üzemanyag-szivattyú ház között. A DMM-nek OL-t kell kijelezni.

⇒	Ha kisebb, mint az előírt érték, cserélje ki a G18 magas nyomású üzemanyag szivattyút.

4. Kikapcsolt gyújtás mellett, ellenőrizze, hogy a próbalámpa nem világít a B+ és az alacsony vezérlőáramkör 1. kivezetése között.

⇒	Ha a próbalámpa világít, akkor ellenőrizze az alacsony motorvezérlő áramkör testzárlatát. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

5. Bekapcsolt gyújtás mellett, ellenőrizze, hogy a próbalámpa nem világít a test és a magas vezérlőáramkör 2. kivezetése között.

⇒	Ha a próbalámpa világít, akkor ellenőrizze a magas vezérlőáramkör feszültségzárlatát. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

6. Bekapcsolt gyújtás mellett, utasítsa az üzemanyagnyomás-szabályozót BE állásba a leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa kigyullad.

⇒	Ha a próbalámpa nem világít, akkor ellenőrizze a magas vezérlőáramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

7. Kikapcsolt gyújtás mellett, csatlakoztasson egy próbalámpát az alacsony vezérlőáramkör 1. kivezetése és a B+ közé.
8. Bekapcsolt gyújtás mellett, utasítsa az üzemanyagnyomás-szabályozót BE állásba a leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa kigyullad.

⇒	Ha a próbalámpa nem világít, akkor ellenőrizze az alacsony vezérlőáramkör feszültségzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

9. Ha minden áramkör és a magas nyomású üzemanyag-szivattyú tesztje normál eredményt hoz, cserélje ki a K20 ECM-et.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.