Captiva

Hibakód P0300-P0306

A motorvezérlő modul (ECM) a forgattyústengely-pozíció érzékelő és a vezérműtengely-pozíció érzékelők jeleit használja annak megállapítására, hogy van-e gyújtáskimaradás a motorban. A forgattyústengely egyes hengereknél fennálló forgási variációi alapján az ECM észleli az egyes gyújtáskimaradási eseményeket. Az elég nagy arányú gyújtáskimaradás a 3-utas katalizátor sérülését okozhatja. Ha katalizátor károsodási hiba van, a hibajelző lámpa (MIL) BE-KI villog.

A  P0301 és P0306 közötti hibakódok az 1-6   hengerek meghibásodására utalnak. Ha az ECM képes meghatározni, melyik hengerben lép fel gyújtási hiba, megjelenik az adott hengerhez tartozó hibakód és a megfelelő üzemanyag-befecskendező kikapcsol. A hibás gyújtás újbóli teszteléséhez az ECM ismét bekapcsolja az üzemanyag-befecskendezőket a forgattyústengely 4, vagy kézi sebességváltóval felszerelt jármű esetén 8 fordulata után. Ha a gyújtási hiba a katalizátort károsítaná, az ECM 30 másodperces késleltetés után ismét bekapcsolja az üzemanyag-befecskendező(ke)t. Ez a 30 másodperces időszakos újbóli bekapcsolás a meghajtási ciklus végéig, vagy a katalizátort esetlegesen károsító gyújtási hiba megszűnéséig ismétlődik.

P0300

Az ECM észleli a forgattyústengely forgási sebességének változását, ami elegendő gyújtáskimaradási arányt jelez ahhoz, hogy a kibocsátási szintek a meghatározott érték fölé emelkedjenek.

P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306

Az ECM észleli a forgattyústengely forgási sebességének változását, ami egy hengeren akkora gyújtáskimaradási arányt jelez, ami meghaladja a kötelező standard értéket.

A P0300-P0306 hibakódok B típusú hibakódok.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

1. A motor alapjáraton jár, normál üzemi hőmérsékleten.

⇒	Ha rendellenes motorzajt észlel, lásd: Tünetek - motor mechanika .

2. Ellenőrizzék, hogy nem állítódtak-e be más Hibakódok.

⇒	Ha egy Hibakód van jelen, lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

3. Figyelje a leolvasó eszközön az aktuális 1-6. henger gyújtáskimaradásának paramétereit. A jelenlegi gyújtáskimaradás számlálók nem növekedhetnek.
4. Alapjáraton járó motor mellett, hajtsa végre a henger teljesítmény-kiegyenlítési tesztjét a leolvasó eszközzel, a gyújtáskimaradást produkáló henger meghatározására. A motor fordulatszámának változnia kell az egyes hengerek kikapcsolását követően.
5. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Ellenőrizze, hogy a fenti feltételek nem állnak fenn:

•	Vákuumtömlő szakadás, megtörés és nem megfelelő csatlakoztatás

•	A motorból vákuum szivárog

•	A forgattyúsház szellőzőrendszerén nincs vákuumszivárgás

•	Olyan üzemanyag-nyomás, ami túl alacsony vagy túl magas -- Lásd: Üzemanyag-rendszer diagnózis .

•	Szennyezett üzemanyag -- Lásd: Alkohol/szennyeződés az üzemanyagban diagnosztika .

•	A kipufogórendszer eltömődése

⇒	Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.

2. Kikapcsolt gyúját mellett, távolítsa el a T8 gyújtótekercset a gyújtáskimaradásos hengerről, de hagyja csatlakoztatva az elektromos csatlakozót.
3. Vizsgálja meg a gyújtótekercs talpát a következő problémákat keresve:

•

Lyukak

•	Szakadások

•	Szénlerakódás

•	Olajszennyeződés

•	Vízbehatolás

⇒	Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.

4. Szerelje be a J 26792 Szikra-tesztelőt a megfelelő T8 gyújtótekercs talpa és a testelés közé.

Útmutatás: A rossz vagy gyenge szikra szikrahiány-problémának tekintendő.

5. Próbálja meg elindítani a motort és figyelje meg a J 26792 Szikra-tesztelőt. A szikratesztelőnek szikráznia kell.

⇒	Ha nincs szikra, a diagnosztikát lásd: Elektronikus gyújtási rendszer diagnosztika , a gyújtótekercsre vonatkozóan.

6. Gyújtás KI, távolítsa el a gyújtógyertyát a gyújtáskimaradásos hengerről. Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertya nem mutatja-e a következő problémákat:

•	Gáz, hűtőfolyadék vagy olaj-szennyezettség--Lásd Gyújtógyertya ellenőrzés .

•	Repedt, kopott, nem megfelelően hézagolt -- Lásd: Gyújtás rendszer specifikációk .

⇒	Ha problémát talál a gyújtógyertyával, cserélje ki azt.

7. Helyezze be a gyanús gyújtógyertyát egy olyan hengerre, ami megfelelően működik.
8. A motor álapjárati állapotában, figyelje meg a leolvasó eszközön a jelenlegi gyújtáskimaradás számláló paramétereket. A gyújtógyertya áthelyezését követően a gyújtáskimaradásnak nem szabad megjelennie.

⇒	Ha a gyújtáskimaradás követi az áthelyezett gyújtógyertyát, cserélje ki a gyújtógyertyát.

9. Ha az összes teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy vizsgálja meg a következőket:

•	Szegény vagy gazdag Q17 üzemanyag befecskendező -- Lásd: Üzemanyag befecskendező fúvóka mágnesszelep tekercs teszt .

•	A motor mechanikai problémája--lásd: Tünetek - motor mechanika

1. Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
2. Annak ellenőrzéséhez, hogy a katalizátor teljesítményét nem befolyásolja olyan körülmény, amely kiválthatja ezt hibakódot, hajtsa végre a P0420 hibakód javítási ellenőrzését. Lásd a Hibakód (DTC) lista - gépjármű részt a P0420 hibakód tekintetében.