Captiva

Elektronikus gyújtási rendszer diagnosztika

A motor gyújtási feszültsége külön gyújtótekercseket és gyújtásvezérlő áramköröket használ az összes hengeren. A gyújtási feszültség minden egyes gyújtótekercs-sorra betáplálásra kerül. A motorvezérlő modul (ECM) vezérli a gyújtási rendszer működését. Az ECM vezérli az egyes tekercseket a gyújtásvezérlő áramkörök révén. Az ECM utasítja a gyújtásvezérlő áramkörök alacsony feszültségét, amikor szikra kérése áll fenn. A szekvenciát és az időzítést az ECM vezérli.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Elektronikus gyújtási rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

Útmutatás: Ne hajtsa végre ezt a diagnosztikai eljárást, ha nem gyújtáskimaradási Hibakód vagy a Motor forog de nem indul diagnosztikai eljárás miatt küldték ide.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját az érintett T8 gyújtótekercsnél.
2. A gyújtás bekapcsolt állapotában, ellenőrizze a gyújtási feszültséget a D vagy 2. áramköri kivezetések és a test között.

⇒

Ha ez kisebb, mint a B+, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét, testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat és a gyújtási áramkör biztosítéka megszakadt, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörén lévő összes alkatrészt és szükség szerint végezzen cserét.

3. Forgassa meg vagy indítsa el a motort. Ellenőrizze a 200-400 mV feszültséget a megfelelő gyújtásvezérlő áramkör C vagy 1. kivezetése és a testelés között.

⇒	Ha ez kisebb mint a megadott érték, akkor ellenőrizze a gyújtásvezérlő áramkört, testzárlatot és szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri/csatlakozó tesztek normál eredményt mutatnak, cserélje ki a K20 ECM egységet.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott érték, akkor tesztelje a gyújtásvezérlő áramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri/csatlakozó tesztek normál eredményt mutatnak, cserélje ki a K20 ECM egységet.

4. A gyújtás kikapcsolt állapotában, a jármű összes rendszerének kikapcsolt állapotában, ez 2 percig tarthat, ellenőrizze a kisebb mint 5 Ω ellenállást az alacsony referenciaáramkör B. vagy 3. kivezetése és a K20 ECM háza között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott érték, akkor ellenőrizze a referenciaáramkör szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri/csatlakozó tesztek normál eredményt mutatnak, cserélje ki a K20 ECM egységet.

5. Ellenőrizze a kisebb mint 5 Ω ellenállást a testáramkör A. vagy 4. kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott érték, akkor ellenőrizze a testáramkör szakadását vagy magas ellenállását.

6. Távolítsa el a T8 gyújtótekercset a motorról. Csatlakoztassa a kábelköteget.
7. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú vagy az üzemanyagszivattyú-vezérlő modul biztosítékát, ha van.
8. Indítózzon és ellenőrizze az erős szikrát az EL 26792 vizsgálóberendezéssel.

⇒	Ha nincs szikra vagy a szikra gyenge, akkor cserélje ki a T8 gyújtótekercset.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.