Captiva

Változó rásegítésű szervokormány működési zavar

Az állítótag egy változó elektromágneses állítótag, mely egy sok pólusú gyűrű-stílusú permanens mágnes, egy pólusdarabbal meg egy elektromágneses tekercs szerelvénnyel. A tekercsek közti áramot -3 és +3 a között vezérelve a kormányzási erőkifejtés ahhoz igazodik.

Az utasított teljes szervokprnány tekercs és állítótag visszacsatolás adatparaméterek megtekintéséhez szükség lehet a jármű vezetésére.

Sematikus hivatkozások

Szervokormány sematikus ábrái

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

A szervokormány-rendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Útmutatás: Javasoljuk, hogy szervokormány tekercs diagnosztizálásakor előbb végezze el az alkatrészek ellenőrzését az áramköri-/rendszerteszt végrehajtása előtt.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a kábelköteg csatlakozóját a szervokormány vezérlőmoduljáról.
2. Teszteljen kevesebb mint 1Ω értékre a testelőáramkör 10. kapcsa és a test között.

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott tartománynál, tesztelje a testelőáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve.

3. A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy a próbalámpa világít-e a gyújtásáramkör 8. kivezetése és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve.

4. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a kábelköteg csatlakozóját a szervokormány tekercsről.
5. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e a feszültség, mint 0,3 V között az alább felsorolt kapcsok és a föld között.

•	Szervokormány tekercs, 1. kapocs

•	Szervokormány tekercs, 2. kapocs

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott érték, tesztelje a vezérlő áramköröket, nincs-e bennük rövidzárlat a tápfeszültséghez. Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, cserélje ki a szervokormány vezérlőmodult.

6. Gyújtás KI, teszteljen kevesebb mint 1Ω értékre a vezérlőáramkör alább felsorolt kapcsai és a testelés között.

•	Szervokormány tekercs, 1. kapocs

•	Szervokormány tekercs, 2. kapocs

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a vezérlőáramköröket, testzárlat jeleit keresve.

7. Teszteljen kevesebb mint 1Ω értékre az alább felsorolt vezérlőáramköri kapcsok között.

•	Szervokormány tekercs, 1. kapocs és szervokormány vezérlőmodul 1. kapocs

•	Szervokormány tekercs, 2. kapocs és szervokormány vezérlőmodul 2. kapocs

⇒	Amennyiben nagyobb a megadott értéknél, tesztelje vezérlőáramköröket, szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a szervokormány tekercset.

8. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a szervokormány vezérlőmodult.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a kábelköteg csatlakozóját a szervokormány tekercsről.
2. Teszteljen 1,6-3,1 Ω értékre a vezérlőáramkör 1. kapcsa és a vezérlőáramkör 2. kapcsa között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a szervokormány tekercset.

3. Teszteljen végtelenített ellenállásra az összes kapocs és a szervokormány tekercs burkolata között.

⇒	Ha nem a magadott érték, cserélje ki a szervokormány tekercset.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.