Captiva

Hibakód B0283

Amikor a hátsó páramentesítő gomb be van nyomva, a BCM (C60) vagy a HVAC vezérlőmodul (C68) feszültséget juttat a relé tekercsre. A relékapcsolt bemenet mindig megkapja az akkumulátor pozitív feszültségét, és a relétekercs mindig földelt. Ez lehetővé teszi, hogy az akkumulátor pozitív feszültsége a relékapcsolt bemenetről a kapcsoló érintkezőin és a relékapcsolt kimeneten át az ablak páramentesítő rácsára jusson.

Az akkumulátor feszültségének 9 és 16 V közé kell esnie.

B0283 00

A BCM a relévezérlő áramkörben testzárlatot észlel.

B0283 02

A HVAC-vezérlőmodul a relévezérlő áramkör földhöz való rövidzárját érzékeli.

B0283 05

A HVAC vezérlőmodul feszültségoldali rövidzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást észlel a relé vezérlőáramkörében vagy szakadást/magas ellenállást a relé testelőáramkörében.

A páramentesítő rácsok hibásan fognak működni

Sematikus hivatkozások

Jégmentesítő sematikus ábrázolása

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Hátsó szélvédő páramentesítő leírás és működés

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, a C60 HVAC rendszernél, figyelje meg az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rács és az E49 szélvédő páramentesítő rács működését miközben lenyomja és kiengedi a hátsó páramentesítő kapcsolót. Az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rácsnak és az E49 szélvédő páramentesítő rácsnak BE és KI kellene kapcsolni, a gomb minden lenyomásánál és kiengedésénél.

⇒	Ha a páramentesítő rácsok mindig BE vagy mindig KI állapotban vannak, lásd a C60 HVAC részt.

2. Gyújtás BE, a C68 HVAC rendszerhez, adja ki a Hátsó páramentesítési BE és KI parancsot egy leolvasó eszközzel. Az E18 hátsó szélvédő páramentesítő rácsnak és az E49 szélvédő páramentesítő rácsnak BE és KI kell kapcsolni, amikor vált az utasított állapotok között.

⇒	Ha a páramentesítő rácsok mindig BE vagy mindig KI állapotban vannak, lásd a C68 HVAC részt.

C60 HVAC

1. A gyújtás OFF (Ki) állapotában csatlakoztassa le a KR5 hátsó páramentesítő reléjét.
2. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás, mint 10 Ω a testáramkör 86. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 86. kapcsa és a testelőáramkör 85. kapcsa közé.
4. Gyújtás BE, utasítsa a hátsó szélvédő páramentesítőjét BE- és KIkapcsolásra a páramentesítő kapcsoló megnyomásával és kiengedésével. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a K9 BCM egységet.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a földdel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a K9 BCM egységet.

5. Ha az összes áramköri teszt normális eredményt mutat, akkor tesztelje vagy cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

C68 HVAC

1. A gyújtás OFF (Ki) állapotában csatlakoztassa le a KR5 hátsó páramentesítő reléjét.
2. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás, mint 10 Ω a testáramkör 86. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a földáramkört, hogy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban.

3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlő áramkör 86. kapcsa és a testelőáramkör 85. kapcsa közé.
4. Bekapcsolt gyújtás mellett adja ki a hátsó páramentesítők BE és KI parancsot. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a feszültség között. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K33 HVAC-vezérlőmodult.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a földdel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K33 HVAC-vezérlőmodult.

5. Ha az összes áramköri teszt normális eredményt mutat, akkor tesztelje vagy cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

Reléteszt

1. A gyújtás OFF (Ki) állapotában csatlakoztassa le a KR5 hátsó páramentesítő reléjét.
2. Ellenőrizze, hogy 60 - 180 Ω közé esik-e az ellenállás a 85. és a 86. kivezetés között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 95.

•	85. és 87.

⇒	Ha nem a megadott érték jelenik meg, cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

4. Szereljen be egy 5A-es biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a relé 85. kapcsa és a 12 V közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 86. kapcsa és a test közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, cserélje ki a KR5 hátsó páramentesítő relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.