Captiva

DTC B0098

Amikor a gyújtás BE állásba kerül, a felfúvás érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) végrehajt egy bekapcsolási tesztet az SDM-n belül kritikus meghibásodást keresve. Az SDM folyamatosan ellenőrzi a kiiktató kapcsoló állását és áramköri hibáit, oly módon, hogy a szokványos feszültséget engedi áthaladni a kiiktató kapcsoló áramkörén, és közben ellenőrzi az áramerősséget.

A gyújtás feszültsége 9-16 V között van.

B0098 02

Az SDM testzárlatot észlel az utasoldali légzsák-kiiktató kapcsoló jeláramkörében.

B0098 05

Az SDM észleli az utas oldali légzsák-kiiktató kapcsoló jeláramkörének vagy az utas oldali légzsák-kiiktató kapcsoló testáramkörének szakadását/magas ellenállását vagy az utas oldali légzsák-kiiktató kapcsoló jeláramkörének feszültségzárlatát.

Az SDM figyelmen kívül hagyja az utasoldali légzsák-kiiktató kapcsoló felől érkező jelet és folyamatosan bekapcsolva tartja az utasoldali légzsákot.

Sematikus hivatkozások

SIR (légzsák) sematikus ábrák

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

SIR rendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

Figyelje meg a leolvasó eszköz Utas oldali légzsák kiiktató kapcsoló paraméterét miközben BE és KI utasítja az utas oldali légzsákot az S40 utas oldali légzsák kiiktató kapcsoló használatával. Az értéknek Be és Ki állások között kell váltakoznia.

1. Gyújtás KI, válassza le a kábelköteg csatlakozót az S40 utas oldali légzsák kiiktató kapcsolójánál.
2. Ellenőrizze, hogy 30 Ω-nál alacsonyabb-e a testáramkör 3. kivezetése és a test közötti ellenállás.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a testáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a K36 SDM egységet.

3. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy 4,75-5,25V közötti-e a feszültség a jeláramkör 1. kivezetése és a föld között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a K36 SDM egységet.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki a K36 SDM egységet.

4. Ha minden áramköri teszt normál eredményt hoz, cserélje ki az S40 Utas oldali légzsák kiiktatása kapcsolót.

1. Kapcsolja le a kábelköteg-csatlakozót az S40 utasoldali légzsák-kiiktató kapcsolónál.
2. A kapcsoló nyitott állásában, teszteljen 380-420 Ω értékre a jeláramkör 1. kapcsa és a testelőáramkör 3. kapcsa között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki az S40 utasoldali légzsák-kiiktató kapcsolót.

3. A kapcsoló zárt állásában, teszteljen 95-105 Ω értékre a jeláramkör 1. kapcsa és a testelőáramkör 3. kapcsa között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki az S40 utasoldali légzsák-kiiktató kapcsolót.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások az SDM cseréjéhez, beállításához és programozásához