Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné. |
| • | Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez. |
| • | Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról. |
Áramkör | Testzárlat | Nyitott/magas ellenállás | Rövidzárlat | Jelteljesítmény |
|---|---|---|---|---|
ECT érzékelő jele | P0117 | P0118 | P0118 | P0116* |
Alacsony referencia | - | P0118 | P0118 | P0116* |
* Belső ECM vagy ECT érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé. | ||||
Áramkör | Testzárlat | Szakadás | Rövidzárlat |
|---|---|---|---|
Működési feltételek: A motor zárt hurokban működik. Paraméter normál tartomány: -39 - +128°C (-38 - +262°F) a hűtőfolyadék hőmérsékletével együtt változik. | |||
ECT érzékelő jele | 143°C (289°F) | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F)¹ |
Alacsony referencia | - | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F)¹ |
¹Belső ECM vagy ECT érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé. | |||
A motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő egy változtatható ellenállás, amely a motor hűtőközegének hőmérsékletét méri. A motorvezérlő modul (ECM) 5 voltos tápfeszültséget szolgáltat az ECT jeláramkörének és testelést biztosít az alacsony feszültségű referenciaáramkörnek. Az ECM figyeli az ECT, valamint a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) jelek kölcsönös teljesítményét. Az ECM felügyeli az érzékelők felmelegedési és lehűlési viselkedését, miután egy üzemi hőmérsékleten járatott jármű leállításra kerül. Ha az ECM azt érzékeli, hogy az ECT nincs az IAT előre meghatározott tartományában egy hosszú beszívást követően, vagy ha az előző hidegindításhoz képest az ECT és az IAT nincs egymás tartományában, ez a Hibakód beáll.
A következő táblázat a hőmérséklet, az ellenállás és a feszültség közötti különbséget jelzi.
ECT | ECT ellenállás | ECT jelfeszültség |
|---|---|---|
Hideg | Magas | Magas |
Meleg | Alacsony | Alacsony |
| • | A gyújtás BE állásban van |
| • | Nincs észlelt eltömődött fűtőegység |
| • | A hibakód gyújtási ciklusonként egyszer lefut, ha a fenti feltételek teljesülnek. |
| • | Az ECM úgy értékeli, hogy a mért ECT és a számított ECT közötti különbség nincs 15°C-on (59°F) belül. |
| • | Bármely feltétel több mint 2 másodpercig fennáll. |
A Hibakód P0116 B típusú Hibakód.
A Hibakód P0116 B típusú Hibakód.
| • | Tesztelje az ECT és az IAT érzékelőt különböző hőmérsékleti szinteken, az elferdült érzékelő lehetőségének értékeléséhez. Az elferdült érzékelő egy Hibakódot vagy vezethetőségi problémát okozhat. Lásd: Hőmérséklet az ellenállás függvényében . |
| • | Ha a jármű éjszaka állt, az IAT és az ECT érzékelők értékének 3°C (5°F) között kell lennie. |
| • | Hideg motorral való indítást követően, az ECT érzékelő hőmérsékletének folyamatosan emelkednie kell, majd stabilizálódnia kell a termosztát nyitásakor. |
| • | Az ECT vagy IAT érzékelők áramköreiben lévő magas ellenállások Hibakód beállását eredményezhetik. |
| • | Ez a hibakód megjelenhet testzárlat vagy egy vezető anyagon vagy folyadékon keresztül fellépő feszültség hatására. Vizsgálja meg az ECT érzékelőt, hogy van-e látható jele a hűtőfolyadék csatlakozótestre szivárgásának. |
Motor állítótagelemek sematikus árbázolás
Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek
Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások
Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára
| ⇒ | Ha problémát gyanít a motor hűtőrendszerében, lásd: Tünetek - motor hűtése . |
Vigyázat: NE használjon tesztlámpát az áramkör folytonosságának teszteléséhez. A túlzott áramerősség miatt sérülhet a szabályozó modul.
Útmutatás: A vezérlőmodul vagy az érzékelő sérült lehet, ha az áramkör rövidzárlatos az akkumulátor pozitív feszültsége felé.
| ⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje, hogy nincs-e rövidre zárva az alacsony referenciafeszültség áramköre a feszültséggel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet. |
| ⇒ | Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört, nincs-e benne testzárlat. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet. |
| ⇒ | Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze a jeláramkör és a feszültség közötti közvetlen értéket, vagy a jeláramkör nyitott/magas ellenállás értékét. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet. |
Útmutatás: Az érzékelő járműn kívüli vizsgálatához használható egy termométer.
| ⇒ | Ha nincs a megfelelő tartományban, cserélje ki az ECT érzékelőt. |
Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.
| • | Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csere : LE5 , LE9 vagy LAF |
| • | Vezérlőmodul hivatkozások - a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
