Captiva

Hibakód P0117 vagy P0118

A motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő egy változtatható ellenállás, amely a motor hűtőközegének hőmérsékletét méri. A motorvezérlő modul (ECM) 5 voltos tápfeszültséget szolgáltat az ECT jeláramkörének és testelést biztosít az alacsony feszültségű referenciaáramkörnek.

A következő táblázat a hőmérséklet, az ellenállás és a feszültség közötti különbséget jelzi.

P0117

Az ECM azt észleli, hogy az ECT magasabb mint 128°C (262°F).

P0118

Az ECM azt észleli, hogy az ECT kisebb mint -8°C (-36°F).

A Hibakód P0117 és P0118 hibaüzenetek B típusúak.

A Hibakód P0117 és P0118 hibaüzenetek B típusúak.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. A motor 1 perce jár, figyelje meg a hibakódinformációkat egy leolvasó eszközzel. A P0117 és P0118 nem jelenhet meg.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. A gyújtás kikapcsolt és a MAIN (fő) biztosíték eltávolított állapotában, csatlakoztassa le a ECT érzékelő vezetékcsatlakozóját.

Vigyázat: NE használjon tesztlámpát az áramkör folytonosságának teszteléséhez. A túlzott áramerősség miatt sérülhet a szabályozó modul.

Útmutatás: A vezérlőmodul vagy az érzékelő sérült lehet, ha az áramkör rövidzárlatos az akkumulátor pozitív feszültsége felé.

2. Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 ohm az alacsony referencia áramkör 2. kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje, hogy nincs-e rövidre zárva az alacsony referenciafeszültség áramköre a feszültséggel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

3. Szerelje be a (MAIN) főbiztosítékot. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy (Scan Tool) ECT érzékelő paramétere -40°C (-40°F).

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört, nincs-e benne testzárlat. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

4. A gyújtás bekapcsolt állapotában, szereljen be egy 3A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkör 1. kivezetése és az alacsony feszültségű referenciaáramkör 2 kivezetése közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz ECT érzékelő paramétere nagyobb-e mint 128°C (262°F).

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze a jeláramkör és a feszültség közötti közvetlen értéket, vagy a jeláramkör nyitott/magas ellenállás értékét. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki az ECM egységet.

5. Ha az összes áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki az ECT érzékelőt.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett, csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót az ECT érzékelőről.

Útmutatás: Az érzékelő járműn kívüli vizsgálatához használható egy termométer.

2. Tesztelje az ECT érzékelőt az érzékelő hőmérsékletének változtatásával, miközben az érzékelő ellenállását figyeli. Hasonlítsa össze a leolvasott adatokat a Hőmérséklet az ellenállás függvényében táblázat adataival és győződjön meg arról, hogy az ellenállás nem tér el 5 százaléknál nagyobb mértékben a specifikációtól.

⇒	Ha nincs a megfelelő tartományban, cserélje ki az ECT érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.