Captiva

Biztonsági öv kijelző áramkör hibás működés - Menesztő

A vezetőoldali biztonsági öv kapcsolója egy 2-vezetékes kapcsoló, mely vezetékkel csatlakozik a felfúvódó utasvédelem érzékelő és diagnosztikai moduljához (SDM) jeláramkör és alacsony referencia áramkör alkalmazásával. Becsatolatlan biztonsági öv esetében a kapcsoló zárt, míg becsatolt biztonsági öv esetében a kapcsoló nyitott állásban van. Az SDM a vezetőoldali biztonsági öv állapotát sorosadat útján továbbítja a műszercsoport felé. Az üzenet vétele után a műszercsoport vezérli a vezetőoldali biztonsági öv kijelzőjének kigyújtását.

Sematikus hivatkozások

Biztonsági öv sematikus ábrák

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Biztonsági öv rendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

1. A gyújtás bekapcsolt állapotában, egy leolvasó eszközzel utasítsa a műszerfalat az összes visszajelző lámpa bekapcsolására és ellenőrizze, hogy a vezető oldali biztonsági öv visszajelzője 5 másodpercre bekapcsol-e.

⇒	Ha az jelzőlámpa nem világit, akkor cseréljük ki a P16 műszercsoportot.

2. A leolvasó eszközzel figyelje meg a vezető oldali biztonsági öv állapotparaméterének értékét miközben becsatolja és kicsatolja a biztonsági övet. A paraméter a műveletnek megfelelően Buckled (Becsatolva), illetve Unbuckled (Kicsatolva) állású kell, hogy legyen.

Megjegyzés: Amikor eltávolítja a csatlakozókat, vizsgálja meg őket sérülés vagy korrózió szempontjából. Ha a következőkön sérülés vagy korrózió látható, az érintett részt/csatlakozót ki kell javítani vagy cserélni:

•	Biztonsági öv kapcsoló

•	Biztonsági öv kapcsoló kábelköteg-csatlakozó

•

SDM

•	SDM vezetékköteg csatlakozó

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a biztonsági öv kapcsolójának vezetékcsatlakozóját.
2. Ellenőrizze a kisebb mint 5 Ω ellenállást a testáramkör 2. vagy 3. kivezetése (rövid karosszéria) és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a testáramkört, szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri ellenőrzések eredménye megfelelő, akkor cserélje ki az SDM egységet.

3. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a kiolvasó műszer (Scan Tool) vezetőoldali biztonsági öv státusz paramétere Buckled (Övzárba csatolt).

⇒	Ha nem a megadott érték, akkor ellenőrizze a jeláramkör 4. vagy 5. kivezetésének (rövid karosszéria) testzárlatát. Ha az áramköri ellenőrzések eredménye megfelelő, akkor cserélje ki az SDM egységet.

4. Szereljen egy 3 A értékű biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkör 4. vagy 5. kivezetése (rövid karosszéria) és a testáramkör 2. vagy 3. kivezetése (rövid karosszéria) közé. Ellenőrizze, hogy a kiolvasó műszer (Scan Tool) vezetőoldali biztonsági öv státusz paramétere az Unbuckled (Nincs bekötve).

⇒	Ha nem a megadott érték, ellenőrizze a jeláramkör esetleges rövidzárlatát vagy a jeláramkör nyitott/magas ellenállás értékét. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, cserélje ki az SDM egységet.

5. Ha az összes áramköri ellenőrzés eredménye megfelelő, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki a biztonsági öv kapcsolóját.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a biztonsági öv kapcsolójának vezetékcsatlakozóját.
2. Ellenőrizze a végtelen ellenállást a jeláramkör 4. vagy 5. kivezetése (rövid karosszéria) és a 2. vagy 3. testkivezetés között a kapcsolónál a kapcsoló nyitott állásában.

⇒	Ha nem a megadott érték, cserélje ki a B88 biztonságiöv-kapcsolót.

3. Ellenőrizze a kisebb mint 5 Ω ellenállást a jeláramkör 4. vagy 5. kivezetése (rövid karosszéria) és a 2. vagy 3. testkivezetés (rövid karosszéria) között a kapcsolónál a kapcsoló zárt állásában.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor cserélje ki a biztonsági öv kapcsolóját.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.