Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| Táblázat 1.: | Motorvezérlő modul leolvasó eszközének adatai |
| Táblázat 2.: | Motorvezérlő modul (ECM) leolvasó eszközének kimeneti vezérlői |
A motorvezérlő modul leolvasó eszközének adatlistája a motorral kapcsolatos összes paramétert tartalmazza, amely a leolvasó eszközről elérhető. A lista ábécésorrendbe van rendezve. Egy adott paraméter az adatlisták bármelyikén megjelenhet, és bizonyos esetekben egynél többször is megjelenhet, vagy egynél több adatlistán, abból a célból, hogy egy csoportba legyenek foglalva bizonyos összetartozó paraméterek.
A motor leolvasó eszközének adatlistáját kizárólag az alábbiak megállapítása után használja:
| • | A Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű el lett végezve. |
| • | Nincs egyetlen diagnosztikai hibakód (Hibakód) sem |
| • | A fedélzeti diagnosztika megfelelően működik |
A leolvasó eszköz megfelelően járó motorról kapott értékei összehasonlítás céljára felhasználhatók az éppen diagnosztizált motorhoz. A motor leolvasó eszközének adatlistája azokat az értékeket tartalmazza, amelyek normálisan járó motor esetében jelennének meg.
Útmutatás: Az olyan leolvasó eszközt, amelyik hibás adatokat jelenít meg, nem szabad használni. A leolvasó eszközzel kapcsolatos panaszokat jelentse a gyártónak. A hibás leolvasó eszköz használata hibás diagnosztikát és szükségtelen alkatrészcseréket eredményezhet.
Kizárólag az alább felsorolt paraméterek szerepelnek a jelen szervizelési útmutatóban diagnosztikai célra történő használatra.
Paraméter | Rendszer állapota | Várt érték | Leírás | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alapvető üzemi viszonyok: Motor alapjáraton/vízhűtő tömlője forró/parkolási vagy semleges fokozat/zárt hurok | |||||||||||||||
5 V referencia 1., 2., 3., vagy 4. áramkör állapota | Gyújtás BE | OK/Hibás működés | Ennél a paraméternél az OK kijelzés jelenik meg, ha az áramkör megfelelő vagy a Hibás működés kijelzés, ha testzárlat, rövidzárlat a B+-hoz van jelen. | ||||||||||||
5 V referencia 1, 2, 3, vagy 4 | -- | 5 V | Ez a paraméter az 5 voltos referencia 1,2,3, vagy 4 áramkör vezérlőmodulnál érzékelt feszültségét jelzi. A leolvasó eszköz nagyobb feszültség esetén nagyobb értéket jelez ki. A leolvasó eszköz kisebb feszültség esetén kisebb értéket jelez ki. | ||||||||||||
A/C kompresszor működése | Légkondicionáló be | Megengedett/Nem megengedett | Ez a paraméter kijelzi, ha az A/C kompresszor működése megengedett vagy nem megengedett. | ||||||||||||
A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló relé parancs | -- | KI | Ez a paraméter a légkondicionáló (A/C) tengelykapcsoló-reléje vezérlő áramkörének utasított állapotát jelzi. A leolvasó eszköz (Scan Tool) ON (BE) vagy OFF (KI) jelzést mutat. A BE érték azt jelzi, az A/C tengelykapcsoló relé vezérlő áramkört a vezérlőmodul a testre kötötte és ezzel engedélyezte, hogy feszültség jusson az A/C kompresszor tengelykapcsolójára. A KI érték azt jelzi, az A/C tengelykapcsoló relé nem kapott bekapcsolási parancsot a vezérlőmodultól. | ||||||||||||
A/C kompresszor tengelykapcsoló relé vezérlő áramkör magas feszültség | -- | Nem futott | Ez a paraméter a relé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A kijelzés lehet OK, Hibás működés, vagy Nem jár. | ||||||||||||
A/C kompresszor tengelykapcsoló relé vezérlő áramkör alacsony feszültség | -- | Nem futott | Ez a paraméter a relé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A kijelzés lehet OK, Hibás működés, vagy Nem jár. | ||||||||||||
A/C kompresszor tengelykapcsoló relé vezérlő áramkör nyitott feszültség | -- | Nem futott | Ez a paraméter a relé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A kijelzés lehet OK, Hibás működés, vagy Nem jár. | ||||||||||||
A/C kikapcsolás - A/C nyomása a tartományon kívüli | -- | Nem | A leolvasó eszközön YES/NO (igen/nem) kijelzés látható. Az A/C hűtőközeg nyomás szenzor és áramkör. | ||||||||||||
Légkondicionáló lekapcsolása, 1–8. előzmény | Légkondicionáló be | Légkondicionáló lekapcsolásának oka | A paraméter a légkondicionáló (A/C) kompresszorának utolsó 8 lekapcsolási okát jeleníti meg, 1-től 8-ig haladó sorrendben, ahol a 8. a legfrissebbnek felel meg. Kb. 8 lehetséges oka van a légkondicionáló kompresszor lekapcsolásának. | ||||||||||||
A/C (klímaberendezés) nagy oldali nyomás érzékelő | Légkondicionáló ki | 0,75-1,5 V* | Ez a paraméter a légkondicionáló magas oldali nyomás érzékelő bemenetének vezérlőmodulhoz viszonyított feszültségjelét mutatja. * A hőmérséklettel, a páratartalommal és a magassággal együtt változik. | ||||||||||||
Légkondicionáló be | 1,3-2,5 V* | ||||||||||||||
A/C (klímaberendezés) nagy oldali nyomás érzékelő | Légkondicionáló ki | 450-827 kPa (65-120 psi)* | Ez a paraméter a légkondicionáló magas oldali nyomása érzékelő jeláramkörének vezérlőmodulhoz viszonyított nyomását mutatja. * A hőmérséklettel, a páratartalommal és a magassággal együtt változik. | ||||||||||||
Légkondicionáló be | 827–2 350 kPa (120–341 psi)* | ||||||||||||||
A/C (klímaberendezés) KI WOT (teljesen nyitott fojtószelep) esetben | Légkondicionáló be | Igen/nem | Ez a paraméter azt mutatja, hogy ad-e ki parancsot a vezérlőmodul a légkondicionáló kompresszora tengelykapcsoló-reléjének kikapcsolására teljesen nyitott fojtószelep (WOT) esetében. | ||||||||||||
A/C nyomás tartományon kívüli | Légkondicionáló be | Igen/nem | Ez a paraméter azt jelzi, hogy kívül esik-e légkondicionáló nyomása a vezérlőmodul által meghatározott normális üzemi tartományon. | ||||||||||||
A/C (klímaberendezés) kérés jel | Légkondicionáló be | Igen/nem | Ez a paraméter a légkondicionáló kért vezérlőmodul-bemenetének állapotát jelzi a fűtés, szellőzés és légkondicionálás (HVAC) vezérlőiről. | ||||||||||||
Gázpedálhelyzet-érzékelő | Gyújtás BE | 0-100 % | Ez a paraméter a gázpedál helyzetének (APP) szögét jeleníti meg, melyet a vezérlőmodul számít ki az APP-érzékelők jeléből. | ||||||||||||
Levegő/üzemanyag ekvivalencia arány utasítása | Motor alapjáraton | Változó:1 | Ennek a paraméternek 1,0-t kell mutatni zárt hurkú üzemanyag vezérlésnél. | ||||||||||||
Környezeti levegő hőmérséklet | Gyújtás BE | °C (°F) változó | Ez a paraméter a vezérlőmodul által kiszámított külső levegő hőmérsékletet jelzi. | ||||||||||||
APP 1. érzékelője | Gázpedál nincs működésbe hozva | 0.98 V | Ez a paraméter a gázpedál helyzete (APP) 1. érzékelője jeláramkörének a vezérlőmodul által mért tényleges feszültségét jeleníti meg. | ||||||||||||
Gázpedál teljesen működésbe hozva | 4,25 V | ||||||||||||||
APP (gázpedál helyzet) 1. és 2. érzékelő | Gyújtás BE | Egyezik/Nem egyezik | Ez a paraméter a Disagree (Nem egyezik) értéket veszi fel, ha a vezérlőmodul azt érzékeli, hogy az 1. APP-érzékelő jelfeszültsége nem megfelelően viszonyul a 2. APP-érzékelőjéhez. Normális üzemi viszonyok között a leolvasó eszköz az Agree (Egyezik) értéket jeleníti meg. | ||||||||||||
1. APP érzékelő áramkör állapota | Gyújtás BE | OK/Hibás működés | Az 1. APP érzékelő a tartományon kívül azt jelzi, hogy az 1. érzékelt gázpedálhelyzet érzékelő értéke pillanatnyilag a tartományon kívül esik vagy egy meghibásodás észlelése történt az alapján, hogy az 1. érzékelt gázpedálhelyzet érzékelő értéke a tartományon kívül van | ||||||||||||
1. APP (gázpedál helyzet) érzékelő betanított benyomott helyzete | Gyújtás BE | 78 % | Ez a paraméter tartalmazza a betanult maximális (teljesen benyomott) gázpedál pozíciót, ami összefügg az 1. gázpedál pozíció érzékelőtől érkező abszolút gázpedál pozícióval (nincs betanult minimum és maximum pozíciókon alapuló korrekció vagy normalizálás). | ||||||||||||
1. APP érzékelő betanított felengedett helyzete | Gyújtás BE | 0.98 V | Ez a paraméter az 1. gázpedálhelyzet érzékelő jelét mutatja annak minimális betanított helyzetében (pedál felengedve) referenciafeszültségének százalékában. A minimális betanított helyzet periodikusan automatikusan kerül frissítésre a kalibrációban meghatározott módon. | ||||||||||||
APP (gázpedál helyzet) érzékelő 1. pozíció | Pedál felengedve | 0 % | Ez a paraméter tartalmazza (a betanult minimum és maximum pozíciók alapján korrigált és normalizált) 1. gázpedál pozíció érzékelőből meghatározott elmozdulást. | ||||||||||||
A pedál teljesen be van nyomva. | 99 % | ||||||||||||||
APP 2. érzékelője | Gázpedál nincs működésbe hozva | 0.49 V | Ez a paraméter a gázpedál helyzete (APP) 2. érzékelőjének jeláramkörén a vezérlőmodul által mért tényleges feszültségét jeleníti meg. | ||||||||||||
Gázpedál teljesen működésbe hozva | 2,14 V | ||||||||||||||
APP 2. érzékelője | Gyújtás BE | V | Ez a paraméter tartalmazza a 2. gázpedál pozíció érzékelő analóg bemenetét a referenciafeszültségének százalékában. | ||||||||||||
2. APP érzékelő áramkör állapota | Gyújtás BE | OK/Hibás működés | A 2. APP érzékelő Tartományon kívül üzenete azt jelzi, hogy az érzékelt 2. gázpedálhelyzet érzékelő értéke pillanatnyilag a tartományon kívül esik vagy egy meghibásodás észlelése (és blokkolása) történt az alapján, hogy az érzékelt 2. gázpedálhelyzet érzékelő értéke a tartományon kívül van | ||||||||||||
2. APP (gázpedál helyzet) érzékelő betanított benyomott helyzete | Gyújtás BE | 78 % | Ez a paraméter tartalmazza a betanult maximális (teljesen benyomott) gázpedál pozíciót, ami összefügg a 2. gázpedál pozíció érzékelőtől érkező abszolút gázpedál pozícióval (nincs betanult minimum és maximum pozíciókon alapuló korrekció vagy normalizálás). | ||||||||||||
2. APP érzékelő betanított felengedett helyzete | Gyújtás BE | 0.49 V | Ez a paraméter a 2. gázpedálhelyzet érzékelő jelét mutatja annak minimális betanított helyzetében (pedál felengedve) referenciafeszültségének százalékában. (A minimális betanított helyzet periodikusan automatikusan kerül frissítésre egy algoritmus által meghatározott módon. | ||||||||||||
APP (gázpedál helyzet) érzékelő 2. pozíció | Pedál felengedve | 0 % | Ez a paraméter tartalmazza (a betanult minimum és maximum pozíciók alapján korrigált és normalizált) 2. gázpedál pozíció érzékelőből meghatározott elmozdulást. | ||||||||||||
A pedál teljesen be van nyomva. | 100 % | ||||||||||||||
APP (gázpedál helyzet) érzékelők | Pedál felengedve | 0 % | Ez a paraméter tartalmazza a gázpedál pozíciót, ami közvetlenül a gázpedál pozíció érzékelők különbözeteinek elrendeződéséből származik (bármilyen a vezetői szándék meghatározására vonatkozó kompenzációt megelőzően). | ||||||||||||
A pedál teljesen be van nyomva. | 99 % | ||||||||||||||
BARO | Motor alapjáraton | 65–104 kPa (8–16 psi) | Ez a paraméter a barometrikus nyomást jelzi. A vezérlőmodul a barometrikus nyomás érzékelője bemenetét használja az üzemanyag vezérlésére a magasságkülönbségek kompenzálása érdekében. | ||||||||||||
BARO (barometrikus nyomás) érzékelő | Motor alapjáraton | 2,5-4,0 V | Ez a paraméter a barometrikus nyomás érzékelőjének feszültségét jelzi. | ||||||||||||
Fékpedál pozíció áramkör jel | Gyújtás BE | Nyitott/Zárt | Ez a paraméter az elektromos fék- és kipörgésgáltó modulról (EBTCM) származó fékjelek soros adatüzeneteit jelzi. | ||||||||||||
Fékpedál helyzet érzékelő jel | Gyújtás BE | Benyomva/kioldva/érvénytelen | Ez a paraméter az elektromos fék- és kipörgésgáltó modulról (EBTCM) származó fékpozíció- érzékelő jelének soros adatüzeneteit jelzi. | ||||||||||||
Számított levegő áramlás | Motor alapjáraton | G/S | E paraméter a légtömegáramot jelzi, amelyet a rendszer a hengerenkénti légtömeg sebességsűrűségének (MAP alapú) kiszámításából határoz meg. | ||||||||||||
Számított légköri nyomás | Motor alapjáraton | kPa/psi 97,2 kPa/14,1 psi üresjáratban | Ez a Paraméter a barometrikus nyomás egy becslését tartalmazza, amit a Barometrikus nyomás korrelációs diagnosztikában az érzékelt környezeti légnyomással történő összevetéshez használnak. | ||||||||||||
Kiszámolt katalizátor hőmérsékletet 1. hengersor, vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | Kb. 552°C (1026°F) | Ez a paraméter tartalmazza a becsült katalizátor hőmérsékletet az 1. hengersor 1. érzékelőjére vonatkozóan (a motorfordulatszám, motor levegőáramlás és üzemanyag etanol százaléka függvényében) a Lambda szonda és a katalizátor felügyelet diagnosztikai algoritmusa általi felhasználásra. | ||||||||||||
Számított motorolaj hőmérséklet | Motor alapjáraton | 105°C (221°F) | Ez a paraméter tartalmazza a becsült motorolaj hőmérsékletet (a motor hűtőközeg hőmérséklet és más paraméterek függvényében). | ||||||||||||
Vezérműtengely pozíció érzékelő | Motor alapjáraton | 1/MIN | Ez a Paraméter tartalmazza az elsődleges bütyök helyzet érzékelő periódusából meghatározott motor fordulatszámot. | ||||||||||||
Katalizátor figyelés teljesítve ebben a gyújtási ciklusban | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter a katalizátor felügyelet diagnosztikájának státuszát mutatja. Katalizátor felügyelet teszt futtatás igent vagy nemet jelez, amikor a katalizátor felügyelet diagnosztikája aktívan futtat egy tesztet. | ||||||||||||
Katalizátor figyelése bekapcsolva ebben a gyújtási ciklusban | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az aktuális vezetési/figyelési ciklus során a figyelés engedélyezésének állapotát jelzi. | ||||||||||||
Katalizátor figyelése engedélyezve ebben a gyújtási ciklusban | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter a katalizátor felügyelet diagnosztikájának státuszát mutatja. Katalizátor felügyelet teszt futtatás igent vagy nemet jelez, amikor a katalizátor felügyelet diagnosztikája aktívan futtat egy tesztet. | ||||||||||||
Katalizátor figyelés nem alapjáraton teszt feltételek teljesülve | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter a katalizátor felügyelet diagnosztikájának státuszát mutatja. Katalizátor felügyelet teszt futtatás igent vagy nemet jelez, amikor a katalizátor felügyelet diagnosztikája aktívan futtat egy tesztet. | ||||||||||||
Katalizátor felügyelet teszt számláló 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | Számláló | Ez a paraméter a katalizátor felügyeleti diagnosztika tesztje által egy, az 1. hengersor, vagy 2. hengersor kódtörlése óta végzett megismételt eredmények számát tartalmazza (annak meghatározásához, hogy elégséges számú teszt futott-e le a megfelelés jelentéséhez). | ||||||||||||
Katalizátor felügyelet teszt eredmény, 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | Nincs döntés / Sikertelen / Átment | Ez a paraméter jelzi a katalizátor felügyeleti diagnosztika 1. hengersorra, vagy 2. hengersorra vonatkozó státuszát. Több teszt futhat az "Átment" vagy "Sikertelen" diagnosztikai jelentések előtt és az 1. hengersor, vagy 2. hengersor katalizátor felügyeleti diagnosztikai teszt számláló nyomon követi. Amikor ez a paraméter Átment vagy Sikertelen állapotot jelent, a diagnosztika befejeződött az aktuális menetre vonatkozóan és nem kísérel meg további tesztet az 1. hengersoron, vagy 2. hengersoron. | ||||||||||||
Katalizátor figyelés teszt státusz | Motor alapjáraton | Aktív/inaktív | Ez a paraméter a katalizátor felügyelet diagnosztikájának státuszát mutatja aktív vagy inaktív állapotok megjelenítésével. Ez a teszt csak alapjáraton futó motornál fog futni. | ||||||||||||
Motorolajcserére felszólító kijelzés parancs | Gyújtás BE | BE/KI | Ez a paraméter jelet küld a soros kommunikáción keresztül, tájékoztatva a vezetőt a motorolaj cseréjéről. A paraméter elküldése megadott időintervallumon alapul. | ||||||||||||
Hidegindítás | Gyújtás BE | Igen/nem | A paraméter azt jelzi, hogy megfelel-e a motor a hidegindítás követelményeinek az aktuális gyújtási ciklus során. A leolvasó eszköz Igent jelenít meg, ha a jelen gyújtási ciklusban teljesülnek a hidegindítás feltételei. A leolvasó eszköz a No (Nem) pontot jeleníti meg, ha a jelen gyújtási ciklusban nem teljesülnek a hidegindítás feltételei. A hidegindítás feltételeinek teljesüléséhez szükséges, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete és a levegőbeszívás hőmérséklete egy előre meghatározott hőmérséklet alatt, és egymáshoz képest egy bizonyos tartományon belül legyen. Ezeknek a feltételeknek azt követően kell teljesülniük, hogy a motor egy adott hőmérsékletre melegedett az előző gyújtási ciklus során. | ||||||||||||
1. hűtőventilátor relé utasítás | Gyújtás BE | BE/KI | Ez a paraméter kijelzi az 1. ventillátor relé vezérlő áramkör utasított állapotát. Az 1. hűtőventillátor relének BEkapcsolt állapotban kell lennie, amikor a leolvasó eszköz azt jelzi, hogy az 1. Ventillátor vezérlő (FC) relé utasítása BE. Az 1. hűtőventillátor relének KIkapcsolt állapotban kell lennie, amikor a leolvasó eszköz azt jelzi, hogy az 1. Ventillátor vezérlő (FC) relé utasítása KI. | ||||||||||||
Hűtőventillátor 1. relé vezérlő áramkör magas feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a ventilátorrelé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Malfunction (Működési hiba), ha a ventilátor reléjének vezérlő áramköre rövidre van zárva a feszültséggel. | ||||||||||||
Hűtőventillátor 1. relé vezérlő áramkör alacsony feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a ventilátorrelé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Malfunction (Működési hiba), ha a ventilátor reléjének vezérlő áramköre rövidre van zárva a földdel. | ||||||||||||
Hűtőventillátor 1. relé vezérlő áramkör nyitva teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a ventilátorrelé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Malfunction (Működési hiba), ha a ventilátor reléjének vezérlő áramköre nyitva van. | ||||||||||||
Hűtőventillátor 2. és 3. relé parancs | Gyújtás BE | BE/KI | Ez a Paraméter jelzi a 2. ventilátor relékimenetének vezérelt állapotát. | ||||||||||||
Hűtőventillátor 2. és 3. relé vezérlő áramkör magas feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a ventilátorrelé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Malfunction (Működési hiba), ha a ventilátor reléjének vezérlő áramköre rövidre van zárva a feszültséggel. | ||||||||||||
Hűtőventillátor 2. és 3. relé vezérlő áramkör alacsony feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a ventilátorrelé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Malfunction (Működési hiba), ha a ventilátor reléjének vezérlő áramköre rövidre van zárva a földdel. | ||||||||||||
Hűtőventillátor 2. és 3. relé vezérlő áramkör nyitva teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a ventilátorrelé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Malfunction (Működési hiba), ha a ventilátor reléjének vezérlő áramköre nyitva van. | ||||||||||||
Hűtőventillátor fordulatszám | Gyújtás BE | Változó | Ez a Paraméter jelzi a hűtőventilátor fordulatszámának aktuális állapotát (például OFF (ki), Low (alacsony), vagy High (magas) fordulatszám) | ||||||||||||
Forgattyútengely pozíció aktív számláló | Motor alapjáraton | 0-255 Számláló | Ez a paraméter egy növekvő számláló értékét jelzi, mely akkor nő, amikor a vezérlőmodul jelet kap a forgattyútengely helyzetének (CKP) érzékelőjéről. | ||||||||||||
Forgattyútengely pozíció újraszinkronizálás számláló | Motor alapjáraton | 0 Számláló | Ez a paraméter annak a számát jelzi, hogy hányszor kell reszinkronizálnia a vezérlőmodulnak a CKP-érzékelővel. A paraméter elkezd növekedni, ha a vezérlőmodul nem észlel CKP referencia impulzust. A paraméter visszaáll 0-ra miután gyújtást KIkapcsolja. | ||||||||||||
Forgattyútengely pozíció érzékelő | Motor jár | 1/MIN | Ez a paraméter a motor fordulatszámát jelzi. | ||||||||||||
Bepörgetés kérés jel | Gyújtáskapcsoló nem forgatási helyzetben. | Nem | Ez a paraméter azt jelzi, hogy a gyújtáskapcsoló forgatási helyzetbe lett-e állítva, és ezáltal fel lett-e kérve a vezérlőmodul az önindító reléjének aktiválására. | ||||||||||||
Gyújtáskapcsoló forgatási helyzetben. | Igen | ||||||||||||||
Sebességtartás | Sebességtartás be | Aktív/inaktív | Ez a paraméter a sebességtartási rendszer vezérlőmodul által meghatározott állapotát jelzi. | ||||||||||||
Sebességtartó törlő kapcsolója | Sebességtartás be | Aktív/inaktív/érvénytelen | Ez a paraméter a sebességtartó törlő kapcsolójának állapotát jelzi. | ||||||||||||
Sebességtartás vezérlő kiiktatási előzményei 1-8 | Sebességtartás be | Sebességtartás kiiktatásának oka | A paraméter a sebességtartás utolsó 8 kiiktatásának okát jelzi, 1-től 8-ig haladó sorrendben, ahol a 8. a legfrissebbnek felel meg. Kb. 30 lehetséges oka van a sebességtartás kiiktatásának. | ||||||||||||
Sebességtartás kiiktatásának oka | Sebességtartás KI | KI | Ez a paraméter a sebességtartási rendszer bekapcsolási képtelenségének okát jelzi. | ||||||||||||
Sebességtartás be | Parkolás/üres | ||||||||||||||
Sebességtartás Be/Ki kapcsoló | Sebességtartás be | BE/KI | A motorvezérlő modul (ECM) figyeli a sebességtartás vezérlőkapcsolójának jeláramkörét. A zárt kapcsoló bekapcsolt állapotként jelenik meg. | ||||||||||||
Sebességtartás folytatás/gyorsítás kapcsoló | Sebességtartás be | BE/KI | A leolvasó eszköz akkor jelez BEkapcsolt állapotot, amikor a sebességtartás BE/KI kapcsoló BEkapcsolt állapotban van, és a folytatás/gyorsítás (+) gomb megnyomásra kerül, és az ECM egy előre meghatározott feszültségértéket érzékel a folytatás/gyors. kapcsolóra vonatkozóan. | ||||||||||||
Sebességszabályozó beállítás/üresjárat kapcsoló | Sebességtartás be | BE/KI | A leolvasó eszköz akkor jelez BEkapcsolt állapotot, amikor a sebességtartás BE/KI kapcsoló BEkapcsolt állapotban van, és az ECM egy előre meghatározott feszültségértéket érzékel a beállítás/üresben gurulás (-) kapcsolóra vonatkozóan. | ||||||||||||
Aktuális sebességfokozat | Sebességváltó parkolási/semleges helyzetben | P/N | Ez a paraméter jelzi a sebességváltó kapcsolójának a sebességváltó-vezérlő modul által irányított helyzetét. | ||||||||||||
Sebességváltó nem parkolási/semleges helyzetben | Hátramenet/1.–5. | ||||||||||||||
Gyújtáskihagyás adatciklusok | Motor jár | 0-3,000 Számláló | Ez a paraméter a henger gyújtási eseményeinek vezérlő modul által mentet számát jelzi. | ||||||||||||
1-6 henger aktuális gyújtáskihagyás számláló | Motor jár | Számláló | A leolvasó eszköz 0--255-ig terjedő számlálási tartományt jelez. Ez a paraméter azoknak a gyújtáskihagyásoknak a számát jelzi, amelyet az utolsó 255 hengergyújtási esemény során érzékelt a rendszer. A számlálók normális esetben jeleznek néhány eseményt, azonban a jelzett események száma körülbelül egyenlő kell, hogy legyen az összes hengerre, és alacsony kell, hogy legyen. | ||||||||||||
1-6 henger archív gyújtáskihagyás számláló | Motor jár | Számláló | A leolvasó eszköz 0-tól 65 535-ig terjedő számlálási tartományt jelez. A gyújtáskihagyás előzményeinek számlálói az egyes hengerek esetében érzékelt összes gyújtáskihagyási esemény számát jelzik. A gyújtáskihagyás előzményei számlálóinak értéke mindaddig nem kerül frissítésre és nem változik, amíg a gyújtáskihagyás Hibakód P0300 aktívvá nem válik. A gyújtáskihagyási előzmények számlálója 255 hengergyújtási eseményenként kerül frissítésre. | ||||||||||||
1.-6. henger befecskendező vezérlő áramkör státusza | Gyújtás BE | OK/Not Run (OK/Nem jár) | Ez a paraméter az üzemanyag-befecskendező vezérlő áramkörének állapotát jelzi. | ||||||||||||
1.-6. henger befecskendező kiiktatva gyújtáskihagyás érzékelve | Motor jár | Igen/nem | Ez a paraméter kijelzi azt a befecskendezőt, amelyik ki lett iktatva a gyújtáskihagyás katalizátoros védelmének kalibrálása által. | ||||||||||||
1-6 henger kopogás érzékelve | Motor jár | Igen/nem | Ez a paraméter igent jelez ki, ha kopogást észlelt egy egyedi hengeren. | ||||||||||||
Lassítási üzemanyag-lekapcsolás | Motor jár | Aktív/inaktív | Ez a paraméter a vezérlőmodul azon üzemmódjának állapotát jelzi, amely az üzemanyag-befecskendezők és az EVAP-tartály leürítőszelepének KIkapcsolására szolgál bizonyos lassítási körülmények között. | ||||||||||||
Kívánt kipufogó vezérműtengely pozíció (ha van felszerelve) | Motor alapjáraton | 0 fok | Ez a paraméter a kívánt kipufogó-vezérműtengely szöget jelzi, melyet a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
Kívánt kipufogó vezérműtengely pozíció 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0 fok | Ez a paraméter a kívánt kipufogó-vezérműtengely szöget jelzi, melyet a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 000/min | 10 fok | ||||||||||||||
Kívánt üzemanyag nyomócső nyomás | Motor alapjáraton | Változik 3,4 és 5,5 mPa között (500 - 800 psi) | Ez a paraméter jelzi a kívánt Üzemanyag-nyomócső nyomást, melyet a vezérlőmodul utasít. | ||||||||||||
Kívánt alapjárati fordulatszám | Motor alapjáraton | Kb. 650 1/min | Ez a paraméter jelzi a motor alapjáratának kívánt fordulatszámát, melyet a vezérlőmodul szab meg. A kívánt alapjárati fordulatszám a motorterhelés függvényében váltakozik. | ||||||||||||
Kívánt szívó vezérműtengely pozíció 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0 fok | Ez a paraméter jelzi a kívánt szívó vezérműtengely szögét jelzi, melyet a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 000/min | 10 fok | ||||||||||||||
Kívánt fojtószelephelyzet | Gyújtás BE | % | Utasított fojtószelep működtető vezérlés | ||||||||||||
DTC (hibakód) törlése óta megtett távolság | Gyújtás BE | 0 km/mérföld | Ez a paraméter jeleníti meg a hibakód törlése óta megtett távolságot kilométerben vagy mérföldben. | ||||||||||||
Első működési hiba óta megtett távolság | Gyújtás BE | 0 km/mérföld | Ez a paraméter jeleníti meg a működési hiba megjelenése óta megtett távolságot kilométerben vagy mérföldben. | ||||||||||||
ECM hitelesítési állapot | Gyújtás BE | Ismeretlen/helytelen/negatív válasz/érvényes | Az ECM hitelesítési állapot a legutóbb fogadott indításgátló válasz és az ECM-ben számított várt válasz összehasonlításának eredményét jelzi. | ||||||||||||
ECM lekérdezési állapota | Gyújtás BE | Érvényes | Ez a Paraméter mutatja meg az ECM lekérdezési indításgátló rendszerének állapotát. Azt jelzi ki, az aktuálisan kiszámolt ECM lekérdezés érvényes-e. | ||||||||||||
ECM válasz forrása | Gyújtás BE | Gyújtáskapcsoló indítás/távoli járműindítás/külső PTO járműindítás | Az ECM válasz forrása az ECM válasz számításához használt forrást jelzi. | ||||||||||||
ECT-érzékelő | Gyújtás BE | 88 – 105°C (190 – 221°F) | Ez a paraméter a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét jelzi a vezérlőmodulnak a motor hűtőfolyadéka hőmérsékletének (ECT) érzékelőjéről származó bemenete alapján. | ||||||||||||
EGR/Vezérműtengely pozíció felügyelete teljesítve ebben a gyújtási ciklusban | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter teljesítési állapotként Igent vagy Nemet jelez a kibocsátáshoz kapcsolódó felügyeletek aktuális vezetési / felügyeleti ciklusa alatt. | ||||||||||||
EGR/Vezérműtengely pozíció felügyelete engedélyezve ebben a gyújtási ciklusban | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter teljesítési állapotként Igent vagy Nemet jelez a kibocsátáshoz kapcsolódó felügyeletek aktuális vezetési / felügyeleti ciklusa alatt. | ||||||||||||
Elektromos áram menedzsment letiltásának oka | Motor alapjáraton | Nincs/Vezérlő funkció/Aktív/Üzemanyag-rendszer/Fedélzeti diagnosztikai rendszer/Légárammérő rendszer/Henger-lekapcsolási rendszer/Sebességváltó vezérlőmodul | Ez a paraméter megjeleníti a szabályozott feszültségvezérlés (RVC) felülvezérlési parancs okát. Az RVC csökkenti a rendszer működési feszültségét a rendszer elektromos terhelésének csökkentésére és az üzemanyag-takarékosság javítására. | ||||||||||||
Motor vezérlők gyújtás relé parancs | Gyújtás BE | BE/KI | Ez a paraméter jelzi a vezérlőmodul teljesítményreléje vezérlő áramkörének állapotát, melyet a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
Motor vezérlők gyújtás relé vezérlő áramkör magas feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi a Motorvezérlés gyújtásrelé vezérlő áramkör állapotát. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha a Motorvezérlés gyújtásreléjének vezérlő áramköre rövidzárlatos. | ||||||||||||
Motorvezérlés gyújtásrelé vezérlő áramkör alacsony feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi a Motorvezérlés gyújtásrelé vezérlő áramkör állapotát. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha a Motorvezérlés gyújtásreléjének vezérlő áramköre testzárlatos. | ||||||||||||
Motorvezérlés gyújtásrelé vezérlő áramkör nyitva teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi a Motorvezérlés gyújtásrelé vezérlő áramkör állapotát. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha a Motorvezérlés gyújtásreléjének vezérlő áramköre nyitott. | ||||||||||||
Motor vezérlők gyújtásrelé visszacsatoló jele | Gyújtás BE | 12,0-14,9 V | Ez a paraméter a vezérlőmodul EC gyújtás reléjének tűje számára rendelkezésre álló feszültséget jelzi. | ||||||||||||
Motor légellenállás vezérlés státusz | Gépjármű mozgásakor | Aktív/inaktív | EDC aktív (Légellenállás aktív) vezérlési módja kerül kijelzésre, amikor a kért nyomatékjel a vezető által kért érték felett van, miközben a kipörgésgátló rendszer jelbemenete aktív. | ||||||||||||
Motorterhelés | Motor alapjáraton | 25-45 % | Ez a paraméter jelzi a százalékértékben megadott számított motorterhelést, mely a motorvezérlő modul különféle motorérzékelőkről származó bemenetein alapul. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 500 1/min | 40-60 % | ||||||||||||||
Motor KI idő | Motor kikapcsolva | 0:00:00 másodperc – változó | Ez a paraméter jelzi a motor utolsó kikapcsolt állapotba hozása óta eltelt időt. | ||||||||||||
Motorolaj élettartam hátralévő idő | Gyújtás BE | 0-100 % | Ez a paraméter a motorolaj hátralévő élettartamának százalékértékét jelzi. A vezérlő a motorolaj élettartamát a motor terhelésének, a hűtőfolyadék hőmérsékletének és a motor fordulatszámának figyelése alapján állapítja meg. | ||||||||||||
Motor járási ideje | Engine Operating (Motor üzemel) | 0:00:00 Lépésekben nő, amikor a motor üzemel. | Ez a paraméter a motor elindítása óta eltelt időt jelzi. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma | Engine Cranking (A motor forgatása) | Nagyobb mint 60 1/min | Ez a paraméter a motor forgattyútengelyének fordulatszámát jelzi, mely a forgattyútengely helyzetének (CKP) érzékelőjéről kapott adatok alapján kerül megállapításra. Ha CKP-érzékelő Hibakódja lép fel, akkor az ECM a motor fordulatszámát a forgattyútengely helyzetének (CMP) egyik érzékelője alapján számítja ki. | ||||||||||||
Motor alapjáraton | 550–700 1/min | ||||||||||||||
EVAP működési hiba archívum | Motor jár | Nincs | Ez a paraméter az üzemanyagpára-kibocsátás (EVAP) rendszer vezérlőmodul által meghatározott állapotát jelzi. A leolvasó eszköz a következőket jelzi:
| ||||||||||||
EVAP figyelés teljesítve ebben a gyújtási ciklusban | Motor jár | Igen/nem | Ez a paraméter az aktuális vezetési/figyelési ciklus során a diagnosztikai figyelés teljesítési állapotát jelzi. | ||||||||||||
EVAP figyelés engedélyezve ebben a gyújtási ciklusban | Motor jár | Igen/nem | Ez a paraméter az aktuális vezetési/figyelési ciklus során a diagnosztikai figyelés engedélyezésének állapotát jelzi. | ||||||||||||
Aktívszéntartály (EVAP) öblítési mennyiségét szabályozó mágnesszelep utasítása | Motor alapjáraton | % | Ez a paraméter a tartály leürítés kimenet utasított munkaciklusát jelzi. | ||||||||||||
EVAP leürítő mágnesszelep vezérlő áramkör magas feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Not/Malfunction Run (OK/Nem jár/Hibásan jár) | Ez a paraméter az üzemanyagpára-kibocsátás (EVAP) leürítő mágnesszelepe vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha az EVAP leürítő mágnesszelep vezérlő áramkör rövidzárlatos. | ||||||||||||
EVAP leürítő mágnesszelep vezérlő áramkör alacsony feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter az üzemanyagpára-kibocsátás (EVAP) leürítő mágnesszelepe vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha az EVAP leürítő mágnesszelep vezérlő áramkör testzárlatos. | ||||||||||||
EVAP leürítő mágnesszelep vezérlő áramkör nyitva teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Not/Malfunction Run (OK/Nem jár/Hibásan jár) | Ez a paraméter az üzemanyagpára-kibocsátás (EVAP) leürítő mágnesszelepe vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha az EVAP leürítő mágnesszelep vezérlő áramkör nyitott. | ||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely pozíció aktív számlálója (ha van felszerelve) | Motor alapjáraton | 0-255 | Ez a paraméter egy növekvő számláló értékét jelzi, mely akkor nő, amikor a vezérlőmodul jelet kap a kipufogó-vezérműtengely helyzetének (CMP) érzékelőjéről. | ||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely pozíció aktív számláló 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0-255 | Ez a paraméter egy növekvő számláló értékét jelzi, mely akkor nő, amikor a vezérlőmodul jelet kap a kipufogó-vezérműtengely helyzetének (CMP) érzékelőjéről. | ||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelep vezérlő áramkör magas feszültség teszt státusz 1. vagy 2. hengersor | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a kipufogó-vezérműtengely állítótagja mágnesszelepe vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha a vezérműtengely állítótagja mágnesszelepének vezérlő áramköre rövidzárlatos. | ||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelep vezérlő áramkör alacsony feszültség teszt státusz 1. vagy 2. hengersor | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a kipufogó-vezérműtengely állítótagja mágnesszelepe vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha a vezérműtengely állítótagja mágnesszelepének vezérlő áramköre testzárlatos. | ||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelep vezérlő áramkör szakadás teszt státusz 1. vagy 2. hengersor | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a kipufogó-vezérműtengely állítótagja mágnesszelepe vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha a vezérműtengely állítótagja mágnesszelepének vezérlő áramköre nyitott. | ||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely pozíció 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0 fok | Ez a paraméter a kipufogó-vezérműtengely tényleges helyzetét jelzi fokokban. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 000/min | 10 fok | ||||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely-helyzet utasítása | Motor alapjáraton | 0 % | Ez a paraméter a kipufogó vezérműtengely pozíció (CMP) működtető mágnesszelep bekapcsolási idejét vagy munkaciklusát jelzi, amit a vezérlőmodul szabályoz. | ||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely pozíció parancs 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 20 % | Ez a paraméter a kipufogó vezérműtengely pozíció (CMP) működtető mágnesszelep bekapcsolási idejét vagy munkaciklusát jelzi, amit a vezérlőmodul szabályoz. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 000/min | 50 % | ||||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely pozíciótól való eltérés | Motor alapjáraton | 0 fok | Ez a paraméter a kipufogó-vezérműtengely kívánt helyzetének és a kipufogó-vezérműtengely tényleges helyzetének különbségét jelzi fokokban. | ||||||||||||
Kipufogó vezérműtengely pozíciótól való eltérés 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0 fok | Ez a paraméter a kipufogó-vezérműtengely kívánt helyzetének és a kipufogó-vezérműtengely tényleges helyzetének különbségét jelzi fokokban. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 000/min | 0 fok | ||||||||||||||
Megnyújtott út fékpedál pozíció kapcsoló jel | -- | Kioldva | Ez a paraméter a fékpedál állapotát jelzi – működésbe hozott vagy felengedett. | ||||||||||||
Üzemanyag szabályozó kör státusz | Motor alapjáraton | Nyitott/Zárt | Üzemanyag zárt hurok azt jelzi, hogy minden hengersor 1. Lambda szondája visszacsatolásként van használva a motornak szállított üzemanyag mennyiségének beállításához. | ||||||||||||
Üzemanyag-gazdaságosság | Motor alapjáraton | Liter/óra | Ez a paraméter a motor pillanatnyi üzemanyag-fogyasztását jelzi liter/óra egységben. | ||||||||||||
Üzemanyag dúsítás-Forró katalizátor | Motor jár | Aktív/inaktív | Az üzemanyag dúsítás katalizátor védelem aktív azt jelzi, hogy üzemanyag kerül hozzáadásra a katalizátor hűtéséhez. | ||||||||||||
Üzemanyag dúsítás-Forró hűtőközeg | Motor jár | Aktív/inaktív | Forró hűtőközeg dúsítás aktív azt jelzi, hogy a aktívak a feltételek a forró hűtőközeg dúsításhoz és hogy egy sztöchiometriai levegő/üzemanyag aránynál dúsabb lett utasítva, hogy segítse a motor hűtését, amikor egy rendszer működési hiba a motor extrém hőmérsékleteken futását okozza. | ||||||||||||
Üzemanyag-befecskendező vezérlő tápfeszültség | Gyújtás BE | V | Ez a paraméter a befecskendező vezérlő áramkör pót tápfeszültségét jelzi. A pótfeszültség felügyelet alatt áll és egy túl magas vagy túl alacsony érték egy P062B hibakódú hibajelentést eredményezi. | ||||||||||||
Üzemanyagszint érzékelő | Gyújtás BE | 0-5 V | Ez a paraméter jelzi azt a feszültségjelet, amelyet a vezérlőmodul a üzemanyagszint érzékelőtől kap. | ||||||||||||
Üzemanyagszint-érzékelő, tartály bal oldala (ha van) | Gyújtás BE | 0-5 V | Ez a paraméter jelzi azt a feszültségjelet, amelyet a vezérlőmodul az üzemanyagtartály bal oldalában levő másodlagos üzemanyagszint-érzékelőtől kap. | ||||||||||||
Üzemanyagszint-érzékelő, tartály jobb oldala (ha van) | Gyújtás BE | 0-5 V | Ez a paraméter jelzi azt a feszültségjelet, amelyet a vezérlőmodul az üzemanyagtartály jobb oldalában levő elsődleges üzemanyagszint-érzékelőtől kap. | ||||||||||||
Üzemanyag nyomás szabályozó vezérlő áramkör utasítás | Motor forgatása vagy járatása | BE/KI | Ez a paraméter az 1. üzemanyagnyomás-szabályzó alacsony oldali kimenetének utasított állapotát jelzi (a kimenet BE állapotúnak utasítottnak minősül, ha a szabályzó engedélyezve van, miközben a motor jár vagy forog). | ||||||||||||
Üzemanyag nyomásszabályozó vezérlő áramkör magas feszültség tesztje | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi az üzemanyagnyomás-szabályzó vezérlő áramköre kimeneti meghajtójának állapotát. A leolvasó eszköz az OK értéket jelzi ki, ha az áramkör megfelelően működik vagy a Nem futott értéket, ha nem végeztek diagnosztikát. A leolvasó eszköz a Működési hiba értéket jelzi ki, ha az áramkörben rövidzárlat van jelen. | ||||||||||||
Üzemanyagnyomás-szabályozó vezérlő áramkör alacsony feszültség tesztje | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi az üzemanyagnyomás-szabályzó vezérlő áramköre kimeneti meghajtójának állapotát. A leolvasó eszköz az OK értéket jelzi ki, ha az áramkör megfelelően működik vagy a Nem futott értéket, ha nem végeztek diagnosztikát. A leolvasó eszköz a Működési hiba értéket jelzi ki, ha az áramkörben testzárlat van jelen. | ||||||||||||
Üzemanyag nyomásszabályozó vezérlő áramkör nyitott tesztállapota | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi az üzemanyagnyomás-szabályzó vezérlő áramköre kimeneti meghajtójának állapotát. A leolvasó eszköz az OK értéket jelzi ki, ha az áramkör megfelelően működik vagy a Nem futott értéket, ha nem végeztek diagnosztikát. A leolvasó eszköz a Működési hiba értéket jelzi ki, ha az áramkörben szakadás van jelen. | ||||||||||||
Üzemanyagnyomás-szabályzó magas vezérlő áramkör utasítás | Motor alapjáraton | % | Ez a paraméter az 1. üzemanyagnyomás-szabályzó mágnesszelep kimenetének utasított munkaciklusát jelzi. | ||||||||||||
Üzemanyag nyomásszabályozó magas vezérlés áramkör magas feszültség tesztállapota | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi az üzemanyagnyomás-szabályzó magas vezérlő áramköre kimeneti meghajtójának állapotát. A leolvasó eszköz az OK értéket jelzi ki, ha az áramkör megfelelően működik vagy a Nem futott értéket, ha nem végeztek diagnosztikát. A leolvasó eszköz a Működési hiba értéket jelzi ki, ha az áramkörben rövidzárlat van jelen. | ||||||||||||
Üzemanyag nyomásszabályozó magas vezérlés áramkör alacsony feszültség tesztállapota | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi az üzemanyagnyomás-szabályzó magas vezérlő áramköre kimeneti meghajtójának állapotát. A leolvasó eszköz az OK értéket jelzi ki, ha az áramkör megfelelően működik vagy a Nem futott értéket, ha nem végeztek diagnosztikát. A leolvasó eszköz a Működési hiba értéket jelzi ki, ha az áramkörben testzárlat van jelen. | ||||||||||||
Üzemanyag nyomásszabályozó magas vezérlés áramkör nyitott tesztállapota | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi az üzemanyagnyomás-szabályzó magas vezérlő áramköre kimeneti meghajtójának állapotát. A leolvasó eszköz az OK értéket jelzi ki, ha az áramkör megfelelően működik vagy a Nem futott értéket, ha nem végeztek diagnosztikát. A leolvasó eszköz a Működési hiba értéket jelzi ki, ha az áramkörben szakadás van jelen. | ||||||||||||
Üzemanyag nyomásának érzékelője | Motor alapjáraton | kPa/psi | A szívótorok üzemanyag befecskendezésű (PFI) rendszereknél ez a paraméter az üzemanyag elosztócső nyomást jelzi a motornál. Magasnyomású üzemanyag rendszereknél ez a paraméter a nagynyomású szivattyú előtti alacsony oldali üzemanyagnyomást jelzi. | ||||||||||||
Üzemanyag szivattyú engedélyezve parancs | Gyújtás BE | BE/KI | Ez a paraméter az üzemanyag-szivattyú kimenet utasított állapotát jelzi (a kimenet BE állapotúnak utasítottnak minősül, ha a munkaciklusa nem nulla). | ||||||||||||
Üzemanyag-szivattyú engedélyezett áramkör magas feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi az üzemanyag-szivattyú vezérlő áramköre kimeneti meghajtójának állapotát. A leolvasó eszköz az OK értéket jelzi ki, ha az áramkör megfelelően működik vagy a Nem futott értéket, ha nem végeztek diagnosztikát. A leolvasó eszköz a Működési hiba értéket jelzi ki, ha az áramkörben rövidzárlat van jelen. | ||||||||||||
Üzemanyag-szivattyú engedélyezett áramkör alacsony feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi az üzemanyag-szivattyú vezérlő áramköre kimeneti meghajtójának állapotát. A leolvasó eszköz az OK értéket jelzi ki, ha az áramkör megfelelően működik vagy a Nem futott értéket, ha nem végeztek diagnosztikát. A leolvasó eszköz a Működési hiba értéket jelzi ki, ha az áramkörben testzárlat van jelen. | ||||||||||||
Üzemanyag-szivattyú engedélyezett áramkör nyitott teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter kijelzi az üzemanyag-szivattyú vezérlő áramköre kimeneti meghajtójának állapotát. A leolvasó eszköz az OK értéket jelzi ki, ha az áramkör megfelelően működik vagy a Nem futott értéket, ha nem végeztek diagnosztikát. A leolvasó eszköz a Működési hiba értéket jelzi ki, ha az áramkörben szakadás van jelen. | ||||||||||||
Üzemanyag elosztócső nyomásszabályozó parancs (ha van felszerelve) | Motor alapjáraton | 36 fok | A leolvasó eszköz fokokban jelzi az üzemanyag-elosztócső nyomásszabályozójának BEkapcsolt állapotának idejét, melyet a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
Üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő | Motor alapjáraton | 0 - 5 V | Ez a paraméter jelzi azt a feszültségjelet, amelyet a vezérlőmodul az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelőtől (FRP) kap. | ||||||||||||
Üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő | Motor alapjáraton | 1924-2103 MPa/279-305 psi | E paraméter jelzi a magas oldali üzemanyagnyomást a magasnyomású szivattyú után. | ||||||||||||
Üzemanyagtartály nyomásérzékelője | A gyújtás ON (Be) állapotában, a motor kikapcsolt állapotában. | 0-5 V | Ez a paraméter jelzi azt a feszültségjelet, amelyet a vezérlőmodul az üzemanyagtartály nyomásérzékelőtől (FTP) kap. | ||||||||||||
Üzemanyagtartály nyomásérzékelője | A gyújtás ON (Be) állapotában, a motor kikapcsolt állapotában. | kPa/psi | Ez a paraméter az üzemanyag-tartálybeli nyomást/vákuumot jelzi. A negatív érték vákuumot jelez, a pozitív érték pedig nyomást. | ||||||||||||
Üzemanyagtartály névleges kapacitás | Gyújtás BE | Változó | Ez a paraméter az üzemanyagtartály kapacitását jelzi liter vagy gallon egységekben. A leolvasó eszköz által kijelzett névleges kapacitás gépjármű típusonként változik. | ||||||||||||
Üzemanyag optimalizálás betanulás | Motor alapjáraton | Bekapcsolva/kikapcsolva | A megjelenített paraméter akkor Enabled (Engedélyezett), ha a körülmények a hosszú távú üzemanyag-optimalizálási korrekciók engedélyezéséhez megfelelők. Ez azt jelzi, hogy a hosszú távú üzemanyag-optimalizálás a rövid távú üzemanyag-optimalizálás folyamatos mennyiségeihez igazodik. Ha a leolvasó eszköz által jelzett érték Disabled (Letiltva), akkor a hosszú távú üzemanyag-optimalizálás nem reagál a rövid távú üzemanyag-optimalizálás változásaira. | ||||||||||||
Üzemanyag optimalizálás memória cella | Motor alapjáraton | Számláló 0 250 | Ez a paraméter a hosszú távú üzemanyag korrekciókat jelzi, ami aktív az aktuális üzemi viszonyok alapján (MAP, motorfordulatszám, leürítési munkaciklus, A/C kompresszor állapota és a sebességváltási tartomány). | ||||||||||||
Üzemanyag optimalizáló rendszer teszt státusz | Motor alapjáraton | Kiiktatva / Fut/EVAP leürítési tesztfutás / Teljesítve | Ez a paraméter az üzemanyag beállítási rendszer diagnosztika aktuális állapotát jelzi. | ||||||||||||
Üzemanyag illékonyság | Motor alapjáraton | Változó | Ez a paraméter jelzi az időegység alatt a hengerben elpárologtatható üzemanyag mennyiségét, melyet a vezérlőmodul számít ki. A leolvasó eszköz által jelzett érték HIGH (Magas), amikor az üzemanyag nagy illékonyságú. A leolvasó eszköz által jelzett érték LOW (Alacsony), amikor az üzemanyag kis illékonyságú. | ||||||||||||
Generátor F-kapocs jele | Motor alapjáraton | 0-100 % | Ez a paraméter jelzi a generátor BEkapcsolt állapotban töltött idejét, melyet a vezérlőmodul szab meg. Minél nagyobb a százalékérték, annál nagyobb a generátor kimeneti teljesítménye. | ||||||||||||
Generátor kijelző parancs | Motor alapjáraton | BE/KI | Ez a paraméter BE vagy KI állapotot mutat, ami a generátor állapotához kapcsolódik. | ||||||||||||
Generátor L-kapocs áramkör magas feszültség teszt státusz | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a generátor L áramköri kivezetés állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Hiba, ha a generátor L áramköre rövidzárlatos. | ||||||||||||
Generátor L kapocs áramkör alacsony feszültség teszt státusz | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a generátor L áramköri kivezetés állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Hiba, ha a generátor L áramköre testzárlatos. | ||||||||||||
Generátor L-kapocs áramkör nyitott teszt státusz | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a generátor L áramköri kivezetés állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Hiba, ha a generátor L áramköre nyitva van. | ||||||||||||
Generátor L-végződés parancs | Motor alapjáraton | 0-100 % | Ez a paraméter a generátor feszültségszabályozójának állapotát jelzi, melyet a vezérlőmodulok szabnak meg. | ||||||||||||
HO2S 1. hengersor 1. érzékelő, vagy 2. hengersor 1. érzékelő | Motor alapjáraton | 0,00-1,00 V – változó | Ez a paraméter jelzi a HO2S feszültségkimenetét a vezérlőmodul felé. Az alacsonyabb feszültség ritkább, a magasabb feszültség sűrűbb kipufogógázt jelez. | ||||||||||||
HO2S 1. hengersor 2. érzékelő, vagy 2. hengersor 2. érzékelő | Motor alapjáraton | 0,00-1,00 V – változó | Ez a paraméter jelzi a HO2S feszültségkimenetét a vezérlőmodul felé. Az alacsonyabb feszültség ritkább, a magasabb feszültség sűrűbb kipufogógázt jelez. | ||||||||||||
HO2S 1. fűtő sor 1. érzékelő, vagy 2. fűtő sor 1. érzékelő | Motor alapjáraton | mA | Ez a paraméter az 1. hengersor 1. érzékelőhoz, vagy a 2. hengersor 1. érzékelőhoz a Lambda szonda fűtés kimenet aktuális visszacsatolását jelzi. | ||||||||||||
HO2S 1. fűtő sor 2. érzékelő, vagy 2. fűtő sor 2. érzékelő | Motor alapjáraton | mA | Ez a paraméter az 1. hengersor 2. érzékelőhoz, vagy a 2. hengersor 2. érzékelőhoz a Lambda szonda fűtés kimenet aktuális visszacsatolását jelzi. | ||||||||||||
HO2S fűtés parancs 1. vagy 2. hengersor 1. vagy 2. fűtés parancs | Motor alapjáraton | 0-100 % | Ez a paraméter a HO2S fűtő BE állapotát jelzi százalékban kifejezve, amit a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
HO2S fűtés parancs 1. vagy 2. hengersor 1. vagy 2. | Motor alapjáraton | BE/KI | Ez a paraméter a HO2S fűtő vezérlőáramkörének állapotát jelzi, amit a vezérmődul szab meg. | ||||||||||||
HO2S fűtő vezérlőáramkör magas feszültség tesztállapot, 1. hengersor 1. érzékelő, vagy 2. hengersor 1. érzékelő | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a lambda-szonda fűtése vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (hiba), ha a lambda-szonda fűtésének vezérlő áramköre rövidre van zárva a feszültséggel. | ||||||||||||
HO2S fűtő vezérlőáramkör magas feszültség tesztállapot, 1. hengersor 2. érzékelő, vagy 2. hengersor 2. érzékelő | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a lambda-szonda fűtése vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (hiba), ha a lambda-szonda fűtésének vezérlő áramköre rövidre van zárva a feszültséggel. | ||||||||||||
HO2S fűtő vezérlőáramkör alacsony feszültség tesztállapot, 1. hengersor 1. érzékelő, vagy 2. hengersor 1. érzékelő | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a lambda-szonda fűtése vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (hiba), ha a lambda-szonda fűtésének vezérlő áramköre rövidre van zárva a földdel. | ||||||||||||
HO2S fűtő vezérlőáramkör alacsony feszültség tesztállapot, 1. hengersor 2. érzékelő, vagy 2. hengersor 2. érzékelő | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a lambda-szonda fűtése vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (hiba), ha a lambda-szonda fűtésének vezérlő áramköre rövidre van zárva a földdel. | ||||||||||||
HO2S fűtő vezérlőáramkör nyitott tesztállapot, 1. hengersor 1. érzékelő, vagy 2. hengersor 1. érzékelő | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a lambda-szonda fűtése vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (hiba), ha a lambda-szonda fűtésének vezérlő áramköre nyitva van. | ||||||||||||
HO2S fűtő vezérlőáramkör nyitott tesztállapot, 1. hengersor 2. érzékelő, vagy 2. hengersor 2. érzékelő | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a lambda-szonda fűtése vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (hiba), ha a lambda-szonda fűtésének vezérlő áramköre nyitva van. | ||||||||||||
HO2S/fűtő felügyelete teljesítve ebben a gyújtási ciklusban | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az aktuális vezetési/figyelési ciklus során a diagnosztikai figyelés teljesítési állapotát jelzi. | ||||||||||||
HO2S/fűtés figyelés engedélyezve ebben a gyújtási ciklusban | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az aktuális vezetési/figyelési ciklus során a diagnosztikai figyelés engedélyezésének állapotát jelzi. | ||||||||||||
IAT érzékelő | Gyújtás BE | -39° – +140°C (-38° – +284°F) | Ez a paraméter a levegőindukciós rendszerbe belépő levegő hőmérsékletét jelzi, azon bemenő adatok alapján, amelyeket a vezérlőmodul a beszívott levegő hőmérsékletének (IAT) érzékelőjéről kap. | ||||||||||||
1. gyújtás jel | Gyújtás BE | B+ | A megjelenített paraméter akkor B+, ha a vezérlőmodul feszültséget érzékel az 1. gyújtás bemeneti kivezetésén. | ||||||||||||
Gyújtás tartozékáramkörének jele | Gyújtás BE | BE/KI | A megjelenített paraméter akkor ON, ha a vezérlőmodul feszültséget érzékel a gyújtás tartozék bemeneti kapcson. | ||||||||||||
1-6 gyújtótekercs vezérlőáramkör magas feszültség tesztállapot | Motor jár | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a gyújtás vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha a gyújtás vezérlő áramköre rövidzárlatos. | ||||||||||||
1-6 gyújtótekercs vezérlőáramkör alacsony feszültség tesztállapot | Motor jár | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a gyújtás vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Működési hiba, ha a gyújtás vezérlő áramköre testzárlatos. | ||||||||||||
1-6 gyújtótekercs vezérlőáramkör szakadás tesztállapot | Motor jár | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a gyújtás vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Malfunction (hibás működés), ha a gyújtás vezérlő áramköre nyitva van. | ||||||||||||
Gyújtótekercs tápfeszültség 1. vagy 2. hengersor | Gyújtás | BE/KI | Ez a paraméter akkor BE, ha a feszültség áramlik a 1. hengersor vagy 2. hengersor gyújtótekercséhez. | ||||||||||||
Gyújtási ciklusok meghibásodással az első meghibásodás óta | Gyújtás BE | Számláló | Ez a paraméter a hiba előfordulásával rendelkező gyújtási ciklusokat jelzi, az első bejelentett hibával rendelkező gyújtási ciklus óta. | ||||||||||||
Gyújtási ciklusok meghibásodás nélkül az utolsó meghibásodás óta | Gyújtás BE | Számláló | Ez a paraméter a bejelentett megfeleléssel és hiba nélküli gyújtási ciklusok számát tartalmazza, az első bejelentett hibával rendelkező gyújtási ciklus óta. | ||||||||||||
Gyújtás időzítés | Motor alapjáraton | fok | Ez a Paraméter a végső előgyújtást mutatja a forgattyútengely szög szempontjából. | ||||||||||||
Befecskendező szelep munkaciklus, 1. vagy 2. hengersor | Alapjáraton járó motor | 0,82–1,50 ms | Ez a paraméter jelzi az üzemanyag-befecskendező bekapcsolt állapotban töltött idejét vagy az impulzus szélességét, melyet a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
Indításgátló automatikus betanulás számláló | Gyújtás BE | Számláló | Ez a Paraméter jelzi azoknak az automatikus betanulási ciklusoknak a számát, amelyek sikeresen befejeződtek az indításgátló rendszeren belül. | ||||||||||||
Indításgátló automata betanulás időzítő | Gyújtás BE | h/m/s | Ez a paraméter jelzi azt az időt, ami az indításgátló rendszerben az aktuális automatikus betanulási ciklusban eltelt. | ||||||||||||
Indításgátló jelszó betanítás | Gyújtás BE | Aktív/inaktív | A betanulás bekapcsolva azt jelzi, hogy az indításgátló kód információ engedélyezve van. | ||||||||||||
Lopásgátló jelszó betanítás leolvasó eszköz késleltetés | Gyújtás BE | Aktív/inaktív | A leolvasó eszköz Betanulás késleltetés aktív üzenete azt jelzi, hogy a biztonsági kód el lett fogadva, de a leolvasó eszköz betanulás késleltetés aktív és nem engedélyezi a betanulás bekapcsolását, a biztonsági kód programozását vagy visszaállítását. | ||||||||||||
Indításgátló biztonsági kód elfogadva | Gyújtás BE | Igen/nem | A Biztonsági kód elfogadva által kijelzett Igen azt mutatja, hogy a vett biztonsági kód helyes. | ||||||||||||
Indításgátló biztonsági kód kizárás | Gyújtás BE | Igen/nem | A biztonsági kód kizárás aktív azt mutatja, hogy a biztonsági kód nem felelt meg és a kizárás aktív. | ||||||||||||
Indításgátló biztonsági kód kizárás aktív időzítője | Gyújtás BE | ms | Ez a paraméter azt az időt mutatja, amely az indításgátló biztonsági kód kizárás aktiválása óta eltelt, akár az akkumulátor lecsatlakoztatása, akár egy helytelen indításgátló biztonsági kód bevitele miatt történt. | ||||||||||||
Indításgátló biztonsági kód beprogramozva | Gyújtás BE | Igen/nem | A Biztonsági kód beprogramozva azt mutatja, hogy a biztonsági kód be lett programozva. | ||||||||||||
Indításgátló biztonsági kód programozási számlálója | Gyújtás BE | Számláló | Ez a paraméter új indításgátló biztonsági kód programozásainak számát jelzi a biztonsági hozzáférésen keresztül. Ez a számláló csak növekedhet. | ||||||||||||
Indításgátló biztonsági kód visszaállítási számlálója | Gyújtás BE | Számláló | Ez a paraméter az indításgátló biztonsági kód alapértelmezett értékre történő visszaállításainak számát jelzi a biztonsági hozzáférésen keresztül. Ez a számláló csak növekedhet. | ||||||||||||
Indításgátló biztonsági információ beprogramozva | Gyújtás BE | Igen/nem | Ez a paraméter az indításgátló rendszer állapotát jelzi. | ||||||||||||
Indításgátló rendszer állapota | Gyújtás BE | Készenlét/indításgátlás indításkor/indításgátlás nincs válasz/indításgátlás negatív válasz/indításgátlás --helytelen válasz/kioldás utáni állapot/kioldás előtti állapot/kioldási állapot | Ez a paraméter az indításgátló rendszer állapotát jelzi. | ||||||||||||
Indításgátló érvényes válasz fogadva Idő | Gyújtás BE | ms | Ez a paraméter egy érvényes indításgátló válasznál megfigyelt aktuális időt mutatja. | ||||||||||||
Szívó vezérműtengely pozíció aktív számláló 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0-255 | Ez a paraméter egy növekvő számláló értékét jelzi, mely akkor nő, amikor a vezérlőmodul jelet kap a szívó-vezérműtengely helyzetének (CMP) érzékelőjéről. | ||||||||||||
Szívó vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelep vezérlő áramkör magas feszültség teszt státusz 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | OK/Not Run (OK/Nem jár) | Ez a paraméter a szívó-vezérműtengely állítótagja mágnesszelepe vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (hiba), ha a vezérműtengely állítótagja mágnesszelepének vezérlő áramköre rövidre van zárva a feszültséggel. | ||||||||||||
Szívó vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelep vezérlő áramkör alacsony feszültség teszt státusz 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter a szívó-vezérműtengely állítótagja mágnesszelepe vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (hiba), ha a vezérműtengely állítótagja mágnesszelepének vezérlő áramköre rövidre van zárva a földdel. | ||||||||||||
Szívó vezérműtengely pozíció működtető mágnesszelep vezérlő áramkör szakadás teszt státusz 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | OK/Not Run (OK/Nem jár) | Ez a paraméter a szívó-vezérműtengely állítótagja mágnesszelepe vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (hiba), ha a vezérműtengely állítótagja mágnesszelepének vezérlő áramköre nyitott. | ||||||||||||
Szívó vezérműtengely pozíció 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0 fok | Ez a paraméter a szívó-vezérműtengely tényleges helyzetét jelzi fokokban. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 000/min | 10 fok | ||||||||||||||
Szívó vezérműtengely pozíció utasított 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 20 % | Ez a paraméter a szívó vezérműtengely pozíció (CMP) működtető mágnesszelep bekapcsolási idejét vagy munkaciklusát jelzi, amit a vezérlőmodul szabályoz. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 000/min | 50 % | ||||||||||||||
Szívó vezérműtengely pozíciótól való eltérés 1. vagy 2. hengersor. | Motor alapjáraton | 0 fok | Ez a paraméter a szívó-vezérműtengely kívánt helyzetének és a szívó-vezérműtengely tényleges helyzetének különbségét jelzi fokokban. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 000/min | 0 fok | ||||||||||||||
Szívócsonk nyomás | Motor alapjáraton | kPa/psi | E paraméter jelzi a motor szívócsonkjának vákuumnyomását, amely a környezeti légköri (barometrikus) nyomás, illetve a szívócsonki abszolút nyomás (MAP) különbségeként számítódik. | ||||||||||||
Kopogás késleltetés | Motor alapjáraton | 0 fok | Ez a paraméter annak mértékét jelzi, hogy mennyivel csökkenti a vezérlőmodul a gyújtásvezérlő (IC) előindítását a kopogásérzékelőkről kapott jelekre reagálva. | ||||||||||||
Hosszú távú üzemanyag-levegő keverék, 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0 % | Ez a paraméter a vezérlőmodul által az 1. és 2. hengersorra vonatkozó sebességtartási és gyorsítási körülményekhez utasított hosszútávú üzemanyag optimalizálási korrekciót jeleníti meg. | ||||||||||||
Hosszú távú üzemanyag-levegő keverék teszt átlagérték, 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0 % | Ez a paraméter az 1. és 2. hengersorra vonatkozóan szűrt hosszú távú zárt hurkú üzemanyag korrekciót jelzi. Ez az érték összehasonlításra kerül a határértékekkel annak meghatározásához, hogy az üzemanyag-szabályzó rendszer diagnosztikája átmegy vagy sikertelen, ha egy leürítő páratöbblet tesztet kell elvégezni. | ||||||||||||
Hosszútávú üzemanyag optimalizálás teszt átlag leürítés nélkül | Motor alapjáraton | 0 % | Ez a paraméter az 1. és 2. hengersorra vonatkozóan szűrt nem leürítő hosszú távú zárt hurkú üzemanyag korrekciót jelzi. Ez az érték összehasonlításra kerül a határértékekkel annak meghatározásához, hogy az üzemanyag-szabályzó rendszer diagnosztikája átmegy, sikertelen vagy meghatározatlan a normál leürítés-KI művelet alatt valamint beavatkozó leürítő páratöbblet teszt során. | ||||||||||||
Hosszútávú üzemanyag optimalizálás teszt átlag leürítés nélkül 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | 0 % | Ez a paraméter az 1. és 2. hengersorra vonatkozóan szűrt nem leürítő hosszú távú zárt hurkú üzemanyag korrekciót jelzi. Ez az érték összehasonlításra kerül a határértékekkel annak meghatározásához, hogy az üzemanyag-szabályzó rendszer diagnosztikája átmegy, sikertelen vagy meghatározatlan a normál leürítés-KI művelet alatt valamint beavatkozó leürítő páratöbblet teszt során. | ||||||||||||
Alacsony motorolajnyomás kijelzésének parancsa | Motor alapjáraton | BE/KI | Ez a paraméter az alacsony EOP lámpa vezérlőáramkörének állapotát jelzi, melyet a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
MAP (Gyűjtőcső abszolút nyomás) működési teszt 1 | Motor alapjáraton | OK/Hibás működés | 1. MAP teszt Különbözet tűrésen kívül azt jelzi, hogy a szűrt 1. MAP teszt különbözete (a különbség a mért szívócsonk nyomás és a fojtószelep modellből előre jelzett légtömegáram használatával kapott szívócsonk modellből előre jelzett szívócsonk nyomás között) meghaladja a hibahatárt. | ||||||||||||
MAP (Gyűjtőcső abszolút nyomás) működési teszt 2 | Motor alapjáraton | OK/Hibás működés | 2. MAP teszt Különbözet tűrésen kívül azt jelzi, hogy a szűrt 2. MAP teszt különbözete (a különbség a mért szívócsonk nyomás és a mért légtömegáram használatával kapott szívócsonk modellből előre jelzett szívócsonk nyomás között) meghaladja a hibahatárt. | ||||||||||||
MAP (csonk abszolút nyomása) érzékelője | Motor alapjáraton | kPa/psi | Ez a paraméter kijelzi az aktuális motor szívócsonk abszolút nyomást (MAP). | ||||||||||||
MAF (levegőtömeg áramlás) érzékelő | Motor alapjáraton | 3,0–8,3 g/s | Ez a paraméter gramm/szekundumban jelzi az összes üzemi viszony mellett a motorba áramló levegő mért mennyiségét. | ||||||||||||
Motor fordulatszáma: 2 500 1/min | 11,88 g/s | ||||||||||||||
MAF (levegőtömeg áramlás) érzékelő | Motor alapjáraton | 2 000-2 500 Hz | A leolvasó eszköz 0-tól 65.555-ig terjedő számlálási tartományt jelez. Ez a paraméter a vezérlőmodulba bemenő frekvenciajelet jeleníti meg és az összes üzemi viszony mellett a motorba beáramló levegő mért mennyiségét ábrázolja. | ||||||||||||
MIL (hibajelző lámpa) parancs | Gyújtás BE | BE/KI | Ez a paraméter a hibajelző lámpa (MIL) vezérlő áramkörének parancsolt állapotát jelzi, melyet a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
MIL vezérlőáramkör magas feszültség tesztállapot | Gyújtás BE | OK/Not Run (OK/Nem jár) | Ez a paraméter a MIL-vezérlő áramkör állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (Hiba), ha a MIL vezérlő áramköre rövidzárlatos. | ||||||||||||
MIL (hibajelző lámpa) vezérlő áramkör alacsony feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Not Run (OK/Nem jár) | Ez a paraméter a MIL-vezérlő áramkör állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Hiba, ha a MIL vezérlő áramköre testzárlatos. | ||||||||||||
MIL vezérlő áramkör nyitva teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Not Run (OK/Nem jár) | Ez a paraméter a MIL-vezérlő áramkör állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Hiba, ha a MIL vezérlő áramköre nyitva van. | ||||||||||||
MIL-t (hibajelző lámpát) kért a DTC (hibakód) | Gyújtás BE | Igen/nem | Ez a paraméter azt jelzi, hogy milyen okból rendelte el a vezérlőmodul a MIL kigyulladását. A leolvasó eszközön a YES (Igen) pont jelenik meg, ha a MIL kigyulladása A vagy B típusú Hibakód miatt lett elrendelve. A leolvasó eszközön a NO (Nem) pont jelenik meg, ha a MIL kigyulladása más okokból, például átviteli Hibakód miatt lett elrendelve. | ||||||||||||
O2S/HO2S figyelés teljesítve ebben a gyújtási ciklusban | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az egyes folyamatos törvényes kibocsátással összefüggő megfigyelés és nem folyamatos törvényes kibocsátással összefüggő megfigyelés engedélyező és befejező állapotot jelzi az aktuális vezetési / megfigyelési ciklus során. | ||||||||||||
O2S/HO2S figyelés engedélyezve ebben a gyújtási ciklusban | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az egyes folyamatos törvényes kibocsátással összefüggő megfigyelés és nem folyamatos törvényes kibocsátással összefüggő megfigyelés engedélyező és befejező állapotot jelzi az aktuális vezetési / megfigyelési ciklus során. | ||||||||||||
Áram üzemmód | Gyújtás BE | KI/Kiegészítő/Járás/Forgatási kérés | Ez a paraméter jeleníti meg a rendszer áramüzemmódjának állapotát. A jel a rendszer áramüzemmódjának állapotán alapul, amelyet a vezérlés a járműelektronikától, soros kommunikáción keresztül kap. Ha nem vehető soros adatjel, akkor a paraméter KI értékű. | ||||||||||||
Csökkentett motor teljesítmény | Motor alapjáraton | Aktív/inaktív | Ez a paraméter Aktívat jelez, ha a vezérlőmodul csökkentett motorteljesítményt vezérel a fojtószelep állítótag-vezérlő (TAC) rendszerének állapota miatt. | ||||||||||||
Csökkentett motor teljesítmény archívum | Gyújtás BE | Fojtószelep hibás működés, Hűtőventilátor hibás működés, Motor túlmelegedés védelem aktív, Motorolaj hőmérséklet túl magas, Távoli gépjármű sebesség határoló, Motor kalibrálás hibás működés, Motorolaj élettartam, Magasnyomású üzemanyagrendszer hibás működés | Ez a paraméter a legutóbbi okot jelzi, ami miatt az erőátviteli berendezés kivilágította a Csökkentett motor teljesítmény (REP) kijelzést. | ||||||||||||
Redundáns úthosszmérő memória | Gyújtás BE | Jelen/Nincs jelen | ECU kilométer-számláló programozva azt jelzi, ha az ECU kilométer-számláló értéke be lett programozva. | ||||||||||||
Maradék üzemanyag a tartályban | Gyújtás BE | Liter /Gallon | Ez a paraméter az üzemanyagtartályban aktuálisan lévő teljes üzemanyag mennyiséget jelzi. | ||||||||||||
Maradék üzemanyag a tartályban | Gyújtás BE | % | Ez a paraméter a teljes üzemanyag szintet az üzemanyagtartály névleges kapacitásának százalékaként jelzi. | ||||||||||||
Távoli gépjármű indítás kikapcsolás előzményeinek 1-8 | Engine Cranking (A motor forgatása) | RVS kiiktatásának oka | Ezek a paraméterek a legutóbbi nyolc okot jeleníti meg, amikor a vezérlő modul kiiktatta a távoli gépjármű indítást (RVS). | ||||||||||||
Távoli gépjármű indítás kérés jele | Gyújtás kikapcsolva | BE/KI | A távoli gépjármű indítás kérés jelzi ki, a soros kommunikáción keresztül a távoli gépjármű indítási (RVS) rendszertől érkező kérés állapotát a gépjármű távoli indítására vonatkozóan. | ||||||||||||
Rövid távú üzemanyag-levegő keverék, 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | -5 % és +5 % között | Ez a paraméter azt a rövid távú korrekciót jelzi, amelyet a vezérlőmodul alkalmaz az üzemanyag-szállításra, válaszul az 1. vagy 2. lambda-szonda jelére. Ha a lambda-szonda ritka levegő/üzemanyag keveréket jelez, akkor a vezérlőmodul növeli az üzemanyag mennyiségét, és ezáltal a rövid távú üzemanyag-optimalizálás értéke 0 fölé kerül. Ha a lambda-szonda sűrű levegő/üzemanyag keveréket jelez, akkor a vezérlőmodul csökkenti az üzemanyag mennyiségét, és ezáltal a rövid távú üzemanyag-optimalizálás értéke 0 alá kerül. | ||||||||||||
Rövid távú üzemanyag-levegő keverék teszt átlagérték, 1. vagy 2. hengersor | Motor alapjáraton | % | Ez a paraméter az 1. vagy 2. hengersorra vonatkozóan szűrt rövid távú zárt hurkú üzemanyag korrekciót jelzi. Ez az érték összehasonlításra kerül a határértékekkel annak meghatározásához, hogy az üzemanyag-szabályzó rendszer diagnosztikája átmegy vagy sikertelen, ha egy leürítő páratöbblet tesztet kell elvégezni. | ||||||||||||
Indítómotor relé utasítás | Gyújtáskapcsoló nem forgatási helyzetben. | BE/KI | Ez a paraméter azt jelzi, hogy vezérlőmodul BE vagy KI kapcsolásra vezérli-e az önindító reléjét. | ||||||||||||
Gyújtáskapcsoló forgatási helyzetben. | BE | ||||||||||||||
Indítómotor relé vezérlő áramkör magas feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter az önindító relé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (Hiba), ha az önindító relé vezérlő áramköre rövidzárlatos. Ez a paraméter lehet, hogy nem változik, ha a leolvasó eszközt használja a relévezérlő áramkör BE állapotba utasításához. | ||||||||||||
Indítómotor relé vezérlő áramkör alacsony feszültség teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter az önindító relé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Fault (Hiba), ha az önindító relé vezérlő áramköre testzárlatos. Ez a paraméter lehet, hogy nem változik, ha a leolvasó eszközt használja a relévezérlő áramkör BE állapotba utasításához. | ||||||||||||
Indítómotor relé vezérlő áramkör nyitva teszt státusz | Gyújtás BE | OK/Malfunction/Not Run (OK/Működési hiba/Nem jár) | Ez a paraméter az önindító relé vezérlő áramkörének állapotát jelzi. A megjelenített paraméter akkor Hiba, ha az önindító relé vezérlő áramköre nyitva van. Ez a paraméter lehet, hogy nem változik, ha a leolvasó eszközt használja a relévezérlő áramkör BE állapotba utasításához. | ||||||||||||
Start Up ECT (Indítási ECT) | Gyújtás BE | -39° – +140°C (-38° – +284°F) | Ez a paraméter a motor hűtőfolyadék indításkori hőmérsékletét mutatja, a vezérlőmodul ECT-érzékelőtől kapott bemenete alapján. | ||||||||||||
Start Up IAT (Indítási IAT) | Gyújtás BE | -39° – +140°C (-38° – +284°F) | Ez a paraméter a légindukciós rendszerben a beszívott levegő hőmérsékletét jelzi indításkor, a vezérlőmodulnak az IAT-érzékelőről származó bemenete alapján. | ||||||||||||
TAC (fojtószelep működtető vezérlő) kényszerített motorleállítás | Gyújtás BE | Igen/nem | Ez a paraméter kijelzi a vezérlőmodul által vezérelt TAC motor állapotát. A leolvasó eszköz akkor jelenít meg Igen értéket, ha a motor fojtószelep vezérlési hiba miatt állt le. | ||||||||||||
TAC (sebességváltó adaptív nyomás) motor | Gyújtás BE | Bekapcsolva/kikapcsolva | Ez a paraméter a fojtószelep működtető vezérlő (TAC) motor meghajtás állapotát jelzi a vezérlőmodulban. A leolvasó eszköz Engedélyezettet jelez, ha a TAC motor működése megengedett. A leolvasó eszköz Kiiktatva jelzést mutat, ha a vezérlő modul egy olyan körülményt észlel, ami hatással van a TAC motor működésére. | ||||||||||||
TAC (fojtószelep működtetés vezérlés) motor parancs | Gyújtás BE | % | Ez a paraméter a fojtószelep működtetés kimenet utasított munkaciklusát jelzi. | ||||||||||||
Fojtószelepház alapjárati levegő áramlás kompenzáció | Motor alapjáraton | % | Ez a paraméter a Betanult levegőáramlás változási kalibrálás százalékos kompenzációját mutatja. Ez az érték jelzi a légáramlás-kompenzáció aktuális mennyiségét a motor szívott légáramlás korlátozásaira reagálva. Ez használható visszacsatolásként is a Betanult légáramlás illeszkedik a visszaállítást kiváltó berendezés vezérléséhez. | ||||||||||||
Gázpedálhelyzet | Gyújtás BE | 0-100 % | Ez a paraméter jelzi a kívánt TP-szöget, melyet a vezérlőmodul szab meg. | ||||||||||||
Fojtószelep pozíció működés teszt | Motor alapjáraton | OK/Hibás működés | A Fojtószelep pozíció különbözet tűrésen kívül azt jelzi, hogy a szűrt fojtószelep pozíció különbözete (a MAF különbözet és a MAP 1. teszt különbözetének eredménye) meghaladja a hibahatárt. | ||||||||||||
Fojtószelep 1. pozíció érzékelő | Gyújtás BE | 3,7-4,3 V | Ez a paraméter jelzi az 1. TP-érzékelő jeláramkörén a vezérlőmodul által mért tényleges feszültséget. | ||||||||||||
Fojtószelep pozíció 1. érzékelő betanult minimum | Gyújtás BE | 4,1-4,7 V | Ez a paraméter a fojtószelep pozíciója (TP) 1. érzékelőjének betanított minimumát jelzi, melyet a vezérlőmodul rögzített az utolsó betanítási eljárás folyamán. | ||||||||||||
Fojtószelep pozíció 1. vagy 2. érzékelő pozíció | Gyújtás BE | % | Ez a paraméter jelzi a 2. TP-érzékelő jeláramkörén a vezérlőmodul által mért tényleges feszültséget. | ||||||||||||
Fojtószelep pozíció 1. és 2. érzékelők | Gyújtás BE | Egyezik/Nem egyezik | Ez a paraméter a Disagree (Nem egyezik) értéket veszi fel, ha a vezérlőmodul azt érzékeli, hogy az 1. TP-érzékelő jelfeszültsége nem megfelelően viszonyul a 2. TP-érzékelőjéhez. Normális üzemi viszonyok között a leolvasó eszköz az Agree (Egyezik) értéket jeleníti meg. | ||||||||||||
Fojtószelep pozíció 2. érzékelő betanult minimum | Gyújtás BE | 0,5-0,9 V | Ez a paraméter a fojtószelep pozíciója (TP) 2. érzékelőjének betanított minimumát jelzi, melyet a vezérlőmodul rögzített az utolsó betanítási eljárás folyamán. | ||||||||||||
Leadott nyomaték jel | Gépjármű mozgásakor | N·m /lb ft | Ez a paraméter jelzi a motoron áthaladó levegőáramlás és a gyújtás késleltetés valamint üzemanyag elzárás miatti nyomatékesésen alapuló motornyomatékot. Mivel ez egy állandósult állapotú motornyomaték, nem foglalja magába a motornyomaték tehetetlenségi összetevőjét. | ||||||||||||
Nyomaték menedzsment gyújtás időzítés késleltetés | Motor alapjáraton | fok | Ez a paraméter a teljes gyújtás késleltetést mutatja (a forgattyútengely szög szempontjából). | ||||||||||||
Nyomatékkérés tiltása-Üzemanyag | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az ECM-ben fennálló létező állapotot jelzi, amely a nyomatékkérés korlátozását okozza. | ||||||||||||
Nyomatékkérés tiltása-Gyújtási időzítés | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az ECM-ben fennálló létező állapotot jelzi, amely a nyomatékkérés korlátozását okozza. | ||||||||||||
Nyomatékkérés tiltása-Előgyújtás | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az ECM-ben fennálló létező állapotot jelzi, amely a nyomatékkérés korlátozását okozza. | ||||||||||||
Nyomatékkérés tiltása-Minimális alapjárat | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az ECM-ben fennálló létező állapotot jelzi, amely a nyomatékkérés korlátozását okozza. | ||||||||||||
Nyomatékkérés tiltása-Minimális nyomaték | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az ECM-ben fennálló létező állapotot jelzi, amely a nyomatékkérés korlátozását okozza. | ||||||||||||
Nyomatékkérés tiltása-TAC (fojtószelep működtető vezérlés) | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az ECM-ben fennálló létező állapotot jelzi, amely a nyomatékkérés korlátozását okozza. | ||||||||||||
Nyomatékkérés tiltása-TAC korlátozás | Motor alapjáraton | Igen/nem | Ez a paraméter az ECM-ben fennálló létező állapotot jelzi, amely a nyomatékkérés korlátozását okozza. | ||||||||||||
Összesített kopogási késleltetés | Motor alapjáraton | 0° | Ez a paraméter megjeleníti, hogy éppen milyen mértékű módosítás történik a gyújtás vezérlésben a vezérlőmodul által felügyelt bármely vezérlő rendszer miatt. | ||||||||||||
Összes gyújtáskihagyás | Motor alapjáraton | 0 | Ez a paraméter az összes olyan hengergyújtási esemény számát jelzi, amelyeket a vezérlőmodul gyújtáskihagyásként érzékelt az utolsó 200 forgattyútengely-forgatási mintaciklus alatt. | ||||||||||||
Trakció vezérlés státusz | Gyújtás BE | Aktív/inaktív | Ez a paraméter az Active (Aktív) értéket veszi fel, ha az elektromos fék- és kipörgésgáltó-modul (EBTCM) vezérli a kipörgésgátlást. | ||||||||||||
Gépjármű sebesség érzékelő | Gépjármű mozgásakor | km/h mph | Ez a paraméter a jármű sebességét jelzi, melyet a sebességváltó-vezérlő modul (TCM) számít ki a gépjárműsebesség-érzékelőről (VSS) kapott adatokból. | ||||||||||||
VIN programozási számláló | Gyújtás BE | Számláló | Ez a paraméter a VIN programozásainak számát mutatja. Ez a számláló csak növekedhet. | ||||||||||||
Bemelegítések száma az utolsó Hibakód törlése óta | Gyújtás BE | Számláló | Ez a paraméter jelzi a Hibakód törlése óta végrehajtott bemelegítési ciklusok számát. Ahogy a Hibakód törlése óta végrehajtott bemelegítési ciklusok száma nő, a leolvasó eszköz egyre magasabb számot jelenít meg. | ||||||||||||
Bemelegítések száma kibocsátási jellegű működési hibák nélkül | Gyújtás BE | Számláló | Ez a paraméter az OBD által meghatározott bemelegítési ciklusok számát jelzi a legutóbbi kibocsátáshoz kapcsolódó (A vagy B hibatípus) hibajelentés vagy MIL-kérés óta. Kibocsátáshoz kapcsolódó hibakódok törölve lesznek a memóriából, amikor ez a számláló eléri a 40-et. | ||||||||||||
Bemelegítések száma nem kibocsátási jellegű működési hibák nélkül | Gyújtás BE | Számláló | Ez a paraméter az OBD által meghatározott bemelegítési ciklusok számát jelzi a legutóbbi nem kibocsátáshoz kapcsolódó (C hibatípus) hibajelentés óta. Nem kibocsátáshoz kapcsolódó hibakódok törölve lesznek a memóriából, amikor ez a számláló eléri a 40-et. | ||||||||||||
Teljesen nyitott fojtószelep | Gyújtás BE | Igen/NEM | Ez a paraméter a vezérlőmodul által utasított fojtószelep állapotot jelzi ki. A leolvasó eszköz IGEN értéket jelenít meg, ha a gépjármű fojtószelep 100 százalékra kap utasítást. | ||||||||||||
Kimenő szabályozó | Leírás | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló relé | A motornak járnia kell, és az ECM-nek a légkondicionálóra vonatkozó kérést kell kapnia a HVAC-vezérlőmodultól ahhoz, hogy a kimenet vezérlését engedélyezze. Az OFF (ki) pont kiválasztásakor az ECM áramtalanítja a légkondicionáló kompresszorának tengelykapcsoló-reléjét. A relé mindaddig áramtalanítva marad, amíg az ON (Be) pontot ki nem választja. | ||||||||
Kompressziós teszt | Ez az eszközvezérlő a belsőégésű motor kompressziós tesztre való előkészítésére szolgál. Az üzemanyag-szivattyú, az üzemanyag befecskendezők és a szikrák kikapcsolásra kerülnek. A fojtószelep kinyílik a Teljesen nyitott fojtószelep (WOT) pozícióba. A hagyományos motorú gépjárműveknél a meghosszabbított forgatási jellemző nem aktív és az erős hibrid járműveknél, a Hibrid erőátviteli vezérlőmodul úgy van konfigurálva, hogy a berendezés vezérlőparancsában meghatározott sebességgel forgasson. A motor indítózását teljes mértékben a szerelő vezérli a gyújtáskulcs vagy, felszereltségtől függően, a távvezérelt indítókapcsoló segítségével. Az eszközvezérlés korlátozása és visszautasítása normálisan az eszközvezérlésbe történő belépésre vonatkozik. Ha az eszközvezérlés aktív, akkor a korlátozások megfigyelése történik (például egy akaratlan indítómotor működtetés megakadályozása érdekében), de ha a határérték túllépésre kerül vagy a tesztert lecsatlakoztatják, akkor az üzemanagellátás és s szikra eszközvezérlése nem kerül feloldásra, amíg az energiaellátási mód kapcsolókat tartozék vagy OFF (KI) állásba nem kapcsolják. Ez megakadályozza a váratlan üzemanyagellátó vagy gyújtási működést egy eszközvezérlés megszakításának esetében. | ||||||||
1. hűtőventilátor relé | Ez a funkció aktiválja az 1. hűtőventillátor relét. A ventillátor relé normál utasított állapota a NINCS. A relé utasított állapota megfigyelhető a leolvasó eszköz 1. FC relé utasítás adatparaméterénél. A vezérlőmodul lehetővé teszi a hűtőventillátor relé vezérlését, amikor a következő feltételek fennállnak:
| ||||||||
Hűtőventilátor relé 1, 2 &3 | Ez a funkció aktiválja az 1., 2, és 3 hűtőventillátor relét. A ventillátor relék normál utasított állapota a NINCS. A relé utasított állapota megfigyelhető a leolvasó eszköz 1. FC relé utasítás adatparamétereinél és a 2. és 3. FC relé utasításnál. A vezérlőmodul lehetővé teszi a hűtőventillátor relé vezérlését, amikor a következő feltételek fennállnak:
| ||||||||
2. & 3. hűtőventilátor-relé | Ez a funkció aktiválja az 2 hűtőventillátor relét és 3. relét . A ventillátor relék normál utasított állapota a NINCS. A relé utasított állapota megfigyelhető a leolvasó eszköz 2 és 3. FC relé utasítás adatparaméterénél. A vezérlőmodul lehetővé teszi a hűtőventillátor relé vezérlését, amikor a következő feltételek fennállnak:
| ||||||||
Forgattyútengely pozíció variáció betanulás | Ez a készülék vezérlés a fogattyústengely pozíció variáció betanítási algoritmus aktiválására. Az algoritmus szolgál a referencia impulzus korrekciós tényezőinek kiszámítására a gyújtáskihagyás diagnosztikájához. | ||||||||
Henger-teljesítmény egyensúly |
Útmutatás: Előfordulhat, hogy e funkció használata esetén a Misfire Current (Gyújtáskihagyás aktuális) és a Misfire History (Gyújtáskihagyás-előzmény) paraméterek nem növekednek. Ez a funkció letiltja a kiválasztott üzemanyag-befecskendezőt. A normális megkövetelt állapot None (Nincs). A leolvasó eszköz akkor kezdeményezi az ellenőrzést, amikor az alábbi feltételek teljesülnek:
Ha az üzemanyag-befecskendező 30 másodpercre le van tiltva, akkor az üzemanyag-befecskendező vezérlése 60 másodpercig nem lesz engedélyezve ugyanazon az üzemanyag-befecskendezőn. | ||||||||
Az üzemanyag-rendszer nyomásmentesítése | Amikor az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú van használatban a közvetlen befecskendezésű (DI) motorok külön nagy nyomású üzemanyag-szivattyújával kapcsolatban, akkor ez a készülék vezérlés használható a magas üzemanyagnyomásnak egy alacsony munkaszintre csökkentéséhez. A magas üzemanyag nyomásszabályozás felügyeli az alacsony nyomású "Üzemanyag-szivattyú készülék vezérlés járó motornál" működést úgy, hogy amikor az alacsony nyomású szivattyút KI állásba utasítja, akkor a nagy nyomású szivattyú alacsony nyomásértékre lesz szabályozva. Ez a kombináció fennmarad, amíg az FPMR készülék vezérlést kioldja vagy a motor leáll. | ||||||||
Motor vezérlők gyújtás relé | A készülék vezérlés az erőátviteli relé állapotának felülvezérléséhez használatos. | ||||||||
Motorolaj élettartam visszaállítása | Ez a DID tartalmazza a motorolaj hátralevő élettartamát, amely az effektív motorfordulatszámon, illetve az utolsó olajcsere óta megtett út hosszán alapuló algoritmussal számítódik. Ezzel a DID-el állítható vissza a motorolaj hátralevő élettartama 100 %-ra olajcsere után, illetve egyéb értékre valamely vezérlőmodul cseréje után | ||||||||
Motor fordulatszáma | Ez a funkció az alapjárati fordulatszám felülbírását vezérli, 25 1/min, 100 1/min és 500 1/min lépésközzel, 1 400 1/min kiindulási alapjárati fordulatszámról indulva. A leolvasó eszköz akkor kezdeményezi az ellenőrzést, amikor az alábbi feltételek teljesülnek:
A motor fordulatszáma a parancsként kiadott állapotban marad mindaddig, amíg azt a leolvasó eszköz nem érvényteleníti. | ||||||||
EVAP leürítő/Tömítés |
Útmutatás: Az EVAP leürítő és szellőztető mágnesszelepének parancs paramétereinek lehet, hogy nem változnak meg az állapotai, amikor ezt a kimenetvezérlést használja. Ez a funkció aktiválja az EVAP leürítő mágnesszelepet és az EVAP szellőztető mágnesszelepet az EVAP rendszer tömítésére. Amikor aktiválva van, a leürítő szelep 0 százalékra van utasítva és a szellőztető szelep BE, nem szellőztető állapotba van utasítva. A normál utasított állapot mindkét mágnesszelepnél a Nincs. Mindkét mágnesszelep az utasított állapotban marad, míg a leolvasó eszközzel vissza nem vonja vagy az FTP érzékelő értéke meghaladja a -24 mm Hg (-12 inch H20) értéket. | ||||||||
Aktívszéntartály (EVAP) öblítési mennyiségét szabályozó mágnesszelep |
Útmutatás: Az EVAP Purge Solenoid Command (EVAP leürítő mágnesszelepének parancsa) paraméter nem változik meg olyankor, amikor ezt a kimenetvezérlést használja. Ez a funkció vezérli az üzemanyagpára-kibocsátás (EVAP) leürítő mágnesszelepét. A normális megkövetelt állapot NONE (Nincs). A rendszer a leürítés mértékét oly módon növeli vagy csökkenti, hogy a leürítőszelep munkaciklusát 10 százalékos lépésközzel változtatja a 0–100 % tartományban. A rendszer az utasított állapotban marad, míg a leolvasó eszközzel vissza nem vonja vagy az üzemanyagtartály nyomás (FTP) érzékelő értéke meghaladja a -24 mm Hg (-12 inch H20) értéket. | ||||||||
Kipufogó bütyköstengely helyzet működtető szerkezet, 1. hengersor | Ezzel a készülék vezérléssel lehet felülbírálni a kipufogó bütyök fázis kimeneti jelét az 1. hengersora vonatkozóan. Az utasított vezérműtengely pozíció a vezérműtengely elfordulásának fokában van kifejezve (a kipufogó vezérműtengely esetében késleltetés) a parkoló pozícióhoz képest (a nulla vezérműtengely pozíció jelenti a parkoló pozíciót). | ||||||||
Kipufogó bütyköstengely helyzet működtető szerkezet, 2. hengersor | Ezzel a készülék vezérléssel lehet felülbírálni a kipufogó bütyök fázis kimeneti jelét az 2. hengersora vonatkozóan. Az utasított vezérműtengely pozíció a vezérműtengely elfordulásának fokában van kifejezve (a kipufogó vezérműtengely esetében késleltetés) a parkoló pozícióhoz képest (a nulla vezérműtengely pozíció jelenti a parkoló pozíciót). | ||||||||
Kipufogó vezérműtengely helyzet állítótag mágnesszelep 1. hengersor | Ez a készülék vezérlés a kipufogószelep-bütyök fázis mágnesszelep kimenet állapotának felülvezérléséhez használatos az 1. hengersorra vonatkozóan. | ||||||||
Kipufogó vezérműtengely helyzet állítótag mágnesszelep 2. hengersor | Ez a készülék vezérlés a kipufogószelep-bütyök fázis mágnesszelep kimenet állapotának felülvezérléséhez használatos az 2. hengersorra vonatkozóan. | ||||||||
Üzemanyag szabályozó kör státusz | Ez a funkció a fűtött lambda-szonda (HO2S) hurkának állapotát vezérli. Az utasított állapot lehet NINCS, NYITOTT és ZÁRVA. A normális utasított állapot NINCS. A hurok állapot az utasításnak megfelelően változik, NYITOTT vagy ZÁRVA. Az utasított állapotot a rendszer mindaddig fenntartja, amíg azt a leolvasó eszköz nem törli. | ||||||||
Üzemanyag befecskendezés egyensúly teszt | Ez a funkció a megfelelő üzemanyag-befecskendezési áram ellenőrzése érdekében engedélyezi az üzemanyag-befecskendezőt. Az ECM impulzusos működést ír elő a kiválasztott üzemanyag-befecskendező számára olyankor, amikor az alábbi feltételek teljesülnek:
A kiválasztott üzemanyag-befecskendező áramlásos/impulzusos működése gyújtási ciklusonként csak egyszer lehetséges. | ||||||||
Üzemanyagnyomás | Ez a funkció lehetővé teszi a üzemanyag elosztócső nyomás (FRP) szabályozó vezérlését, ami szerves része a nagy nyomású üzemanyag-szivattyúnak. A rendszer növeli vagy csökkenti az üzemanyag elosztócső nyomást fokozatosan, ahogy utasítja egy 1862-17,237 kPa (270-2500 psi) közelítő tartományban. A leolvasó eszköz akkor kezdeményezi az ellenőrzést, amikor az alábbi feltételek teljesülnek:
A rendszer a parancsként kiadott állapotban marad kb. 30 másodpercig, vagy amíg nem érvényteleníti azt a leolvasó eszközről, vagy amíg az ECM a jármű sebességét nem érzékeli. | ||||||||
Üzemanyag nyomás szabályozó |
Útmutatás: Tekintettel arra, hogy ez egy elektromos teszt az ON (BE) állapotra utasított szabályozó mágnesszelep nem szükségszerűen felel meg a szabályozó maximális üzemanyag nyomáskori állapotának. Ezt a készülék vezérlést a közvetlen befecskendezésű (DI) nagy nyomású üzemanyag ellátó rendszerekben történő használatra szánták, hogy aktiválja az üzemanyag-nyomás szabályozót gyújtás BE, motor KI állapotban. A szabályozó alacsony oldala és a magas oldala egyszerre van szabályozva. Amikor a szabályozót ON állapotra utasítják, ez a magas oldali meghajtót a Maximum munkaciklus kalibrálására fogja késztetni. | ||||||||
Üzemanyag szivattyú engedélyezés | Ez a funkció az üzemanyag-szivattyút vezérli. A normális megkövetelt állapot None (Nincs). A leolvasó eszköz akkor kezdeményezi az ellenőrzést, amikor az alábbi feltételek teljesülnek:
Az BE/KI állapotba utasításkor a motorvezérlő modul (ECM) BE/KIkapcsolja az üzemanyag-szivattyút. Ha a motor jár, és az üzemanyag-szivattyú a KI állapotba lett utasítva, akkor a motor leáll. A rendszer a parancsként kiadott állapotban marad kb. 2 másodpercig, vagy amíg nem érvényteleníti azt a leolvasó eszközről, vagy amíg az ECM a jármű sebességét nem érzékeli. | ||||||||
Üzemanyag optimalizálás engedélyezés | Ez a funkció kiiktatja a vezérlőmodulok képességét új üzemanyag optimalizálási paraméterek betanulására. Az utasított állapotok lehetnek NINCS, ENGEDÉLYEZVE, KIIKTATVA. A normális utasított állapot NINCS. A rendszer mindaddig utasított állapotban marad, amíg ezt a leolvasó eszköz nem törli. | ||||||||
Üzemanyag-kiegyenlítés visszaállítása | Ez a funkció a betanított üzemanyag-optimalizálási értékek kezdeti értékekre történő visszaállítására szolgál. | ||||||||
Generátor L-kivezetés | A generátor L kapcsát BE és KI utasítja. | ||||||||
HO2S fűtés 1. hengersor 1. érzékelő | Ez a készülékvezérlő modul felülbírálhatja a Lambda-szonda fűtők feladatciklusát. KIkapcsolt motornál e készülékvezérlő feladata az áramköri diagnosztika különálló szabályozása. KIkapcsolt motornál egyik Lambda-szonda fűtő sem kapcsolható BE 3,0 másodpercnél hosszabb időre. A bekapcsolás után korlátozott időtartamra (tipikusan 60 másodpercre) ki kell kapcsolni a kiválasztott Lambda-szonda fűtőt, mielőtt az újra engedélyezhetővé válna. Járó motornál e készülékvezérlő feladata a Lambda-szonda fűtők működtetése a motorvezérlőnél elérhető különböző feladatciklusokban. | ||||||||
HO2S fűtés 1. hengersor 2. érzékelő | Ez a készülékvezérlő modul felülbírálhatja a Lambda-szonda fűtők feladatciklusát. KIkapcsolt motornál e készülékvezérlő feladata az áramköri diagnosztika különálló szabályozása. KIkapcsolt motornál egyik Lambda-szonda fűtő sem kapcsolható BE 3,0 másodpercnél hosszabb időre. A bekapcsolás után korlátozott időtartamra (tipikusan 60 másodpercre) ki kell kapcsolni a kiválasztott Lambda-szonda fűtőt, mielőtt az újra engedélyezhetővé válna. Járó motornál e készülékvezérlő feladata a Lambda-szonda fűtők működtetése a motorvezérlőnél elérhető különböző feladatciklusokban. | ||||||||
HO2S fűtés 2. hengersor 1. érzékelő | Ez a készülékvezérlő modul felülbírálhatja a Lambda-szonda fűtők feladatciklusát. KIkapcsolt motornál e készülékvezérlő feladata az áramköri diagnosztika különálló szabályozása. KIkapcsolt motornál egyik Lambda-szonda fűtő sem kapcsolható BE 3,0 másodpercnél hosszabb időre. A bekapcsolás után korlátozott időtartamra (tipikusan 60 másodpercre) ki kell kapcsolni a kiválasztott Lambda-szonda fűtőt, mielőtt az újra engedélyezhetővé válna. Járó motornál e készülékvezérlő feladata a Lambda-szonda fűtők működtetése a motorvezérlőnél elérhető különböző feladatciklusokban. | ||||||||
HO2S fűtés 2. hengersor 2. érzékelő | Ez a készülékvezérlő modul felülbírálhatja a Lambda-szonda fűtők feladatciklusát. KIkapcsolt motornál e készülékvezérlő feladata az áramköri diagnosztika különálló szabályozása. KIkapcsolt motornál egyik Lambda-szonda fűtő sem kapcsolható BE 3,0 másodpercnél hosszabb időre. A bekapcsolás után korlátozott időtartamra (tipikusan 60 másodpercre) ki kell kapcsolni a kiválasztott Lambda-szonda fűtőt, mielőtt az újra engedélyezhetővé válna. Járó motornál e készülékvezérlő feladata a Lambda-szonda fűtők működtetése a motorvezérlőnél elérhető különböző feladatciklusokban. | ||||||||
HO2S fűtés betanulás | Ez a készülék vezérlés a betanított ellenállások visszaállításának indítására szolgál a Lambda-szonda fűtései számára, egy szervizben végzett csere után. A betanított ellenállások egy olyan kalibrálási értékre lesznek visszaállítva, amely az érzékelők túlmelegedésének megakadályozására használatos addig, amíg a motor hosszabb idejű (jellemzően 12 vagy több órás) KIkapcsolása után pontosabb ellenállás-betanítás nem történhet. | ||||||||
Alapjárat betanulás | Ez a funkció lehetővé teszi, hogy az ECM ismét betanulja a fojtószelep pozícióját és az alapjárati fordulatszámot, amennyiben az alábbi körülmények teljesülnek:
| ||||||||
Alapjárati gyújtásvezérlés | Letiltja és engedélyezi az alapjárati előgyújtást járó motor mellett. | ||||||||
Gyújtás időzítés késleltetés | Ez a készülék vezérlés a gyújtási szögnek a szoftver által számított gyújtási szöghöz képest történő késleltetésére használatos. Például, ha a szoftver által számított gyújtási szög 15 fokkal előrehozott volt és ez a készülék vezérlés egy 3 fokos késleltetést kért, akkor az utasított gyújtási szög, ami végrehajtandó a 12 fokkal előhozott lenne. | ||||||||
Szívó vezérműtengely pozíció működtető | Ez a készülék vezérlés a szívó bütyök fázis kimenet állapotának felülvezérléséhez használatos. Az utasított vezérműtengely pozíció a vezérműtengely forgás szempontjából van kifejezve (előrehozás a szívó vezérműtengely számára) a parkoló állásból indulva (a nullás vezérműtengely pozíció jelenti a parkoló állást). | ||||||||
Szívó bütyköstengely helyzet működtető szerkezet, 1. hengersor | Ezzel a készülék vezérléssel lehet felülbírálni a szívó bütyök fázis kimeneti jelét az 1. hengersora vonatkozóan. Az utasított vezérműtengely pozíció a vezérműtengely elfordulásának fokában van kifejezve (a szívó vezérműtengelyek esetében előrehozás) a parkoló pozícióhoz képest (a nulla vezérműtengely pozíció jelenti a parkoló pozíciót). | ||||||||
Szívó bütyköstengely helyzet működtető szerkezet, 2. hengersor | Ezzel a készülék vezérléssel lehet felülbírálni a szívó bütyök fázis kimeneti jelét az 2. hengersora vonatkozóan. Az utasított vezérműtengely pozíció a vezérműtengely elfordulásának fokában van kifejezve (a szívó vezérműtengelyek esetében előrehozás) a parkoló pozícióhoz képest (a nulla vezérműtengely pozíció jelenti a parkoló pozíciót). | ||||||||
Szívó vezérműtengely helyzet állítótag mágnesszelep 1. hengersor | Ez a készülék vezérlés a szívószelep-bütyök fázis mágnesszelep kimenet állapotának felülvezérléséhez használatos az 1. hengersorra vonatkozóan. | ||||||||
Szívó vezérműtengely helyzet állítótag mágnesszelep 2. hengersor | Ez a készülék vezérlés a szívószelep-bütyök fázis mágnesszelep kimenet állapotának felülvezérléséhez használatos az 2. hengersorra vonatkozóan. | ||||||||
Meghibásodást jelző lámpa (MIL) | Ez a funkció a hibajelző lámpát (MIL) vezérli. A normális megkövetelt állapot NONE (Nincs). Amikor az OF/OFF (Be/ki) állapot van parancsként kijelölve, akkor az ECM be-/kikapcsolt állapotba hozza a MIL-t. A rendszer a parancsként kiadott állapotban marad mindaddig, amíg azt a leolvasó eszköz nem érvényteleníti. | ||||||||
Gyújtáskihagyás grafikus megjelenítése | E funkció törli a leolvasó eszközről a gyújtáskihagyás grafikus megjelenítését. | ||||||||
Olaj élettartam visszaállítása | Az a kimenetvezérlés használható a motorolaj élettartam felügyelet visszaállítására 0-100 % közé. | ||||||||
Távoli gépjármű indítás kikapcsolás előzményeinek nullázása | Ez a funkció kitörli a távoli gépjármű indítás (RVS) kikapcsolási előzményeit. Amikor a NULLÁZÁS funkciót választja, akkor törölve lesz az az ok, amiért a vezérlőmodul nem engedélyezte az RVS-t az utóbbi 8 kísérletnél. | ||||||||
Önindító relé | Az önindító relét BE és KI állásba utasítja. | ||||||||
Gázpedálhelyzet | Ez a készülék vezérlés az utasított fojtószelep pozíció felülvezérléséhez használatos. |
| © Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |
