Captiva

P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276 vagy P0277 hibakód

A motorvezérlő modul (ECM) feszültséget ad az egyes befecskendező szelepekre a befecskendező magas tápfeszültség áramkörein. Az ECM áram alá helyezi az egyes befecskendező szelepeket az üzemanyag befecskendező szelep magas feszültség vezérlőáramkörének testelésével. Az ECM figyeli a befecskendező szelep magas feszültségű tápáramkörök és magasfeszültségű vezérlő áramkörök állapotát. Ha egy üzemanyag befecskendező áramkör hibaállapotát észleli az ECM, az érintett befecskendező szelep kikapcsolásra kerül.

P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, vagy P0206

Az ECM azt észleli, hogy a befecskendező szelep magas feszültségű tápáramköre vagy a befecskendező szelep magas feszültségű vezérlőáramköre több mint 2 másodperce nyitva van.

P0261, P0264, P0267, P0270, P0273, vagy P0276

Az ECM azt észleli, hogy a befecskendező szelep magas feszültségű vezérlőáramköre testzárlatos, több mint 2 másodpercig.

P0262, P0265, P0268, P0271, P0274, vagy P0277

Az ECM azt észleli, hogy a befecskendező szelep magas feszültségű vezérlőáramköre rövidzárlatos, több mint 2 másodpercig.

A Hibakód  P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, és P0277 A típusú hibakód.

A Hibakód  P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, és P0277 A típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Üzemanyag-rendszer leírás : LF1

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Figyelje meg a hibakód információkat egy leolvasó eszközzel. A P0685 vagy P1682 hibakód nem jelentkezhet.

⇒	Ha egy Hibakód van jelen, lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. Járó motor mellett, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközön. A Hibakód  P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, vagy P0277 nem jelentkezhet.
3. Figyelje meg a leolvasó eszközön a Jelenlegi gyújtáskimaradás számláló paramétereket. Az aktuális gyújtáskimaradás-számlálók nem növekedhetnek.
4. A gyújtás bekapcsolt állapotában, figyelje meg a leolvasó eszköz az 1-6. henger befecskendező-áramköri állapotparamétereit. Ellenőrizze, hogy a befecskendező áramköri állapotparaméterei OK értéket jeleznek-e.
5. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a megfelelő többutas X160 vagy X161 vezetékcsatlakozót a szívócsonk hátulján.
2. A gyújtás bekapcsolt állapotában, figyelje meg a leolvasó eszköz megfelelő 1-6. henger befecskendező-áramköri állapotát. A paraméternek a Nyitott állapotot kell jeleznie.

⇒	Ha nem a meghatározott érték, ellenőrizze a megfelelő magas feszültségű tápáramkört, az ECM oldalon, hogy testzárlatos-e vagy megfelelő magas feszültségű vezérlőáramkört, az ECM oldalon, hogy rövidzárlatos-e. Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, cserélje ki a K20 ECM egységet.

3. Gyújtás BE, csatlakoztasson egy tesztlámpát a megfelelő magas feszültségű tápellátás áramkör és a magas feszültségű vezérlőáramkör közé. A befecskendező áramköri állapotának a Nyitott állapotról az OK állapotra kell változnia.

⇒	Ha nem a meghatározott érték, ellenőrizze, hogy a következő állapotok fennállnak-e a kábelköteg ECM oldalán:

•	Szakadás/magas ellenállás állapot a magas feszültségű tápáramkörben

•	Szakadás/magas ellenállás állapot a magas feszültségű vezérlőáramkörben

•	Testzárlat a magas feszültségű vezérlőáramkörben

•	Rövidzárlat a magas feszültségű tápáramkörben

⇒	Ha az áramköri tesztek normál eredményt mutatnak, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Útmutatás: A következő lépések tesztelését a többutas kábelköteg-csatlakozó üzemanyag befecskendező felőli oldalán kell elvégezni. A probléma meghatározásához szükséges lehet a szívócsonk eltávolításához.

4. Gyújtás KI, mérje meg az ellenállást a megfelelő magas feszültségű tápellátás áramkör és a föld között. A digitális multiméteren az OL Ω kijelzésnek kell megjelennie.

⇒	Ha kisebb, mint a meghatározott tartomány, ellenőrizze a magas feszültségű tápáramkört és a magas feszültségű vezérlőáramkört testzárlat jeleit keresve. Ha az áramköri/csatlakozó tesztek normál eredményt mutatnak, tesztelje vagy cserélje ki a megfelelő Q17 üzemanyag befecskendező(ke)t.

5. Ellenőrizze a 2-3 Ω ellenállást a megfelelő magas feszültségű tápellátó áramkör és a magas feszültségű vezérlőáramkör között.

⇒	Ha kisebb, mint a meghatározott tartomány, ellenőrizze a magas feszültségű tápáramkört és a magas feszültségű vezérlőáramkört rövidzárlat jeleit keresve. Ha az áramköri/csatlakozó tesztek normál eredményt mutatnak, tesztelje vagy cserélje ki a megfelelő Q17 üzemanyag befecskendező(ke)t.

⇒

Ha nagyobb, mint a meghatározott tartomány, ellenőrizze a magas feszültségű tápáramkört és a magas feszültségű vezérlőáramkört nyitott/magas ellenállású állapotot keresve. Ha az összes áramköri/csatlakozó teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a megfelelő Q17 üzemanyag befecskendezőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.