Captiva

P15A1 hibakód

Az ECM 5 V referenciafeszültséget biztosít az 5 V referencia áramkörön keresztül a gazdaságos üzemanyag-fogyasztási üzemmód kapcsolónak. Ez az 5 V referenciafeszültség áram áramlását biztosítja a kapcsolóban lévő ellenállások során keresztül a kapcsoló testáramköréhez. Az ECM egy különálló üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsoló jeláramkörén keresztül figyeli az 5 voltos referenciafeszültséget. Amikor a kapcsoló gombját egy pillanatra megnyomják, akkor a kapcsoló érintkezői lehetővé teszik az 5 voltos referenciafeszültség-jel számára az ellenállások egyikének megkerülését. Az ECM az ebből származó feszültségesést a gazdaságos üzemanyag-fogyasztási üzemmód kéréseként észleli és GMLAN üzenetet küld a sebességváltó-vezérlő modulnak (TCM), jelezve a kérést. Amikor a TCM kérést fogad, akkor a fojtószelep nyitásai és a sebességváltó kapcsolási pontjai megváltoznak az üzemanyag-hatékonyság fokozása érdekében. A műszercsoport (IPC) szintén fogadja az üzemanyag-gazdaságos üzemmódra vonatkozó kérést az ECM-től és bekpcsolja az üzemanyag-gazdaságos üzemmód visszajelző lámpáját. Az üzemanyag-gazdaságossági üzemmód kapcsolót 0,094-1,5 másodpercre kell megnyomni az üzemanyag-gazdaságos üzemmód bekapcsolásához. A jelvezeték feszültsége normálisan 1,45-3,45 V között van a kapcsoló benyomott állapotában. Amikor elengedi a kapcsolót, akkor a jelvezeték feszültsége normálisan 3,65-4,45 V között van.

Az ECM azt észleli, hogy az üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsoló jelvezetékének feszültsége egy határozatlan tartományban van.

A P15A1 hibakód B típusú hibakód.

A P15A1 hibakód B típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Ha nem tudja megismételni a körülményeket, lásd Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése .
2. Ellenőrizze, hogy a P159F és a P015A0 hibakódok nem jelentek meg.

⇒	Ha valamelyik vagy mindkét hibakód megjelenik, lásd a Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások részt.

3. Járó motor mellett, figyelje meg a leolvasó eszköz a hibakód-információit. A P15A1 hibakódnak nem szabad megjelennie.
4. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Útmutatás: Az áramkör/rendszer tesztelésének elkezdése előtt hajtsa végre az áramkör/rendszer ellenőrzését.

1. Gyújtás KI, válassza le az X1 kábelköteg-csatlakozót a gazdaságos üzemanyag-fogyasztású mód kapcsolójánál.
2. Ellenőrizze a kisebb mint 5 Ω ellenállást a vezetékcsatlakozó testáramkörének 3. kivezetése és test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a testáramkör magas ellenállását és szükség szerint javítsa meg. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

3. Mérje meg a 266-294 Ω ellenállást egy digitális multiméterrel az 5 voltos referenciafeszültség áramkör 1. kivezetése és a jeláramkör 2. kivezetése között.

⇒	Ha a digitális multiméter nem 266-294 Ω értéket jelez, akkor cserélje ki az S112 üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsolót.

4. Mérje meg az 1 414-1 562 Ω ellenállást egy digitális multiméterrel az 5 voltos referenciafeszültség áramkör 1. kivezetése és a testáramkör 3. kivezetése között.

⇒	Ha a digitális multiméter nem 1 414-1 562 Ω értéket jelez, akkor cserélje ki az S112 üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsolót.

5. Az üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsoló benyomott állapotában, mérje meg a 486-538 Ω ellenállást egy digitális multiméterrel az 5 voltos referenciafeszültség áramkör 1. kivezetése és a testáramkör 3. kivezetése között.

⇒	Ha a digitális multiméter nem 486-538 Ω értéket jelez, akkor cserélje ki az S112 üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsolót.

6. Csatlakoztassa le az X2 vezetékcsatlakozót az ECM-ről.
7. Mérje meg az 5 voltos referenciafeszültség áramkör kisebb mint 5 Ω ellenállását az ECM vezetékcsatlakozójának 14. kivezetése és az üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsoló vezetékcsatlakozójának 1. kivezetése között.

⇒	Ha nagyobb mint az előírt tartomány, akkor szükség szerinit javítsa meg vagy cserélje ki az 5 voltos referenciafeszültség áramkört.

8. Mérje meg a jeláramkör kisebb mint 5 Ω ellenállását az ECM vezetékcsatlakozójának 50. kivezetése és az üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsoló vezetékcsatlakozójának 2. kivezetése között.

⇒	Ha nagyobb mint az előírt tartomány, akkor szükség szerinit javítsa meg vagy cserélje ki a jeláramkört.

9. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.