Captiva

P159F vagy P15A0 hibakód

Az ECM 5 V referenciafeszültséget biztosít az 5 V referencia áramkörön keresztül a gazdaságos üzemanyag-fogyasztási üzemmód kapcsolónak. Az 5 V referenciafeszültség áram áramlását biztosítja a kapcsolóban lévő ellenállások során keresztül a kapcsoló földáramkörének. Az ECM egy különálló üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsoló jeláramkörén keresztül figyeli a referenciafeszültséget. Amikor a kapcsoló gombját egy pillanatra megnyomják, akkor a kapcsoló érintkezői lehetővé teszik az 5 voltos referenciafeszültség számára az ellenállások egyikének megkerülését. Az ECM az ebből származó feszültségesést a gazdaságos üzemanyag-fogyasztási üzemmód kéréseként észleli és GMLAN üzenetet küld a sebességváltó-vezérlő modulnak (TCM), jelezve a kérést. Amikor a TCM kérést fogad, akkor a fojtószelep nyitásai és a sebességváltó kapcsolási pontjai megváltoznak az üzemanyag-hatékonyság fokozása érdekében. A műszercsoport (IPC) szintén fogadja az üzemanyag-gazdaságos üzemmódra vonatkozó kérést az ECM-től és bekpcsolja az üzemanyag-gazdaságos üzemmód visszajelző lámpáját. Az üzemanyag-gazdaságossági üzemmód kapcsolót 0,094-1,5 másodpercre kell megnyomni az üzemanyag-gazdaságos üzemmód bekapcsolásához. A jelvezeték feszültsége normálisan 1,45-3,45 V között van a kapcsoló benyomott állapotában. Amikor elengedi a kapcsolót, akkor a jelvezeték feszültsége normálisan 3,65-4,45 V között van.

Az ECM azt észleli, hogy az üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsoló jelvezetékének feszültsége túl alacsony vagy túl magas, a tartományon kívül van.

A P159F és P15A0 hibakódok B típusú hibakódok.

A P159F és P15A0 hibakódok B típusú hibakódok.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Bekapcsolt gyújtás mellett, figyelje meg a leolvasó eszköz üzemanyag-gazdaságos üzemmód paraméterét. A paraméternek Inactive (Inaktív) állapotot kell jeleznie.
2. Bekapcsolt gyújtás mellett, utasítsa az üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsolót KI állapotba. Az üzemanyag-gazdságos üzemmód paraméterének az utasításnak megfelelően az aktív vagy inaktív értékeket kell jeleznie.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Útmutatás: Az áramkör/rendszer tesztelésének elkezdése előtt hajtsa végre az áramkör/rendszer ellenőrzését.

1. Gyújtás KI, válassza le az X1 kábelköteg-csatlakozót a gazdaságos üzemanyag-fogyasztású mód kapcsolójánál.
2. Ellenőrizze a kisebb mint 5 Ω ellenállást a vezetékcsatlakozó testáramkörének 3. kivezetése és test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze a testáramkör szakadását/magas ellenállását és szükség szerint javítsa meg. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

3. A gyújtás bekapcsolt állapotában, ellenőrizze a 4,8-5,2 V közötti a feszültséget a vezetékcsatlakozó 5 voltos referencia-áramkörének 1. kivezetése és a test között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, akkor ellenőrizze az 5 V-os referenciafeszültség áramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

4. Figyelje meg a leolvasó eszköz Gazdaságos üzemanyag-fogyasztású mód kapcsoló paraméterét A paraméternek Áramkör alacsony feszültség kijelzést kell mutatni.

⇒	Ha a paraméter nem a meghatározott értéket mutatja, tesztelje a jeláramkört rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

5. Csatlakoztasson egy 3 A értékű biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a vezetékcsatlakozó 5 voltos referencia-áramkörének 1. kivezetése és a vezetékcsatlakozó jeláramkörének 2. kivezetése közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz gazdaságos üzemanyag-fogyasztású üzemmód kapcsoló paramétere Áramkör magas feszültséget jelez-e ki.
6. Ha a leolvasó eszköz minden paraméterének értéke normális, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki az S112 üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsolót.

1. Csatlakoztassa le az üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsolót és mérje meg a 266-294 Ω ellenállást egy digitális multiméterrel az 5 voltos referenciafeszültség áramkör 1. kivezetése és a jeláramkör 2. kivezetése között.

⇒	Ha a digitális multiméter nem 266-294 Ω értéket jelez, akkor cserélje ki az S112 üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsolót.

2. Mérje meg az 1 414-1 562 Ω ellenállást egy digitális multiméterrel az 5 voltos referenciafeszültség áramkör 1. kivezetése és a testáramkör 3. kivezetése között.

⇒	Ha a digitális multiméter nem 1 414-1 562 Ω értéket jelez, akkor cserélje ki az S112 üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsolót.

3. Az üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsoló benyomott állapotában, mérje meg a 486-538 Ω ellenállást egy digitális multiméterrel az 5 voltos referenciafeszültség áramkör 1. kivezetése és a testáramkör 3. kivezetése között.

⇒	Ha a digitális multiméter nem 486-538 Ω értéket jelez, akkor cserélje ki az S112 üzemanyag-gazdaságos üzemmód kapcsolót.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.