Captiva

DTC B2924

A dőlésszög-érzékelő változásokat észlel a jármű dőlésszögében, miközben a jármű parkol. A dőlésszög-érzékelőnek folyamatos B+ feszültségellátása van és a karosszériavezérlő modul (BCM) élesíti az érzékelőt az élesítő jeláramkör használatával. Ha 7 másodpercen keresztül több mint 3 fokos változás észlelése történik, akkor a kiegészítő karosszériavezérlő modul (XBCM) értesítésre kerül a dőlésszög-érzékelő jeláramkörén keresztül és a behatolásgátló riasztó megszólal. Az érzékelő a jármű minden leparkolásakor újrakalibrálja magát, ami lehetővé teszi a meredek emelkedőkön történő, akaratlan aktiválódás nélküli parkolást.

Sematikus hivatkozások

Lopásgátló rendszer sematikája

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Lopásvédő rendszer (CTD) leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások a leolvasó eszközzel kapcsolatos információkért

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a dőlésszög-érzékelő vezetékcsatlakozóját.
2. A gyújtás bekapcsolt állapotában, ellenőrizze, hogy a próbalámpa világít a B+ áramkör 1. kivezetése és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a B+ áramkört földzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve.

3. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le az X4 vezetékcsatlakozót a BCM-ről.
4. A gyújtás bekapcsolt állapotában, ellenőrizze a kisebb mint 1 V ellenállást a jeláramkör 15. kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel.

5. Tesztelje a végtelen ellenállást a jeláramkör 15 kapcsa a test között.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen kapcsolat a jeláramkör és a testelés között.

6. Ellenőrizze a kisebb mint 2 Ω ellenállást a BCM 15. jeláramköri kivezetése és a dőlésszög-érzékelő 4. jeláramköri kivezetése között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a jeláramkört, szakadást/magas ellenállást keresve.

7. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le az X1 vezetékcsatlakozót az XBCM-ről.
8. Bekapcsolt gyújtás mellett, ellenőrizze a kisebb mint 1 V ellenállást a jeláramkör B10 kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel.

9. Ellenőrizze a végtelen ellenállást a jeláramkör B10 kivezetése és a test között.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott érték, ellenőrizze, hogy nincs-e közvetlen kapcsolat a jeláramkör és a testelés között.

10. Ellenőrizze a kisebb mint 2 Ω ellenállást az XBCM B jeláramköri kivezetése és a dőlésszög-érzékelő 3. jeláramköri kivezetése között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a jeláramkört, szakadást/magas ellenállást keresve.

11. Ha az összes áramköri ellenőrzés eredménye megfelelő, akkor cserélje ki a dőlésszög-érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.