Captiva

Hibakód P0045, P0047, vagy P0048 - LNP vagy LNQ

A turbófeltöltő lapátok helyzetét a motor vezérlőkészülék (ECM) szabályozza. Az ECM a turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelep vagy a töltőnyomás állítótag és a turbófeltöltő nyomásérzékelő segítségével szabályozza a turbófeltöltő lapátokat. Az ECM a töltőnyomást a motor terhelési szükségleteinek megfelelően fogja változtatni. Az ECM impulzusszélesség-modulációt alkalmaz a vezérlő áramkörön a mágnesszelep vezérléséhez.

Az ECM azt érzékeli, hogy a meghajtó parancsolt állapota és a vezérlő áramkör aktuális állapota nem egyezik.

A Hibakód P0045, P0047 és P0048 B típusú Hibakód.

A Hibakód P0045, P0047 és P0048 B típusú Hibakód.

Járó motor mellett, növeljék meg a motor fordulatszámát 1 500 /min-re, és tartsák ott. A Leolvasó eszközzel, parancsolják a Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet KI állapotba A Turbófeltöltő lapát-pozíció érzékelő paraméternek 95-97% értékre kell növekednie, amikor a Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelep BE állapotba parancsolásra kerül, és majdnem 0%-ra csökkennie, amikor KI állapotba lesz parancsolva.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

Leírás és működés

Turbófeltöltő-rendszer leírása

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Járó motornál, parancsolja a turbófeltöltő lapát-pozícionáló mágnesszelepet 0-95%-ra a leolvasó eszközzel. Látnia kell a turbófeltöltő lapát pozíció rúdjának mozgását.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepnél.
2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a gyújtási feszültség áramkörének 2 kapcsa és a test között.

⇒

Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörét testzárlatot vagy nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat és a gyújtási feszültség áramkörének biztosítéka megszakadt, tesztelje a gyújtási feszültség áramkörén lévő összes alkatrészt és szükség szerint végezzen cserét.

3. Csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör 1 kapcsa és a gyújtási feszültség áramkörének 2 kapcsa közé.
4. A Leolvasó eszközzel töröljék a Hibakód információ paramétert.
5. Járó motornál, parancsolja a turbófeltöltő lapát-pozíciót 5-95%-ra a leolvasó eszközzel. Az ellenőrző lámpának gyenge fénnyel kell világítania 5% értéknél, és növekednie kell 95% értékig.

⇒	Ha a tesztlámpa nem reagál a kiolvasó műszer (Scan Tool) utasítására, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

6. Amennyiben az ellenőrzés során minden áramkör rendben, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet.

Statikus ellenőrzése

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepnél.
2. Ellenőrizze, hogy a feszültség 15-20 Ω legyen a gyújtás 2. kapcsa és a Q41 Turbófeltöltő Szelep Helyzet vezérlő mágnesszelep 1. vezérlő kapcsa között.

⇒	Amennyiben nem a megadott tartományon belül van, cseréljék ki a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet.

3. Végezzenek ellenőrzést végtelen ellenállásra minden egyes kapocs és a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelep háza között.

⇒	Amennyiben nem a megadott értéken van, cseréljék ki a Q41 Turbófeltöltő lapát-pozíció vezérlő mágnesszelepet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához