Captiva

Hibakód P0087 vagy P0088 - LNP vagy LNQ

A motor vezérlőkészülék (ECM) parancsolt üzemanyag-szivattyú áramlást használ a kívánt üzemanyag elosztócső nyomás meghatározására. Az ECM az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelővel figyeli az üzemanyag elosztócső nyomást. Az Üzemanyag nyomás-szabályozó 1. mágnesszelep segítségével szabályozza az üzemanyag elosztócsőben lévő üzemanyag nyomást. Az Üzemanyag nyomás-szabályozó 1. mágnesszelep impulzushossz-modulált (PWM). Az Üzemanyag nyomás-szabályozó 1. mágnesszelepet közvetlenül az ECM látja el feszültséggel. Az ECM a mágnesszelepet a vezérlő áramkörnek egy szilárd állapotú eszközzel, az úgynevezett meghajtóval történő testelésével vezérli.

P0087 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag elosztócső nyomás meghaladja a minimális szintet alatt van.

P0088 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag elosztócső nyomás meghaladja az elosztócső nyomástól való maximális pozitív eltérést.

A DTC P0087 00 és a P0088 00 A típusú DTC.

A DTC P0087 00 és a P0088 00 A típusú DTC.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Üzemanyag-rendszer leírás

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EN- 34730-1A üzemanyagnyomás-ellenőrző

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. Gyújtás BE, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizzék, hogy nem állítódtak-e be más Hibakódok.

⇒	Ha a bármilyen más Hibakód be van állva, a további diagnózishoz lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. Járó motor mellett, figyelje meg a leolvasó eszköz hibakód-információk paraméterét. A P0087 00 vagy P0088 00 hibakód nem jelenhet meg.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Bekapcsolt gyújtás mellett, a leolvasó eszközzel utasítsa az üzemanyag-szivattyút a be- és kikapcsolásra. Ellenőrizzék, hogy az üzemanyag-szivattyú BE állapotba kapcsolt-e.

⇒	Amennyiben az üzemanyag-szivattyú nem kapcsol BE, lásd Üzemanyag-szivattyú elektromos áramkör diagnózis -t a további diagnózishoz.

2. Kikapcsolt gyújtás mellett, szerelje fel az EN 34730-1A üzemanyagnyomás-mérőt.
3. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy az üzemanyag-nyomás 414-550 kPa (60-80 PSI) között van.

⇒	Ha nincs a meghatározott tartományban, a további diagnózishoz lásd: Üzemanyag-rendszer diagnózis .

4. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q18 üzemanyagnyomás-szabályozónál.
5. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a gyújtási feszültség áramkörének 2. kivezetése és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa meg a gyújtási feszültségi áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve.

6. Gyújtás ON (be), ellenőrizze, van-e 6,5-11 V-os feszültség a vezérlőáramkör 1. kapcsa és a testelés között.

⇒	Amennyiben kisebb mint a megadott tartomány, ellenőrizzék a vezérlő áramkört szakadás vagy testzárlat állapotra. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

7. Vizsgálják meg és javítsák ki a következő körülményeket:

Alacsony nyomás

•	Üzemanyagrendszer tömítetlenség

•	Beszűkült üzemanyagszűrő

•	Befecskendező fúvóka nyitva helyzetben beragadt

•	Tömítetlenség az üzemanyag elosztócső nyomásszabályozóban

•	Elhasználódott üzemanyag befecskendező szivattyú

Nagy nyomás

•	Beszűkült üzemanyag-visszafolyás

•	Üzemanyag befecskendező szivattyú beragadt nyitva helyzetben

•	Üzemanyag elosztócső nyomásszabályozó beragadt zárva helyzetben

•	Beszűkült üzemanyag befecskendező

8. Ha az összes áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a Q18 üzemanyag-nyomásszabályozót.

Statikus ellenőrzése

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q18 üzemanyagnyomás-szabályozónál.
2. Teszteljen 6-7 Ω értékre az 1. vezérlőkapocs és a gyújtási feszültség 2. kapcsa között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a Q18 üzemanyagnyomás-szabályozót.

3. Teszteljen végtelenített ellenállásra az egyes kapcsok és a Q18 üzemanyag nyomásszabályozó háza között.

⇒	Amennyiben eltér a megadott értéktől, cseréljék ki a Q18 Üzemanyag nyomásszabályozót.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.