Szerviz információk

Captiva

Hibakód P0181, P0182, vagy P0183 - LNP vagy LNQ

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC P0181 00: Az üzemanyag-hőmérséklet érzékelő működése

DTC P0182 00: Üzemanyag hőmérséklet-érzékelőjének áramkörében alacsony feszültség

DTC P0183 00: Üzemanyag hőmérséklet-érzékelő áramkörében magas feszültség

Diagnosztikai hiba-információk

Áramkör	Testzárlat	Nyitott/magas ellenállás	Rövidzárlat	Jelteljesítmény
Jel	P0182 00	P0183 00	P0183 00	P0181 00
Alacsony referencia	-	P0183 00	-	P0181 00

Jellemző leolvasó eszköz-adatok

Üzemanyag hőmérséklet-érzékelője

Áramkör	Testzárlat	Szakadás	Rövidzárlat
*Működési feltételek:* Gyújtás BE *Paraméter normál tartomány:* 0,12-4,9 V
Jel	0,0 V	5,0 V	5,0 V
Alacsony referencia	5,0 V	5,0 V	-

Áramkör

Testzárlat

Szakadás

Rövidzárlat

Működési feltételek: Gyújtás BE

Paraméter normál tartomány: 0,12-4,9 V

Jel

0,0 V

5,0 V

Alacsony referencia

5,0 V

Áramkör/rendszerleírás

Az üzemanyag hőmérsékletérzékelő az üzemanyagszűrő szerelvénybe van integrálva. Az üzemanyag hőmérsékletérzékelő az üzemanyag hőmérsékletét mérő változó ellenállás. A motorvezérlő modul (ECM) 5 Volt tápfeszültséget szolgáltat a jeláramkörnek és testelést biztosít az alacsony feszültségű referenciaáramkörnek. A következő táblázat a hőmérséklet, az ellenállás és a feszültség közötti különbséget jelzi.

Üzemanyag hőmérséklet-érzékelője	Ellenállás	Jelfeszültség
Hideg	Magas	Magas
Meleg	Alacsony	Alacsony

A DTC futtatásának feltételei

•	Gyújtás BE állapotban vagy a motor jár.

•	A Hibakódok folyamatosan futnak, ha a fenti feltétel teljesül.

A DTC beállításának feltételei

P0181 00

Az üzemanyag hőmérséklet és az 1. beszívott levegő hőmérséklet (IAT) nagyobb mint 100°C (180°F) egymáshoz képest a beindításkor.

vagy

Az üzemanyag hőmérséklet és az 1. IAT nagyobb mint 10°C (18°F) egymáshoz képest a beindításkor.

vagy

Az 1. IAT több mint 2,5°C (4,5°F) mértékben esett, miután több mint 6 percet jért 24 km/h (15 MPH) sebesség fölött.

P0182 00

Az ECM azt érzékeli, hogy üzemanyag hőmérsékletérzékelő feszültsége kisebb mint 0,127 V, 0,5 másodpercig.

P0183 00

Az ECM azt érzékeli, hogy üzemanyag hőmérsékletérzékelő feszültsége nagyobb mint 4,9 V, 0,5 másodpercig.

•	Egy rövidzárlat egy külön 5 Voltos forrás felé beállíthatja a P0183 00 hibakódot.

•	Elhajlott érzékelő rossz vezethetőségi problémákat okozhat.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Járó motor mellett, figyelje meg a leolvasó eszköz hibakód információit, a DTC P0181 00, P0182 00 vagy P0183 00 nem állhat be.
Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a kábelköteg-csatlakozót az E11 üzemanyag-melegítőnél.
Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e mint 5 Ω az ellenállás az alacsony referencia áramkör 3. kapcsa és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy 4,8 és 5,2 V közé esik-e a feszültség a jeláramkör 1. kivezetése és a test között.

⇒	Ha ez kisebb mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat a jeláramkörön. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha ez nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört rövidzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Ha az összes áramkör ellenőrzése megfelelő eredményt mutat, cserélje ki az E11 üzemanyag melegítőt.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához