Captiva

Hibakód P0101, P0102, vagy P0103 - LNP vagy LNQ

A légtömeg-áramlás (MAF) érzékelő a légbeszívó csatornában található. A MAF érzékelő egy légáramlás-mérő, ami méri a motorba belépő levegő mennyiségét. A MAF érzékelő egy forró filmréteget használ, amit a motorba belépő levegő lehűt, ahogy elhalad az érzékelő filmréteg előtt. A hűtés mennyisége a légáramlás mennyiségével arányos. Ha a légáramlás megnő, több áram szükséges a forró filmréteg állandó hőmérsékletének fenntartásához. A motorvezérlő modul (ECM) a MAF érzékelőt használja a megfelelő üzemanyag-táplálás fenntartásához minden működési körülmény esetén.

Az ECM azt érzékeli, hogy a MAF jeláramkör kevesebb mint 1 másodpercen át nyitva van, testzárlatos vagy feszültségzárlatos.

A DTC P010 001, P0102 00 és P0103 00 B típusú DTC.

A DTC P010 001, P0102 00 és P0103 00 B típusú DTC.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Miközben a motor 60 másodpercig jár, figyelje meg a DTC információkat a leolvasó eszközzel. A DTC P0101 00, P0102 00 és P0103 00 nem állhat be.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a B75B Légtömeg-áramlás (MAF)/Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelőről.
2. A gyújtás ON (Be) állapotában ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a gyújtás áramkörének 4. kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje a gyújtási áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat és a gyújtási áramkör biztosítéka megszakadt, tesztelje a gyújtási áramkörön lévő összes alkatrészt és szükség szerint végezzen cserét.

3. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a gyújtási áramkör 4. kapcsa és a testelőáramkör 2. kapcsa között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, ellenőrizze a testáramkör szakadását/magas ellenállását.

4. Teszteljen 4,8-5,2 Voltra a jeláramkör 5 kapcsa a testelés között.

⇒	Ha kisebb, mint az előírt tartomány, tesztelje a jeláramkört, szakadás/magas ellenállás, vagy testzárlat jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Amennyiben ellenőrzéskor minden áramkör rendben van, cserélje ki a B75B Légtömeg-áramlás/Beszívott levegő hőmérséklet érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.