Ugrás a dokumentum tetejére
Captiva
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Hibakód P0524 - LNP vagy LNQ

Diagnosztikai útmutató

    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

DTC P0524 00: Motorolaj nyomás túl alacsony

Áramkör/rendszerleírás

A motorolaj nyomás kapcsolója egy normál esetben zárt kapcsoló, ami a megfelelő olajnyomás hatására nyílik. A gyújtáskapcsoló BE állásbában és nem járó motor mellett, a motorvezérlő modulnak (ECM) alacsony jelfeszültségi bemenetet kell észlelnie. Járó motor mellett, a motorolaj nyomáskapcsolója kinyit és az ECM egységnek magas jelfeszültségi bemenetet kell észlelnie. Amikor a motorolaj nyomása alacsony, az ECM egy üzenetet küld a nagysebességű CAN-busz révén a karosszéria elektronika modulhoz (BCM). A BCM ekkor egy üzenetet küld az alacsony sebességű CAN-buszon a műszercsoportra, a motorolaj visszajelző BE állásba kapcsolására.

A DTC futtatásának feltételei

A motor jár.

A DTC beállításának feltételei

    • Az ECM azt észleli, hogy a motorolaj nyomáskapcsoló jeláramköre lehúzásra kerül.
    • A fenti állapot több mint 10 másodpercen át fennáll.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A P0524 00 hibakód egy C típusú hibakód.

A DTC törlésének feltételei

A P0524 00 hibakód egy C típusú hibakód.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Kombinált kijelző vázlatos rajza

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Gyújtás BE, figyelje meg a leolvasó eszköz ECM - motorolaj nyomáskapcsoló paramétert a gyújtáskapcsoló BE állásában és nem járó motor mellett, az értéknek Alacsonynak kell lennie, járó motor mellett pedig OK állásúnak kell lennie.

Áramkör-/rendszer tesztelése

  1. Gyújtás KI, kapcsolja le a kábelköteg csatlakozót a B37 motorolaj nyomáskapcsolónál.
  2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz motorolaj nyomáskapcsoló paramétere OK állást jelez.
  3. Ha nem a megadott érték, tesztelje a jeláramkör 1. kapcsát, testzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  4. Szereljen be egy 3 A-es biztosítékkal rendelkező átkötővezetéket a jeláramkör 1. kivezetése és a test közé. A motor több, mint 1 percig jár. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz Motorolaj-nyomáskapcsoló paramétere Alacsony-e.
  5. Ha ez nem a megadott érték, tesztelje a jeláramkört, rövidzárlat vagy szakadás/nyitott ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.
  6. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a B37 motorolaj nyomáskapcsolót.

Alkatrészek tesztelése

Statikus ellenőrzése

  1. Gyújtás KI, kapcsolja le a kábelköteg csatlakozót a B37 motorolaj nyomáskapcsolónál.
  2. Teszteljen végtelenített ellenállásra a jeláramkör 1. kapcsa és a testelés között, a kapcsoló nyitott állásában.
  3. Ha nem a magadott érték, cserélje ki a B37 motorolaj nyomáskapcsolót.
  4. Teszteljen kevesebb mint 5 Ω értékre a jeláramkör 1. kapcsa és a testelés között, a kapcsoló zárt állásában.
  5. Ha nagyobb a magadott tartománynál, cserélje ki a B37 motorolaj nyomáskapcsolót.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

    •  Motorolaj nyomáskapcsoló csere
    • Vezérlőmodul hivatkozások Az ECM cseréjéhez, beállításához és programozásához
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved