Captiva

Gyújtás relé diagnózis

A motorvezérlő gyújtásrelét a motorvezérlő modul (ECM) vezérli a gyújtáskapcsolótól érkező bemenetnek megfelelően. A relétekercs és kapcsoló akkumulátor pozitív feszültséggel van ellátva. A gyújtáskapcsoló bekapcsolásakor az ECM az alacsony oldali meghajtó segítségével biztosítja a testet a relé vezérlőáramkörén. Ez lehetővé teszi, hogy a relé kapcsoló érintkezésein keresztül kapjanak feszültséget az alkatrészek. Az ECM figyeli a feszültségszintet a motorvezérlő gyújtásrelé vezérlőáramkörén.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EL 43244 Relé lehúzó fogó

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. Állítsa a gyújtás kapcsolóját OFF (ki) állásból ON (be) állásba. A KR75 motorvezérlő gyújtásrelének hallhatóan és érezhetően kattannia kell. Szükség szerint ismételje meg a KR75 motorvezérlő gyújtásrelé működésének ellenőrzéséhez.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a KR75 motorvezérlő gyújtásrelét.
2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a B+ áramkör 2 kapcsa és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, akkor ellenőrizze a B+ áramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

3. Gyújtás KI, csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör 1 kapcsa és a B+ áramkör 2 kapcsa közé.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, akkor ellenőrizze a vezérlő áramkör testzárlatát. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Gyújtás BE. A tesztlámpának BE állásba kell kapcsolnia.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva a vezérlő áramkör a feszültséggel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

5. Szereljen be egy 20 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a B+ áramkör 3 sorkapocs és a gyújtó áramkör 5. kapocs közé.
6. Próbálja meg elindítani a motort. A motornak el kell indulnia.

⇒	Ha a motor nem indul, akkor ellenőrizze a gyújtásáramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását a KR75 motorvezérlő gyújtásrelé és a K20 motorvezérlő modul között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

7. Ha az összes áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki a KR75 motorvezérlő gyújtásrelét.

Reléteszt

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le a KR75 motorvezérlő gyújtásrelét.
2. Ellenőrizze, hogy 70–110 Ω közé esik-e az ellenállás a 85. és a 86. kapocs között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, akkor cserélje ki a KR75 motorvezérlő gyújtásrelét.

3. Ellenőrizze a végtelen ellenállást a KR75 motorvezérlő gyújtásrelé alábbi kivezetései között:

•

3 és 1

•

3 és 5

•

3 és 2

•

2 és 5

⇒	Ha nem a megadott érték, akkor cserélje ki a KR75 motorvezérlő gyújtásrelét.

4. Szereljen be egy 20 A-es biztosított áthidaló vezetéket a relé 2 kapcsa és a 12 V közé. Szereljen be egy áthidaló vezetéket a relé 1-es kapcsa és a testelés közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás, mint 2 Ω a 3. és 5. érintkezők között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, akkor cserélje ki a KR75 motorvezérlő gyújtásrelét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.