Captiva

DTC P2008-200A, P2010, P2016 vagy P2017 - LNP

A örvénylapátok helyzetét a motorvezérlő modul (ECM) szabályozza. Az ECM vezérli a szívócsonk szívócsatorna vezérlő mágnesszelepet az égéskamrában kialakítandó örvény kialakításához, hogy homogén dízel-levegő keverék jöjjön létre. Az ECM változtatja a szívócsonk szívócsatorna vezérlő mágnesszelepet a légköri nyomás és a légtömeg-áramlás függvényében. Az ECM impulzushossz-modulációt alkalmazza vezérlő áramkörön a szívócsonk szívócsatorna vezérlő mágnesszelep vezérléséhez.

Motor jár

P2008

Az ECM egy nyitott áramkört érzékel több mint 1 másodpercig.

P2009

Az ECM azt érzékeli, hogy a szívócsonk szabályozó mágnesszelep vezérlő áramköre testzárlatos, több mint 1 másodpercig.

P200A

Az ECM a szívócsonk hangoló mágnesszelepének vezérlő kimeneti meghajtásánál túlhőmérsékletet észlel.

P2010

Az ECM azt érzékeli, hogy a szívócsonk szabályozó mágnesszelep vezérlő áramköre feszültségzárlatos, több mint 1 másodpercig.

P2016

Az ECM azt érzékeli, hogy testzárlat vagy szakadt áramkör van jelen, több mint 5 másodpercig.

P2017

Az ECM rövidzárlatot érzékel, több mint 5 másodpercig.

A Hibakód  P2008, P2009, P200A, P2010, P201 és P2017 A típusú hibakód.

A Hibakód  P2008, P2009, P200A, P2010, P201 és P2017 A típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, a szívócsonk szívócsatorna vezérlő mágnesszelepet állítsa 5-59% közé a leolvasó eszközzel. Figyeljék a Szívócsonk szívócsatorna vezérlő szelep visszacsatolás jel paramétert.
2. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Gyújtás KI, válassza le a kábelköteg-csatlakozót a Q22 Szívócsonk hangoló mágnesszelepről.
2. Gyújtás BE, csatlakoztasson egy tesztlámpát a gyújtás áramkör 2. kivezetése és a test közé.

⇒	Ha a tesztlámpa KI állapotban van, ellenőrizzék, hogy gyújtás áramkörben nincs-e testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás állapot.

3. Csatlakoztassa a tesztlámpát a vezérlőáramkör 1 kapcsa és a gyújtási áramkör 2 kapcsa közé.
4. A szívócsonk forgórészt állítsa 5-59% közé a leolvasó eszközzel. Az ellenőrző lámpának többé-kevésbé fényesen ki kell gyulladnia, ha a parancsállapotok között átváltás történik.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig BE állapotban van, ellenőrizzék, hogy a vezérlő áramkörben nincs-e testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás állapot. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa folyamatosan KI van kapcsolva, tesztelje a vezérlőáramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a Q22 szívócsonk szabályozó mágnesszelepet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.