Captiva

P228C vagy P228D hibakód - LNP vagy LNQ

Az üzemanyagnyomás-szabályzó mágnesszelep a nagy nyomású üzemanyag-szivattyúból az üzemanyag-elosztó csőre érkező üzemanyagnyomás szabályozására szolgál. Az üzemanyag nyomás szabályozó mágnesszelep impulzusszélesség modulációval működik (PWM). Az üzemanyagnyomás-szabályzó mágnesszelep gyújtásfeszültséget kap. Az ECM vezérli a mágnesszelepet a vezérlőáramkör testelésével, egy szilárd állapotú eszköz, úgynevezett meghajtó segítségével.

P228C 00

A valós üzemanyag elosztócső nyomás több mint 11 MPa (1 595 PSI) mértékben alacsonyabb a kívánt üzemanyag elosztócső nyomásnál, több mint 8 másodpercig.

P228D 00

A valós üzemanyag elosztócső nyomás több mint 20 MPa (2 900 PSI) mértékben magasabb a kívánt üzemanyag elosztócső nyomásnál, több mint 8 másodpercig.

A DTC P228C 00 és P228D 00 C típusú DTC.

A DTC P228C 00 és P228D 00 C típusú DTC.

P228C

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EN- 34730-1A üzemanyagnyomás-ellenőrző

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. Gyújtás BE, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizzék, hogy nem állítódtak-e be más Hibakódok.

⇒	Ha a bármilyen más Hibakód be van állva, a további diagnózishoz lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. Járó motor mellett, figyelje meg a leolvasó eszköz DTC információk paraméterét. A DTC P228C 00 vagy P228D 00 nem állhat be.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q18 üzemanyagnyomás-szabályozónál.
2. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít a gyújtási feszültség áramkörének 2. kivezetése és a test között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa meg a gyújtási feszültségi áramkört, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve.

3. Gyújtás ON (be), ellenőrizze, van-e 6,5-11 V-os feszültség a vezérlőáramkör 1. kapcsa és a testelés között.

⇒	Amennyiben kisebb mint a megadott tartomány, ellenőrizzék a vezérlő áramkört szakadás vagy testzárlat állapotra. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

4. A gyújtás kikapcsolt állapotában ellenőrizze, hogy 5 Ω-nál kisebb az ellenállás a vezérlő áramkör 2. kapcsa és a K20 motorvezérlő modul között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, hárítsa el a vezérlőkörben a magas ellenállást.

5. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, tesztelje vagy cserélje ki a Q18 üzemanyagnyomás-szabályozót
6. Vizsgálják meg és javítsák ki a következő körülményeket:

Alacsony nyomás

•	Üzemanyagrendszer tömítetlenség

•	Beszűkült üzemanyagszűrő

•	Befecskendező fúvóka nyitva helyzetben beragadt

•	Tömítetlenség az üzemanyag elosztócső nyomásszabályozóban

•	Elhasználódott üzemanyag befecskendező szivattyú

Nagy nyomás

•	Beszűkült üzemanyag-visszafolyás

•	Üzemanyag befecskendező szivattyú beragadt nyitva helyzetben

•	Üzemanyag elosztócső nyomásszabályozó beragadt zárva helyzetben

•	Beszűkült üzemanyag befecskendező

7. Ha az összes áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a Q18 üzemanyag-nyomásszabályozót.

Statikus ellenőrzése

1. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q18 üzemanyagnyomás-szabályozónál.
2. Teszteljen 6-7 Ω értékre az 1. vezérlőkapocs és a gyújtási feszültség 2. kapcsa között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományban, cserélje ki a Q18 üzemanyagnyomás-szabályozót.

3. Teszteljen végtelenített ellenállásra az egyes kapcsok és a Q18 üzemanyag nyomásszabályozó háza között.

⇒	Amennyiben eltér a megadott értéktől, cseréljék ki a Q18 Üzemanyag nyomásszabályozót.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.